汽車內異味大是怎麼回事 車企有辦法解決嗎?

汽車內異味大是怎麼回事 車企有辦法解決嗎？

時間：2019-01-12 17:43   來源：果殼網   責任編輯：沫朵

川北在線核心提示：原標題：汽車內異味大是怎麼回事 車企有辦法解決嗎？ 這個問題，首先我們要來認識一個英文縮寫：VOC 意義不大的注釋：VOC並不是Voice of China VOC是volatile organic compounds的縮寫，從環保的角度指的是能夠產生危害的一類揮發性有機化合物。VOC的主要成分有烴類、

　　原標題：汽車內異味大是怎麼回事 車企有辦法解決嗎？

 

　　這個問題，首先我們要來認識一個英文縮寫：VOC

 

　　意義不大的注釋：VOC並不是Voice of China

 

　　VOC是volatile organic compounds的縮寫，從環保的角度指的是能夠產生危害的一類揮發性有機化合物。VOC的主要成分有烴類、滷代烴、氧烴，包括有機氯化物、氟利昂系列、有機酮、胺、醇、醚、脂和石油烴化物等。通常，VOC的主要來源分為室外來源和室內來源。室外主要來自於燃料燃燒、交通運輸和工業生產；室內則主要來自於燃煤和天然氣等燃燒產物。塗料、石化、印刷、電子、礦冶等行業都會有一定量的VOC 排放。汽車內的裝飾、皮革、膠粘劑、塗裝、織物等等在一定條件下（如夏季高溫條件下）也會揮發產生VOC，使得車內存在異味。

　　既然已知VOC排放是有機物引起，那麼我們控制其排放的方法也就變得很明確：控制有機物的反應過程，對VOC排放進行處理，或者尋找其他沒有有機物這樣難伺候的主來替代工業生產中的有機物。由於有機物結構複雜、化學反應過程冗長且難以控制，因此通過直接減少工業生產中有機物的使用比例能有效降低VOC的排放。換到汽車上來看，便是綠色材料和工藝的使用，其中塗料和塗裝工藝可以說是關鍵的一環。

　　現今一些替代工業生產中有機物的產品正逐步得到應用，例如工業生產塗裝過程中的噴漆作業，便可以捨棄作為傳統原材料的有機溶劑改為使用不含有機物的水性漆。特別是在汽車工業，「高質、環保、節能」已經成為汽車塗料發展的主旋律,水性塗料也是未來的發展方向。

　　向來領先半步的東風日產已開始全面使用綠色塗裝材料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬的水性材料，這種材料無毒無刺激氣味，對人體無害，不汙染環境，通過水性改造，可使VOC排放削減67.8%（由59g/m2降低為19g/m2），使VOC的排放較以往的油性塗料下降50%以上，塗料利用率提升22%，VOC排放減少286.5 噸/年。

　　除此之外，採用新型的塗裝工藝也能有效降低VOC的排放，3WET工藝就是一個例子，3WET工藝即三次噴塗、一次烘乾，車體在完成底漆、面漆、清漆噴塗後，一次烘乾完成，較傳統工藝減少了一道烘乾過程，同時更薄的中塗層也使得溶劑型塗料材料的使用量得到降低，從而減少VOC排放。東風日產目前正進行推廣的3C1B工藝（亦即3WET工藝），相比原有工藝預計可使得電力消耗降低20%，燃氣消耗降低20%，VOC減排50%以上。

　　這類技術得到推廣之後對VOC減排的貢獻是巨大的，同時汽車噴漆造成的異味就能解決了！

　　考慮到VOC來源的廣泛性，通過降低有機物比例和尋找有機物替代品來減排的方法以後會在更多的領域體現其作用。

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