略陽船用減壓閥帶BV船檢

2021-01-15 邯鄲之窗

略陽船用減壓閥帶BV船檢

合肥冠龍閥門製造有限公司是一家專業生產船用壓載水閥門,船用洗滌塔閥門,船用脫硫塔閥門,船用不鏽鋼閥門,船用鋁合金閥門,船用雙相鋼閥門,船用鑄鋼閥門。船用青銅閥門,船用鑄鐵閥門,船用球墨鑄鐵閥門,產品有船用蝶閥,船用截止閥,船用截止止回閥,船用疏水閥,船用海水濾器,船用安全閥,船用減壓閥,船用減壓閥組,船用疏水閥組,船用襯膠閥門,船用隔膜閥,船用通海閥,船用快關閥,船用速閉閥控制櫃,船用控制系統,船用表面閥,船用止回閥,船用換向閥,船用調節閥,船用溫控閥,船用防浪閥,船用PV閥,船用消防閥,船用管路接頭,船用液位計,船用自閉閥,船用Y型過濾器,船用觀察孔,船用橡膠軟接頭,船用空氣帽,船用空氣管頭,船用雙聯油濾器,船用單聯油濾器,船用空氣閥,船用球閥等船用閥門,並可提供CCS,ABS,DNV,GL,LR NK,BV,RINE,KR等船級社證書。

而關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。高壓調節閥閥芯、閥座損壞原因很複雜,這裡面的理論不盡相同,但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的衝刷現象(亦稱速度效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關係的衝刷痕跡,後者則是海綿狀孔洞。在有氣蝕產生的場合下,如果閥芯,閥座材質選用不當,少則兒天,多則幾個月,閥門就將報廢。解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕的材料著手,避免氣蝕的方法有幾種。改進閥芯,閥座設計,使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節閥採用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度,適用於在恆定的上遊壓力條件下精確地控制流量。

60:船用疏水閥組

61:船用減壓閥組

62:船用DIN型可視流量表

63:船用油流量計

64:船用LZF/LZFT型溫度自動調節閥/溫控閥

65:船用Y型三通調節閥

66:船用壓力調節閥/船用自立式壓力調節閥

67:船用三通調節閥/船用三通合流/分流調節閥

68:船用氣動調節閥/船用氣動壓力調節閥/船用氣動溫度調節閥

69:船用溫度調節閥/船用自立式溫度調節閥/船用溫控閥

70:船用三通球閥/船用超薄型三通球閥

71:船用法蘭式接頭球閥

72:船用美標閘閥

73;船用美標截止閥/球形閥/單向閥

74:船用刀型閘閥

對易燃易爆或有毒介質的壓力容器,安全閥排出的介質必須有安全裝置和回收系統。槓桿式安全閥的安裝必須保持鉛垂位置,彈簧安全閥也好垂直安裝,以免影響其動作。安裝時還應注意配合、零件的同軸度和應使各個螺栓均勻受力。安全閥的出口應無阻力,避免背壓現象,若裝設排洩管,其內徑應大於安全閥的出口通徑,安全閥排除口應注意防凍,對盛裝易燃或有毒、介質的容器,排洩管應直通室外安全地點或有進行妥善處理的設施,排洩管不準裝設任何閥門。新裝安全閥應附有產品合格證,安裝前要進行復校,加以鉛封並出具安全閥校驗。承壓設備與安全閥之間不得裝有任何閥門,對盛易燃、易爆、有毒或粘性介質的容器,為便於更換、清洗,可裝截止閥。其結構和通徑尺寸不應妨礙安全閥的正常運行。正常運行時,截止閥必須全開並加鉛封。安全閥屬於自動閥類,主要用於鍋爐、壓力容器和管道上,控制壓力不超過規定值,對人身安全和設備運行起重要保護作用。

75:船用截止閥/船用鑄鐵/鑄鋼/青銅截止閥

76:船用截止止回閥/船用鑄鐵/鑄鋼/青銅截止止回閥

77;船用日標截止閥/船用日標鑄鐵/鑄鋼/青銅5K10K16K截止閥

78:船用日標截止止回閥/船用日標鑄鐵/鑄鋼/青銅5K10K16K截止止回閥

79:船用日標20K30K40K截止閥/截止止回閥

80:船用球閥/船用高壓球閥CB/T3191-92

81:船用DIN型螺絲式三通旋塞

82;船用UQK型浮球液位控制器

83;船用STC型液位計

84;船用法蘭鋁合金截止閥/截止止回閥

85:船用青銅20K壓力計旋塞CB/T4031-2005

86:船用不鏽鋼外螺紋截止閥CB1010-1990

87:船用膠管接頭青銅/黃銅截止閥CB299-1977

88:船用膠管接頭青銅/黃銅止回閥CB300-1977

89;船用膠管接頭青銅/黃銅截止止回閥CB301-1977

90:船用法蘭青銅節流閥CB/T314-1994

91:船用膠管接頭鋁合金截止閥CB566-1997

92:船用膠管接頭鋁合金止回閥CB567-1997

93:船用280K液壓高壓截止閥

94:船用膠管接頭填料旋塞CB302-1977

95;船用鋁合金洩放旋塞CB/T578-2005

96:船用閘閥/船用法蘭鑄鐵/鑄鋼/青銅閘閥CB/T466-2008

97:船用日標閘閥/船用日標鑄鋼鑄鐵青銅5K10K16K閘閥JIS F7366

98:船用壓力表閥

應重新裝配。洩漏:在設備正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有:閥瓣與閥座密封面之間有髒物。可使用提升扳手將閥開啟幾次,把髒物衝去;密封面損傷。應根據損傷程度,採用研磨或車削後研磨的方法加以修復;閥杆彎曲、傾斜或槓桿與支點偏斜,使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應採取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。[span]到規定壓力時不開啟:造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動放氣或試驗;槓桿式安全閥的槓桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置並使槓桿運動自如。排氣後壓力繼續上升:這主要是因為選用的安全閥排量小於設備的安全洩放量。

99:船用法蘭片/船用法蘭盤/船用盲法蘭

100:船用液壓方法蘭/船用SSA、SSB型液壓方法蘭

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