在消費心理學中，有一個術語叫"損失規避"。也就是說，我們其實不在乎一件商品購買時的價格有多高，關鍵是，別人不能買得比我們更低。因此，商品的保值屬性也就成為了衡量價值的一個重要標準。
對於汽車來說，保值率一直都是市場衡量產品優劣的間接指標。也正因如此，老司機們在推薦車型時，往往願意推薦大眾、豐田、本田這類市場佔有率大的合資品牌。
那麼，除了這些主流合資大廠外，就沒有其它產品力更優秀、同時保值率也很強的品牌和車型了嗎？
當然有！新時代高端品牌領克旗下的車型產品力跟保值率就很優秀。
就以領克02為例，在二手車市場上，一臺兩年車齡的領克02 1.5TD高配版，依然能賣到15萬，而領克02 1.5T DCT兩驅耀Pro版的官方指導價，是16.69萬。
也就是說，即使我們把購置稅、車船稅以及上牌手續費等都算上，算它2萬塊，那它這兩年下來的折損費用也就只有3.5萬左右。
即使不算上它本身的機械折舊費用，領克02這兩年下來的折舊率在20.9%，換句話說，它的保值率在79.1%。
79.1%的兩年折舊率是什麼概念？
眾所周知，新車首年的折舊費用是最高的，而頭三年也是整個汽車使用周期中折舊最快的一個階段。在使用三年以後，車輛的保值率會逐步穩定遞減，這也就是為什麼大家買二手車都喜歡買三到五年車齡的原因，因為這個階段的二手車，機械素質還保持在一個比較巔峰的狀態，而且最價格實惠。
根據2019年中國汽車保值率排行榜提供的數據可以看出，日系車的1年保值率是最高的，為78.7%；排名第二的是德系車，1年保值率是74.6%；國產車排名第三，保值率是71.2%。
可以看到，領克汽車作為中國品牌中的高端品牌，領克02的兩年保值率甚至超過了日系品牌的一年保值率。這個成績，確實值得驕傲。
其實，領克02能有這麼高的保值率，除了品牌影響力足夠，營銷也做得好之外，其自身的產品力才是關鍵。
在品牌品質方面，領克02是一款基於CMA基礎模塊架構打造的緊湊級轎跑SUV。CMA基礎模塊架構由來自全球20多個國家的兩千餘名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發中心歷時3年多研發完成，融合了歐洲先進的研發理念和國際前沿技術，無論是設計、動力還是其他方面都超越同級。
值得一提的是，領克02在外觀上還採用了都市對立美學的設計理念，時尚前衛、大氣精緻，符合年輕消費者審美；而在動力方面，領克02 1.5TD搭載了Drive-E 1.5TD發動機，最大功率180ps，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，在可靠性、耐久性、動力性、以及NVH控制等方面，都處於行業領先水平，而且其匹配的7DCT溼式雙離合變速箱，由吉利歐洲研發中心主導開發，採用了歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳遞效率達到97%，更是達到同級標杆水準。
除了產品力過硬，領克的定價策略也是其保證保值率的一個重要控制手段。
自上市以來，領克02的終端價格一直表現穩定，不會像小鵬或者特斯拉一樣"玩弄"老顧客，讓老客戶對品牌失去信心。而且，領克02雖然定位高端品牌的精品SUV，但並未"恃寵而驕"，而是給予了消費者和車主十足信心，為品牌樹立了良好的形象的同時，也為它的保值率打下了基礎。
作為吉利和沃爾沃聯手打造的新時代高端品牌，領克二手車的保值率之所以能超過德系，離不開其"青出於藍而勝於藍"的品牌影響力、穩定的終端價格體系，以及比肩一線高端品牌的服務細節。
其實我們不難發現，消費者對於價格的敏感程度其實從未降低，而保值率或許才是他們心中最重要的一個選購標準。