人類是如何登月的，為何又將近五十年沒有再次登月？

數千年來，人類對天空的探索從未停止過。人類渴望插上一雙翅膀就能夠翱翔於天空中，這一點無需多看「達文西手稿」，從神話中記載的「神靈」、「天使」就能看得出來。隨著科學技術的發展，人類不僅僅只把目光放在天空，而是把目光放遠，看向了太空。距離地球最近的天體就是月球，月球是什麼樣子的呢？僅僅透過太空望遠鏡是遠遠不足以滿足人類的好奇心的，人類渴望踏上月球，來實現千百年來的夢想。

人類的航空史

1959年，蘇聯發射「月球1號」無人探測器飛到月球附近，人類開始對月球進行了探索考察。很快，在1961年4月12日，第一位航天員加加林進入了太空。當時正是美蘇冷戰時期，蘇聯取得的巨大進步令美國人惶恐不已，不久之後，在1961年5月，美國總統甘迺迪就在國會上提出了在60年代末把人送到月球上探測的計劃，「阿波羅月球探測計劃」。阿波羅計劃，目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察，它是世界航天史上具有劃時代意義的一項成就。

阿波羅計劃始於1961年6月，至1972年12月第六次登月成功結束，歷時約11年。1969年7月16日，巨大的「土星5號」火箭載著「阿波羅11號」飛船升空，將太空人尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林、麥可·柯林斯送上了浩瀚的太空，承載著全人類的夢想踏上了月球表面。太空人阿姆斯特朗在踏上月球的那一刻，曾經說出了一句被奉為經典的話：「這只是一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。」

登月過程

踏上月球，是一項巨大的工程，科學家們是怎樣把太空人送上遙遠的月球的呢？大家在觀看火箭升空的時候都很清楚，航天飛船就是由火箭攜帶飛上太空，在不斷加速中來到近地軌道的。來到了近地軌道後，飛船等待一個時機加速擺脫地球引力，讓自己通過地月軌道轉移到環月軌道上。進入到了環月軌道就可以說是離成功不遠了。

飛船是由三個部分組成的，分別是指揮艙、服務艙和登月艙。指揮艙是太空人在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的控制中心。服務艙是一個圓筒狀，前端與指揮艙對接，後端有推進系統發動機噴管。登月艙由下降級與上升級組成，上升級為登月艙主體。當太空人從月球軌道上來到月球時，乘坐登月艙，與飛船脫離。由於速度的降低與月球的引力作用，登月艙會逐漸向月球表面靠近，降落在月球上。太空人在月球表面進行探測考察完畢後，需要離開月球回到飛船，這時候下降級就作為起飛架，上升級逐漸加速上升與飛船會合。有人會說這麼小的登月艙怎麼樣把太空人送回月球軌道呢？其實月球的引力非常小，只有地球的六分之一，所以並不需要大量燃料來進行助推。與飛船對接後，登月艙就被扔掉了。飛船加速擺脫月球引力來到近地軌道，此時的服務艙也沒用了，被扔掉，最後只剩下指揮艙帶著太空人回到地球。

人類近五十年來沒有登月的原因

考察人類航天史可以發現，人類已經將近五十年沒有再次登月了，最後一次登月還是1971年7月30日的「阿波羅15號」。那麼原因是什麼呢？其實很簡單，登月工程需要重達數千噸的火箭和飛船，而回來的時候就只有一個小小的指揮艙，光是這一點就耗費巨大的成本，更不用說在製造火箭和飛船付出的人力物力了。