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油浸變壓器除了變壓器的各種基本結構外，圍繞著油來設計的，例如冷卻方式（有散熱片、冷卻油泵、冷卻風機、油流繼電器）、保護方式（瓦斯繼電器、壓力釋放閥），各種閥門、管路。
油作為滅弧介質（主要針對分接開關）、冷卻作用，另外通過對油質的試驗可以判斷變壓器的運行情況。
油箱，是變壓器整體結構，和各部位的閥門一樣，油箱也有密封墊，有限位，（防止密封墊壓變形後，過早損壞），油箱設人孔，方便不吊罩檢查。
油箱與各部位都是絕緣的，主要作用就是為油服務。
鐵芯，作為變壓器的導磁通路，使用矽鋼片（使用矽材料，因矽導磁強度大）疊成，每片矽鋼片都是絕緣的，大型變壓器矽鋼片之間有油道（用於散熱），油道之間的矽鋼片用連接片連接，最後通過一點從本體引出用於接地。鐵芯必須接地，且只能一點接地（防止有渦流造成局部過熱），
繞組，繞組是變壓器的導電迴路，使用無氧銅（和黃金的比例一樣，越純的越好），每根線之間都是絕緣的，每相高、中、低繞組單獨套在一個鐵芯柱子上，引線接法決定了接線方式。低壓側線圈電流大，線圈粗，在內側（與鐵芯挨著，電壓低絕緣好處理）。高壓側電流小，在外側，（因電流小，且在外側，故分接開關裝在高壓側）。強迫油循環變壓器的繞組有油道。
<<油浸變壓器結構詳細講習>>後續接著更新油枕、瓦斯繼電器、高低壓套管、各類現場知識，
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