漲知識 一文了解磁懸浮列車技術基本原理

2021-01-20 全球軌道交通


本文介紹磁懸浮列車技術基本原理，包括常導電磁吸引式懸浮和超導推斥型懸浮。

磁懸浮列車能抵抗地球引力，懸浮於軌道上，根據工作原理不同，可以分為常導電磁吸引式懸浮和超導推斥型懸浮。

1、常導電磁吸引式懸浮


常導電磁吸引式磁懸浮是電磁力主動控制懸浮，由車上常導電流產生的電磁吸引力，吸引軌道下方的導磁體，使列車浮起，再由直線電動機驅動前進。具體來說，就是對置於導軌下方的懸浮電磁鐵線圈提供電流產生電磁場，使之與軌道上的鐵磁性導軌相互作用，利用他們之間的電磁吸力，使列車懸浮至一定的高度。但由於電磁吸引力與氣隙大小近似成平方反比的非線性關係——氣隙減小會使電磁吸力增大，導致氣隙進一步減小；而氣隙增大則使電磁吸力減小，導致氣隙進一步增大。因此，這種懸浮系統本質上是不穩定的，加上這種列車懸浮的高度約10mm，必須通過精確快速的反饋控制，才能保證列車可靠穩定地懸浮。德國的TR型磁懸浮列車就是電磁吸力型懸浮的典型代表。

2、超導推斥型磁懸浮列車


超導推斥型磁懸浮列車是利用同性磁極之間相互排斥的原理來實現車輛懸浮的，其原理是在磁懸浮列車的車體上安裝超導線圈或永磁，而在軌道上分布有按一定規則排列的8字形線圈，當列車以一定速度前進時，超導線圈產生的強磁場就在軌道的8字形線圈內產生感應電流，感應電流進而產生強大電磁場，在8字形下半環中形成推斥磁場——上半環中形成吸引磁場，使列車懸浮。這種磁懸浮列車的超導系統電磁力強大，可使列車懸浮100mm，但超導技術相當複雜，並需屏蔽發散的強磁場。  由於抵抗地球引力的根源在於感應電流的磁場與超導線圈的磁場相互排斥而產生排斥力，因而列車速度愈大這個排斥力就愈大，當速度超過一定值時，列車就脫離路軌表面而實現懸浮。因此，超導推斥型磁懸浮列車往往是高速磁懸浮列車，日本山梨線的MLU型車即為超導推斥型磁懸浮列車的代表。

