作為汽車發明者，奔馳被公認為世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其領先的技術水平和推陳出新的創新能力，一直引領著豪華品牌陣營。
近日，戴姆勒官方發布了最新的2020年度銷量數據。在全球範圍內，總計向用戶交付了216.42萬輛新車，在豪華品牌中名列前茅。對於中國消費者而言，奔馳也是極具吸引力的品牌。數據顯示，其在中國市場累計銷售了77.44萬輛新車，同比增長高達11.7%。那麼，這一優異成績，是由哪些車型造就的？
SUV產品線發揮出色，同比增長28%
從官方公布的信息顯示，梅賽德斯-奔馳SUV的銷量佔比不斷加大。其2020年銷量同比增長28%，佔所有車型的銷量接近40%。
其中，緊湊型SUV GLA、中型SUV GLC、中大型SUV GLE，均取得了同比增長的佳績。儘管在銷量快報中，未公布這幾款SUV的具體銷量數字。
但從乘聯會1月12日公布的數據顯示，2020年1-12月，奔馳GLC累計銷售了165170輛，同比增長18.5%。去年下半年上市的奔馳GLB，在2020年1-12月累計銷售了53997輛，同比增長6164.2%。
其中，GLC位列高端SUV（市場指導價在30萬元以上）銷量第一，展現了極高的市場認可度。之所以能取得如此出色的銷量，與其優異的產品力密不可分。
首先是外形採用最新的家族化設計語言，造型相當動感。然後軸距專為中國市場進行加長，使其後排擁有越級的空間表現。動力系統全系搭載2.0T發動機，分為197馬力和258馬力兩個版本，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，擁有平順且綿密的動力輸出。
奔馳E級和C級合力銷量超過30萬輛
毫無疑問，奔馳在中國市場能取得如此輝煌的成績，E級和C級轎車功不可沒。
乘聯會發布的銷量數據顯示，奔馳E級在2020年1-12月累計銷量達到155634輛，在動蕩的2020年汽車市場，實現了同比1.1%的增長。
相當長一段時間，奔馳E級被譽為最佳行政級轎車。之所以能獲此讚譽，在於其全面的產品實力。在2020年進行中期改款過後，其外形更具動感，吸引了更多年輕用戶。空間方面，超過3米的車身軸距，使其後排擁有寬裕的乘坐體驗。同時，專為中國市場增加了多項豪華配置，很好滿足了商務用戶的使用需求。
豪華B級轎車-奔馳C級，據乘聯會數據顯示，2020年1-12月累計銷售達到153132輛，銷量同級領先。
相比競品，奔馳C級有著更為豪華的內飾氛圍，精心設計的中控臺，在64色氛圍燈的襯託下，盡顯豪華格調。從市場表現看，E級和C級的合計銷量已經超過了30萬輛。在各自細分領域中，展現了極強的市場號召力。
奔馳將2021年定義為「EQ之年」
眾所周知，電動化已成為汽車行業的發展方向。
梅賽德斯-奔馳作為汽車鼻祖，始終走在最新技術和最出色產品發展的前列。對於今年，梅賽德斯-奔馳將其稱之為「EQ之年」。
作為新能源車發展最為迅猛的市場，從官方公布的信息顯示，梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續引入EQA、EQB、EQS三款純電動車型，以滿足對於新能源車有著豪華使用體驗的消費者。
目前得到的消息，EQA和EQB將會是兩款入門級SUV車型，售價相比EQC將會更為親民。而EQS，則是一款基於大型純電車型架構平臺的旗艦車型，官方公布的信息稱，其續航裡程將超過700公裡，以滿足對於續航裡程有較高要求的用戶。
同時，這款車將會採用梅賽德斯-奔馳量產車型上的最大尺寸屏幕、最為智能的車載顯示屏——全新MBUX Hyperscreen，在用戶體驗方面更為出色。
汽車網評：奔馳在2021年將會開啟新車攻勢
在中國市場，梅賽德斯-奔馳的成功有目共睹。無論是在銷量數據還是經營質量方面，都是豪華品牌中的標杆。而在2021年，除了上文提到的3款純電車型外，梅賽德斯-奔馳還將為中國消費者帶來多款全新車型。目前獲悉，包括了全新C級、全新S級、E級2.0T版本以及中期改款E級插電混動等車型。你對奔馳品牌2020年在中國市場表現，有何看法呢？歡迎前來留言及討論。