超級遊艇上的豪華直升機 「飛得更高」
2020-09-24 船艇資訊隨著一些探險遊艇的設計要求每艘遊艇配備兩架直升機，空客公司與豪華汽車公司聯手進軍超級遊艇直升機領域。
空客ACH135
沒有直升機的超級遊艇是什麼?對於任何超過60米的飛機來說，這幾乎是必須的，儘管建造直升機停機坪需要複雜的認證過程，當然還要增加直升機、燃料和飛行員的費用。
然而，隨著探險遊艇的種類越來越多，加上船東對探索內陸地區的興趣越來越濃厚，直升機只好飛奔而上。
直升機除了用於探險外，它們還提供一定程度的安全保障——有醫療緊急情況的客人可以被迅速運送到岸上或是其他緊急救援任務。
Kukai
最小的帶有專用停機坪的遊艇是紐西蘭Pachoud Yachts 公司的14米雙體船&34;號。它的飛橋幾乎完全用於直升機停機坪。第一艘擁有一個功能齊全的直升機停機坪的遊艇是「Buckpasser」號，這艘長36.6米的遊艇於1985年由日本Hitachi-Zosen造船廠建造。
「Buckpasser」號
鑑於到超級探險遊艇的種類越來越多，可以想像到對直升機的需求會越來越大。2018年的探險遊艇「Planet Nine」號 配備了直升機專用機庫，可以同時存放兩架直升機（該艇在今年上映的驚悚動作片《信條》裡亮相）。
「Planet Nine」號
空客公司的Frederic Lemos說:「我們所有的民用直升機都可以在超級遊艇上操作。」空客公司經常為超級遊艇提供服務的兩架飛機是ACH135和ACH145。145受歡迎是在於它能夠迅速改變乘客座位配置，從4名乘客變為8名乘客，也可以選擇託運更多的行李或貨物。
公務機旅行雜誌估計，空客一架標配ACH145直升機的成本不到1,000萬美元。
Lemos說，探險遊艇的船東之所以喜歡ACH145，因為它的維護要求很低。明年，空客將向「REV Ocean」號交付一架ACH145，這艘長183米的探險遊艇最終交付後將成為世界上最大的超級遊艇。
「REV Ocean」號
空客車最近發布了一款五葉版本的ACH145，增加了150公斤的有效載荷。ACH145的巡航速度超過130節，航程360海裡。
五葉版ACH145
空客還與豪華汽車製造商合作，以吸引人們對其超級遊艇商用直升機的關注。ACH145奔馳版於2011年首次發布，提供了豪華轎車的設計理念，配有木地板和定製的內飾。空客與阿斯頓·馬丁還合作推出了首款ACH135。
空客ACH130阿斯頓馬丁版 -Courchevel
ACH130
Lemos說：「我們從年初開始與阿斯頓·馬丁（Aston Martin）合作，我們對此感到高興。」 這項合作基於單引擎ACH130。
空客公司甚至開發了一款專門為遊艇設計的ACH手機應用程式，幫助用戶了解設計要求。
Lemos補充道：「我們出售前兩架ACH130阿斯頓·馬丁版本：一架在英國,一架在世界另一端的紐西蘭，雖然整個市場因疫情明顯放緩，但我們仍然受到了來自世界各地的關注。」
ACH130阿斯頓馬丁版有四種內飾和外觀設計
超級應該從設計過程的開始就需要考慮直升機的操作要求。空客公司甚至創建了一個特殊的手機應用程式「 ACH for Yachts」，以幫助船東了解設計要求。超級遊艇的買家希望儘早決定是否需要停機坪，並從一開始就將其納入設計報告中。
船旗國與其認可的船級社，以及航空檢驗機構，共同負責商用直升機降落和儲存安排的檢驗和發證程序。安全措施包括從裝載、直升機固定、加油和操作程序等所有方面。
根據勞氏船級社(Lloyd 's Register)的數據，一些船東選擇不讓他們的直升機停機坪進行商業認證，而只供私人使用。這種直升機停機坪被稱為「即停即走停機坪」，不過勞氏船級社不承認這種說法。
探險遊艇的一個優點是，它不像在地中海巡航的超級遊艇那樣有著流暢的線條，而是為探險設計的更大膽的外觀。
荷蘭達門遊艇公司的新SeaXplorer系列長度從55米到105米不等，並且都設有經過認證的直升機停機坪。該系列的第二個船型為77米的「La Datcha」號，可以容納兩架直升機。
「La Datcha」號
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