如果你喜歡本文，點擊右上角…分享。

更多乾貨內容盡在RT《軌道交通》雜誌，點擊閱讀原文進行在線訂閱！

相關焦點

  • 磁懸浮技術原理及磁懸浮列車工作原理分析及簡介
    什麼是磁懸浮列車？　　磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。
  • 磁懸浮列車原理,磁懸浮列車對人體有什麼危害
    ，然後就可以消除傳統的火車產生的軌道阻力，極大的提高火車的運行速度，這個就是磁懸浮列車原理所在，這個技術最早是由德國提出來的，雖然說在很多國家都實行過，不過最後只有中國在運行，除了這個技術本身的可行性是非常困難，並且對於這種列車的運行模式，還存在也一個極大的問題，那就是磁懸浮列車可能對人體造成傷害，本文就來為大家進行簡單的介紹一下，讓大家認識一下磁懸浮列車的原理是怎麼回事，磁懸浮列車對人體有什麼傷害呢
  • 磁懸浮列車原理
    吸力式是利用兩個磁鐵異性相吸的原理，將電磁鐵置於軌道下方並固定在車體轉向架上，兩者之間產生一個強大的磁場，並相互吸引時，列車就能懸浮起來。這種吸力式磁懸浮列車無論是靜止還是運動狀態，都能保持穩定懸浮狀態。這次，我國自行開發的中低速磁懸浮列車就屬於這個類型。「若即若離」，是磁懸浮列車的基本工作狀態。磁懸浮列車利用電磁力抵消地球引力，從而使列車懸浮在軌道上。
  • 磁懸浮列車原理簡介
    今天小編帶領大家來了解一下磁懸浮列車的原理。   磁懸浮列車，顧名思義就是能夠使火車從鐵軌上浮起來，消除了火車車輪與鐵軌之間的摩擦，大幅度地提高火車的運行速度。磁懸浮列車運行原理   其原理是利用電磁力抵消地球引力，通過直線電機進行牽引，使列車懸浮在軌道上運行（懸浮間隙約1釐米）。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、無汙染、安全舒適和高速高效的特點，有著「零高度飛行器」的美譽，是一種具有廣闊前景的新型交通工具，特別適合城市軌道交通。磁懸浮列車按懸浮方式不同一般分為超導推斥型和常導磁吸型兩種，按運行速度又有高速和中低速之分。
  • 磁懸浮列車是什麼原理？
    近日，由中國自主研發的高速磁懸浮實驗樣車正式下線，時速可達到600公裡，這標誌著我國在高速磁懸浮技術領域實現了重大突破，時速600公裡磁懸浮列車也是世界上最快的速度之一（日本磁懸浮列車時速達到603公裡）。
  • 磁懸浮列車是什麼原理?
    近日，由中國自主研發的高速磁懸浮實驗樣車正式下線，時速可達到600公裡，這標誌著我國在高速磁懸浮技術領域實現了重大突破，時速600公裡磁懸浮列車也是世界上最快的速度之一（日本磁懸浮列車時速達到603公裡）。
  • 【軌道知識】磁懸浮列車的原理以及它的優點
  • 常識|磁懸浮列車的原理是什麼?
    磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。磁懸浮列車由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路。
  • 科普 超導磁懸浮列車的原理
    磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達每小時500公裡以上，比輪軌高速列車的300多公裡還要快。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。
  • 漲知識:磁懸浮和跨座式單軌列車是怎樣變軌的
    但是磁懸浮列車和跨座式單軌列車如何改變軌道及改變方向呢？讓老師來給大家講講。在我們講到這一點之前，讓我們先簡單談談鐵路道岔。傳統的鐵路道岔是由轉轍器、轍叉、護軌等部分組成。用槓桿原理撥動活動軌道移動，這樣車輛的車輪邊緣就會沿著開通的方向進入預定的方向。
  • 太牛,這大概就是磁懸浮列車的工作原理了
    相信很多人都已經乘坐過磁浮了，但是關於磁浮的小知識，您又知道多少呢？您知道磁浮列車時誰發明的麼？上海磁浮列車的運行原理是怎樣的?       1922年，德國人赫爾曼·肯佩爾（Hermann Kemper） 提出了電磁浮原理，並在1934年獲得世界上第一項有關磁浮技術的專利。
  • 老外要造海底磁懸浮列車了,對此您了解多少?
    最近看到一篇英國媒體的報導說英國計劃在海底修建一條磁懸浮列車線路，設計時速最高可以超過600千米。聽起來是不是感覺非常的驚訝，要知道我們目前的高鐵技術速度基本上在時速350千米左右，如果條海底磁懸浮線路通車，是不是意味著國產高鐵技術要落後了呢？
  • 磁懸浮間隙傳感器在磁懸浮列車中的應用原理解析
    打開APP 磁懸浮間隙傳感器在磁懸浮列車中的應用原理解析 佚名 發表於 2020-03-26 15:20:16 我國已建成具有完全自主智慧財產權的實用型中低速磁懸浮列車和磁浮交通運輸線
  • 磁懸浮列車的運行原理如此簡單,快來學習下吧
    哈嘍小朋友們大家好，真高興你們又來到夸克星球，一起學習知識！菲米，每當節假日，父母是不是會帶我們去外地旅行啊？當然了，暑假開始了，他們說：等爸爸媽媽一放假，就會帶著我外出遊玩。那我們外出遊玩的時候，大多時候會選擇什麼樣的交通工具呢？
  • 超級磁懸浮列車是根據怎樣的原理進行工作的?
    超級磁懸浮列車是根據怎樣的原理進行工作的？ 川北在線核心提示：資料圖片：2006年9月17日，大連啟動首屆科普之秋活動。圖為一對母子在參觀磁懸浮列車模型。圖為一對母子在參觀磁懸浮列車模型。     原標題：中國正研製超級磁懸浮列車 時速可達2900公裡  來源：參考消息網     參考消息網5月12日報導 港媒稱，中國正在研製超級磁懸浮列車，採用真空管設計，未來的時速可達到每小時2900公裡。
  • 磁懸浮列車
    1922年，德國人赫爾曼·肯佩爾（Hermann Kemper） 提出了電磁浮原理，並在1934年獲得世界上第一項有關磁浮技術的專利。磁浮列車按採用導體劃分，可分為常導磁浮列車和超導磁浮列車；按運行速度劃分，可分為高速磁浮列車和低速磁浮列車；按懸浮機理劃分，可分為電磁懸浮列車和電動懸浮列車。磁浮上海示範運營線列車屬於高速常導電磁懸浮列車。
  • 神奇的磁懸浮,三種磁懸浮的原理
    前文：磁懸浮是指利用磁力使得物體處於無接觸，無摩擦的平衡狀態的一種支撐方式。按照線圈導體屬性，磁懸浮技術可分為常導型和超導型基礎原理為同性相斥，異性相吸，按照懸浮原理,磁懸浮技術可分為電磁懸浮系統(EMS)，永磁懸浮系統(PRS)，電動懸浮系統電磁懸浮系統電磁吸引控制懸浮方式，這種方式利用了導磁材料與電磁鐵之間的吸引力，忽略懸浮物體在懸浮的時候不受其它外界力的幹擾和突發因素的影響。
  • 日本造磁懸浮列車玩具,速度超快
    磁懸浮列車，人盡皆知，我們國人最熟悉的應該是上海的磁懸浮列車了。磁懸浮技術在我們的印象中屬於昂貴的高科技，應用在高大上的地方。萬萬沒有想到，有朝一日，磁懸浮技術也應用到了玩具上來。
  • 中國研製超級磁懸浮列車 時速可達2900公裡
    當日，記者來到西南交通大學超導技術研究所、牽引動力國家重點實驗室，探秘國內首例載人高溫超導磁懸浮環形實驗線。　　香港《商報》網站5月12日報導稱，在西南交通大學的牽引動力國家重點實驗室超導技術研究所，中國科學家首次成功完成載人高溫超導磁懸浮環形軌道測試。這一項目由鄧自剛博士領導，他已經對這項技術進行了數年研究。　　《科技世界》報導稱，去年3月，鄧自剛率領的研究小組進行了第一次高溫超導磁懸浮環形軌道測試。這種新型環形軌道將掀起一股速度更快的列車的浪潮。
  • 磁懸浮列車運行速度比高鐵快,它的原理是什麼,是如何實現懸浮的
    殊不知，除了高鐵之外，我們還有一種更為快捷的公共運輸工具，那就是磁懸浮列車，按照運行的原理來說，磁懸浮列車的運行速度是遠在高鐵之上的。　　實現當前這一技術的價值還未充分開發出來，磁懸浮列車的生產運營也暫且處於試驗階段，未能在全國範圍內廣泛應用。那麼磁懸浮列車的懸浮原理是什麼？它又是如何實現懸浮的呢？