打開風扇的防護罩，依次拆下葉片、軸承，齒輪箱裡面的潤滑油因為高溫已經黏成膠狀，散發出一股刺鼻的味道，張貴芹摘下手套，用纖細的手指把黏膩的油摳出來，清洗檢修後，再倒入新的潤滑油。
從進入暑運起，這樣的動作張桂芹已經記不清重複過多少次了，每天一遍遍地拆解、清洗、組裝，動作利落的張桂芹像是在和時間賽跑。
47歲的張桂芹是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹車輛段牡丹江運用車間電器組的工長，她和班組的5個姐妹負責管內310輛綠皮車上3400多颱風扇的檢修任務。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內的綠皮車保有量居全路之首，在高速鐵路發展迅速的今天，哈爾濱局集團公司在經濟欠發達的牧區、林區、墾區堅持開行23對公益慢火車，方便沿線居民出行，成為當地人最主要的交通工具。在炎熱的夏季，綠皮車上的風扇就成了最重要的設備。
「冬燒煤、夏風扇，人擠人，一身汗」對於設施陳舊的綠皮車來說，這些看似簡陋，落後的風扇，卻是帶給旅客清涼的神器，暑運期間，風扇使用頻率高，損耗量大，張桂芹知道，壞一臺，車上的就熱上一分，自己修的快一點，車上也能涼爽一些。
綠皮車大多運行在山間原野，加上車廂不封閉，運行時間長，不到幾天，扇葉、軸承上都積上滿滿一層灰，潤滑油也變得又黑又膩，時間長了，風扇容易產生卡滯、停擺等故障，這些風扇都要拆下來送到張桂芹的工區來維修。
在別人眼裡，張桂芹的工作是值得羨慕的，每天坐在屋子裡擰螺絲，不用風吹日曬，可是張桂芹知道這每一個零件背後的責任。
「這風扇是安裝在旅客頭頂上的，如果有一個零件出了差錯，那可能就會發生難以想像的事故。」張桂芹時常向身邊的姐妹們叮囑著。
一颱風扇包括底座、搖臂、頂珠、齒輪箱等近２０種零部件，張桂芹還要清理齒輪箱油，潤滑油髒了不僅起不到潤滑作用，相反還會造成齒輪卡滯，但齒輪箱裡空間太小，普通工具也難清理乾淨，所以張桂芹就乾脆用手去清理。
張桂芹說，修風扇不僅要細心更要有耐心，平時檢修一颱風扇要一個半小時，每天每人要檢修5、6臺，幾乎一整天也直不了身，很多姐妹都得了頸椎病和腰病。也正是這樣的工作態度，張桂芹的班組連續多年獲得黑龍江省巾幗女子班組等榮譽稱號。
檢修室裡忙而不亂，張桂芹和她的姐妹們指尖飛舞，一臺臺修好的風扇送到車上，為旅客帶去清涼。
【來源：人民日報客戶端黑龍江頻道-張藝開】
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