6月28日，小米商城官方微博發布了一張海報，圖內文字為「造車？我們是認真的！」，小米似乎真的又要造車了？消息一出，迅速火爆整個網絡。一石激起千層浪，被外界視為小米官宣造車的信號。
然而，認真造車的海報發布沒多久就被小米刪除了。
隨後，小米集團公關部總經理徐潔雲微博發文稱：「小米造車是沒有的事，是新媒體同事抖錯機靈了」。
勿怪乎公眾相信，「小米造車」事件，已經不是第一次了。2014年，小米創始人雷軍在參觀特斯拉工廠的過程中，表現出極大的興趣；緊接著，外界便有傳言稱，小米將涉足電動汽車行業，產品名稱定為「綠豆」，主要開發電動房車，面向北漂一族銷售。
此後，又有關於雷軍在車聯網大會上高調宣布造車，2015年實現量產、小米與比亞迪合作打造了一輛小型智能電動小汽車「米斯拉」，依託MIUI系統，售價39999元等一系列至今尚未破解的傳言。
2019年4月，小米與一汽奔騰合作定製了T77米粉系列車型，車內搭載AI全息智控系統，能夠提供3種人物、5套個性裝扮、43種場景化技能，並且支持語音控制空調、天窗等設備。
正當大眾激情燃燒，期待小米真的能造出一輛價格親民的汽車時，一桶冰水從頭而降。
小米商城官方微博又再致歉並稱「其實我們是認真做了一輛智能遙控車」，1:16比例復刻吉姆尼越野悍將形象，7月1日早10點將在小米商城開始眾籌。
2014年，雷軍曾經表明小米絕不會造車。但從目前來看，小米在汽車行業的廣泛布局均基於已有產品或生態基礎，並不像華為那樣深入智能汽車腹地，坦言要成為智能汽車的「超級供應商，也不像阿里斑馬那樣研發車載系統的底層架構，致力於打造自己的技術壁壘。
雷軍和他們的想法是不同的，他曾在接受媒體採訪時表示，造車不一定要造發動機，沒有發動機技術也能夠造車，就像波音公司不製造發動機，仍然是全球知名的頂尖飛機製造商。
一個引人遐想的宣傳文案「擦邊球」，一場引發業界熱議的「造車」烏龍。到底是誰在「抖機靈」？是新媒體同事個人行為？亦或就是小米自己？
對於小米這樣一家生產手機和智能家居產品的科技公司，非要抖機靈和「造車」扯上點兒關係，到底是為了刷存在感？還是在試探市場？一而再，再而三的抖機靈，用多了，也就不靈了。
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