國內危險品運輸車大概有兩種使用趨勢，有規模的危險品運輸公司可能會選配可靠性高的進口車，規模比較小的公司則會選擇中端卡車來降低車輛使用成本。這樣就會出現一個問題，國產高端危險品運輸車在危險品運輸市場保有量比較低。
而且除了國家法規強制要求的配置以外，危險品運輸車在大眾的眼中就是最低配。而今天要給卡友們介紹的這輛危險品運輸車是國產高端卡車，它的多項配置也是高配，一改我們對危險品運輸車配置簡單的傳統想法。
高端卡車高端配置
在大家的印象中，J7這款車一般情況下都帶有導流罩。很多人會將不帶導流罩的J7危險品運輸車歸入低配車型，如果你這樣想那就大錯特錯了。這輛解放J7危險品運輸車配置不僅不低，反而還要高於我們常見的J7。
目前來說，J7這款車絕對當屬國產卡車中最高端的車型，它採用了高頂雙臥平地板駕駛室，這款駕駛室主打的是長途運輸。而危險品運輸的運距不長，這款駕駛室顯得有些大材小用，如果能夠選擇平頂駕駛室性價比可能會更高一點。
J7這款車造型非常好看，前臉具有立體感。解放J7的鷹臉造型和解放的一汽LOGO相扣合，左右兩側組合式車燈的配置也非常高，J7能夠給人非常強烈的視覺衝擊感。目前J7的顏色也比較多樣化，而紅色塗裝也是國產卡車上比較常見的配色。
打開車門第一眼就可以看到做工比較精緻的車門內護板，在國產卡車中絕對是一流水準。車門內護板還鑲有棕色的布包裹，給人做工精緻的感覺。內飾做工不用說，一分錢一分貨。
打開駕駛室車門第一眼就可以看到威伯科的氣囊控制面板，危險品運輸車上的標配，這項配置我們在後面在具體進行闡述。
進入駕駛室以後更是能夠被解放J7的內飾給「精緻到」。為什麼這麼說呢，首先從它的方向盤來說起。四副式方向盤在現在卡車相併不稀奇，但是解放J7的方向盤基於老款造型上重新設計，做工是一方面，還有一方面是多功能按鍵周圍的銀色包邊更小，方向盤做工也有所提高，讓人感覺非常飽滿。
方向盤後面的儀錶盤看起來簡單清晰，採用了對稱式大表包小表的布置形式，錶盤周圍使用銀色的線條進行分割。而方向盤中間增加了一塊LED液晶顯示屏，液晶顯示屏的功能齊全，停車熄火的時候還會顯示立體的車身以及車門未關的字樣，除此之外還有很多功能也是通過這個液晶屏實現。
中控臺上的設計同樣整潔規整，自動空調和液晶顯示屏布置的井井有條，而右邊的制動手柄也是觸手可得。另外車輛功能性部位也都比較齊全，細節方面還設置了卡槽，而且根據駕駛員介紹卡槽的使用率還比較高。為提高車輛安全性，公司還在這輛車上安裝了四路檢測系統。
高頂雙臥設計臥鋪很寬，而且雙臥設計也能夠保證兩名駕乘人員的睡眠。而駕駛室前頂部的儲物空間能夠保證車輛在長途運輸的時候行李有地方可以放置。這幾項設計都是為長途車輛提供，跑中短途運輸的危險品運輸車用這種配置多多少少有點大材小用。
中間平地板的設計在這輛車實際運營工況上並沒有起到太大作用，駕駛員在平地板的區域擺了一張小桌子來放置物品。如果是中短途的工況，解放J6的駕駛室已經能夠滿足用戶需求。
紮實的底盤配置
一輛車好不好，不僅僅是要看它的駕駛室配置，它的底盤配置也非常關鍵。近兩年國家對危險品運輸車上路配置要求非常高，所以危險品運輸車的配置普遍會高於普貨運輸車。
首先是這批解放J7的車輪配置了固特異的295/80R22.5的輪胎，這款輪胎只會在高端卡車上才會亮相。匹配固特異的車輪也是鋁合金輪轂，輕量化的同時提高了車輪的散熱。
制動系統部分，實拍的這輛解放J7按照國家標準來進行配置，前後車輪全部標配了盤剎。由此可以判斷這輛車應該是適應今年新法規的車型，但是這輛車沒有安裝前部雷達，估計是上半年銷售的車款，因為下半年法規還規定危險品運輸車需要安裝主動安全系統。
另外關於懸架部分，實拍的這輛解放J7危險品運輸車採用了全氣囊懸架，而非性價比比較高的拖曳臂懸架。全氣囊懸架的濾震效果會比拖曳臂的優秀不少，就是採購成本和維護成本比較高。
車輛制動系統配置方面，實拍的解放J7採用了克諾爾的制動系統，克諾爾是進口大廠，制動系統肯定有保證。另外該車還匹配了液力緩速器，同樣是增加行車安全的硬配置，特別是在下坡的時候能夠大大降低車速過高的風險。
經濟型動力鏈
關於發動機的配置，實拍的這輛J7並不是頂配。它搭載了一臺錫柴的11升的CA6DM2發動機，這款發動機最大功率為460馬力，最大扭矩達到了2100N.m，屬於經濟型的動力。而用戶在選購車輛的同時其實可以選配解放的12.5升CA6DM3系列發動機，發動機功率同為為460馬力，扭矩提高到了2300N.m，另外還可以選配500馬力的版本。
另外這款車的變速器匹配了解放的12擋手動變速器，這款變速器也屬於比較標準的配置。如果用戶對駕駛舒適性有需求，可以選配12擋的採埃孚AMT自動變速器。
後橋方面這輛解放J7危險品運輸車貌似也是按照常規的物流車來進行配置的，它採用了一款速比為3.417的小速比車橋。而危險品運輸車的車速都是限制最高時速為80公裡，使用小速比車橋沒辦法完全發揮出它的實力。
結語
J7危險品運輸車配置和底盤方面很高級，但是動力方面還是處於經濟水平。而J7危險品運輸車還是比較適合長途跨省危險品運輸，而目前J7這款車還沒有推出平頂駕駛室，如果真正講究性價比的用戶建議還是選擇J6危險品運輸車或者JH6危險品運輸車。
圖文：劉國華