龍信重工前言：
最近了解到碼頭（私人不解釋）破碎是否給運輸帶來的最大化利益，其作用是礦山碎石、砂石骨料運輸的成本以及二次開發銷售的模式，得到近年來的熱門，礦老闆們訂購料基本都很大，不論從運輸還是破碎都不是很方便。例如
物料發送到碼頭（大噸位船），發過來的無法運到自有礦場，如果針對這種情況碼頭自帶一套破碎系統就類似銷售中的捆綁銷售了。對自己經營範圍利潤產業有所增加、對礦老闆也是有利、方便、便捷的。
首選天時地利人和是否合拍？本文由龍信重工分析《港口碼頭是否能利用礦山破碎系統-淺談分析》
碼頭破碎1、佔據港口碼頭利用水資源，所謂靠山吃山，靠海吃海。龍信重工所在的東北地區雖然是重工業始祖，但是海口貿易卻是寥寥無幾，除了大連地區以外，所以才導致東北經濟遠遠落後於南方地區，由於今年砂石骨料
一直在東北比較火熱的原因是利潤問題，這個不用多說大家心裡明白就好。網絡上的用語就是『啥家庭？你家有礦啊』。
2、首先考慮的是環保問題，這個應該是最重要的，因為在破碎中作業時難免會有粉塵，處理後的泥漿。新工藝流程研究制定等條件的分析；對貨源開發、環境保護等管理方面問題的研究；對經濟效益和間接利益的評估必須有
十足的把握才行。例如：辦個環評？在東北你就會發現這個問題說好辦，也不好辦，好辦的是：花錢找人託關係、不好辦的是：找不到人，或者錢花了。不給辦。所以這個是個人範圍了。
3、借力打力這個意思 我訂購的料 直接給我二次加工了。我只要我的骨料 例如：12料，或者瓜子料，在或者我是做商砼的。給我級配的骨料。我為什麼還要找礦場呢？礦場也是不小的一筆開銷。
4、目前為止，南方的港口碼頭（私人不解釋）已有這個加工運輸的模式了。
龍信重工（瀋陽冶礦重型設備有限公司）毗鄰瀋陽經濟技術開發區，原為瀋陽重型機器廠製造分廠，2006年企業轉型為股份制企業，佔地面積18萬平方米，在崗員工350餘人，年產值約3億元。破碎產品類產值約1.5億元，磨礦類產值約1億元，其它類產值約0.5億元龍信重工破碎機生產廠家擁有近20年經驗。以上是選擇龍信重工的優勢