本報記者 洪懷峰
連日來，有不少讀者向本報反映，南昌洪都大道由於在進行快速路的改造，車輛都改為走輔路，但是輔路不僅擁堵，而且路面很多坑洞，甚至有的坑洞達半米深，希望有關部門儘快整修。
反映：輔路坑洞隱患大
「這條路改快速路我們很支持，但是現在施工期間，改造出來的兩條輔路太難走了。」每天開車從洪都大道經過的市民黃女士反映，洪都大道的輔路隨處可見坑洞，特別是一些路段的坑洞，深達半米，一不小心就磕到了車子的底盤，甚至有的車主發現坑洞後，急速剎車或者急速打方向盤進行避讓，容易造成安全隱患。
9月13日，記者在洪都大道由南向北方向行進，發現輔路上確實有很多坑洞，車輛顛簸很厲害，特別在青山湖隧道口至英雄大橋引橋路段，一路坑洞特別多，在距離江西省環保廳大門口不到200米處，有一坑深達半米。
「有時晚上根本看不清路面上的坑洞，有一次一男子騎電動車經過路坑處時，電動車摔倒在地，人也受了傷。這條路出現這麼深的路坑，竟然沒有人來維修，實在難以理解。」附近居民陳先生說。
當天，記者還特從北向南也體驗行駛一段路程，從英雄大橋一下橋進入洪都大道，就發現輔路高低不平，一路也有不少坑洞。
回應：儘快填補方便出行
南昌市城市建設投資發展有限公司有關負責人告訴記者，為了保障好洪都大道的有序出行，南昌市交管、南昌市城管委等多個部門開過協調會，工程圍擋內的路面由他們公司負責，工程圍擋外的路面由南昌市城管委負責。雖然是這樣規定，但是他們願意與南昌市城管委協調，儘快把坑洞修復好。
而南昌市城管委有關負責人也坦承，輔路處於圍擋外的部分，修補確實是由他們來負責。輔路出現很多坑洞，主要是輔路的設計難以承受如此多的車輛，破損確實很厲害，另外輔路並不固定，根據工期的進程會出現導改方案的變化，特別是輔路上有很多窨井蓋，很多深坑、大坑都是出現在窨井蓋位置。
「我們會協調好南昌市城市建設投資發展有限公司，把深坑大坑填補上，有些路段的坑窪，我們將在近期全部修補好，因為近期洪都大道根據工期的變化，又要出現一次大的導改。」南昌市城管委有關負責人告訴記者，同時還會派人出去巡查，一旦發現大的深坑，會立即前去修補。
進展：輔路至少還要走14個月
作為一條交通主幹道，洪都大道車流量每天約6萬輛，承載著巨大交通壓力，也是城市「堵點」之一。為了治堵，南昌啟動了洪都大道快速化改造工程。
記者了解到，洪都大道快速化改造工程於2017年4月底開工，目前樁基施工已經完成了95%，承臺墩柱施工完成了70%，計劃在今年年底完成架梁工作。
但是，工程交通疏解、徵地拆遷、管線遷改等依然存在不少難點，如原計劃2017年春節前完成省軍區幹休所及南昌電工儀表廠等單位的拆遷，至今仍未完成；歐亞汽車4S店至今仍未交地，不能進入施工。此外，地鐵2號線順外站場地仍未交付，這些待協調解決的問題，直接拖延了工程進度，也直接影響到交通疏解。
不過，記者從洪都大道快速化改造工程項目部獲悉，洪都大道高架主線橋將力爭在2019年3月31日通車，預計整個高架加地面輔路全面建成通車要到2019年年底，這也意味著很多車主走輔路的日子至少還有14個月。