參考消息網4月5日報導 外媒稱，美國艾雷恩公司開發的衛星監視網絡目前已完全啟用，可每隔8秒報告飛機的位置、高度、方向及速度，能追蹤世界任何地方的飛機。
衛星實時追蹤
據英國廣播公司（BBC）網站4月3日報導，美國艾雷恩公司稱，其開發的新衛星監視網絡目前已完全啟用，並且正在北大西洋(600558)上空進行試驗。該系統採用一個由66枚太空飛行器組成的星座，這些太空飛行器將監測由飛機應答器所發出的環境信息。這些信息每隔8秒報告飛機的位置、高度、方向及速度。
指揮跨北大西洋航空交通的兩大導航管理公司——英國空管公司和加拿大空管公司——打算利用艾雷恩公司的技術改造它們的運行模式。它們掌握到關於飛機行為的更詳細信息，意味著可以啟用效率更高的航線。這應該能降低航空公司的成本，乘客也將減少遭遇航班延誤的情況。
報導稱，加拿大空管公司總裁兼執行長尼爾·威爾遜稱，這一衛星系統的啟用具有「重要」意義。而英國空管公司總裁馬丁·羅爾夫則稱之為「歷史性」事件。
覆蓋全球空域
據英國廣播公司網站報導，自從21世紀初以來，越來越多的飛機上安裝了「廣播式自動相關監視」（ADS-B）應答器。美國和歐洲的監管機構已強制規定，到明年所有飛行器都必須攜帶這一設備。ADS-B應答器向外發送有關飛機的信息包——從飛機的身份到全球定位系統確定的高度和地面速度。引入ADS-B應答器是為了加強地面上空的監視和安全，但這些信息也可以被衛星接收到。
報導還稱，艾雷恩公司在衛星電話提供商「銥星」系統公司的全部66顆通信衛星上安裝了自己的接收器。這些傳感裝置甚至可以跟蹤海洋上空（處在雷達視野之外）的飛機，而海洋水域佔據地球表面積的70%。
這種快速的信息傳送也意味著飛機的可見性實際上是連續的。現有的數據鏈只能每隔14分鐘報告一次正在穿越海洋的飛機所處位置。
到目前為止由於飛機可見性的局限，往返於歐洲和北美之間的飛機不得不使用嚴格管制的空中航道。這種刻板的管控制度在飛機周圍留出了巨大的淨空區域，以便消除發生碰撞的可能。但這種近乎實時的衛星監視，將給空域管理引入更大的靈活性。例如，在北大西洋，傳統航道內的安全分隔距離最終會從80公裡減少到25公裡。這樣更多的飛機將能夠使用最高效的航道。
飛行安全高效
新系統將帶來怎樣的好處？英國廣播公司網站報導中列出三點：
1.提高安全性。空管人員將能更早地注意到偏離預先商定飛行路線的飛機，從而可以提前進行幹預，以防止出現具有潛在危險性的情況。衛星ADS-B跟蹤技術的最大好處將體現在海洋上空，但新系統現在還可以支持地面基礎設施十分有限的偏遠陸地區域。例如，加拿大空管公司將在該國的北極地區專門使用艾雷恩公司的服務。
2.節約燃料和減少二氧化碳排放。有太多飛越大西洋的飛機被迫以有限的高度和速度飛行，這造成了過多燃料的不必要消耗。羅爾夫說：「比起以前效率偏低且不得不在其中執飛的固定速度環境，現在每10個航班中就有8個能在沒有任何速度限制的情況下飛行。艾雷恩公司提供的新系統將使每次飛行節約300美元的燃料並減少兩噸的二氧化碳排放。」
3.節約乘客時間。該新系統將允許安排更多的直接航路，這意味著更為可靠的行程時間表。交通繁忙的機場上空時常有飛機排隊繞圈等待降落，這種做法是對碳排放的揮霍以及對燃料的無謂浪費。這對於乘客來說也是一種極為沮喪的體驗。空管人員將設法利用這種新系統繪製出飛行剖面圖，以便讓飛機能夠井井有條地魚貫著陸。
英國空管公司安全主管阿拉斯泰爾·繆爾今年1月在接受英國廣播公司新聞臺採訪時說：「我們希望採用某些先進的管理技術來理順飛機飛越大西洋的線路，這樣它們就能不斷地降落到倫敦希思羅機場或其他機場。我們希望進行試驗，以研究如何無須讓飛機滯留在國內空域。」
【延伸閱讀】歐巴馬就亞航客機失聯事件簡報 白宮將持續監控
12月28日電 據外媒28日報導，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯。失聯客機航班號為QZ8501。圖為亞航A320機型資料圖。
中新網12月28日電 據路透社28日報導，白宮發言人稱，美國總統歐巴馬就亞航QZ8501航班失聯事件進行了簡報，白宮官員將持續監控此次事件的情況。
28日，亞洲航空公司一架從印度尼西亞泗水飛往新加坡的客機失聯失聯，亞航確認失聯航班航班號為QZ8501，該班機是一架空客A320-200型號飛機，註冊號為PK-AXC。
亞航印度尼西亞公司已公布了失聯航班完整的旅客名單。名單顯示，航班共有155人，包括1名嬰兒在內。
印尼交通部消息稱，在這155人中，包括一名新加坡人、一名英國人、一名馬來西亞人、三名韓國人和149名印尼人。
印尼交通部官員稱，客機在失聯前曾要求沿一條「不尋常航線」飛行。據央視報導，有網友拍攝到衛星雲圖顯示，亞航客機失聯地點附近當時有雷暴天氣。
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（2014-12-28 13:36:14）
【延伸閱讀】馬交通部長再次重申馬航MH370在南印度洋失事
中新社吉隆坡2月25日電 （記者 趙勝玉）馬來西亞交通部長廖中萊在此間再次重申，馬航MH370是在南印度洋失事。這也間接駁斥了有關該機飛往南極的說法。
去年3月8日，馬航MH370客機在執行吉隆坡至北京的飛行任務時與地面失去聯繫，機上有乘客和機組人員239人，其中包括154名中國乘客。
今年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事。
廖中萊在出席檳城馬華公會新春團拜時說，每架客機都有其訊號，根據英國衛星公司提供的MH370訊號資料顯示，該航班是在南印度洋終結。
他透露，目前仍有4艘艦船在劃定的6萬平方公里海域進行搜尋。他稱，有信心最終找到失事客機。
英國《每日郵報》日前報導，國家地理頻道3月將播MH370最新紀錄片。其中引述航空專家布雷納的推測說，馬航MH370在與塔臺失去聯繫後又飛了數小時。布雷納稱，機上有人操控使之故意偏離航線，他斷定，馬航MH370已飛往南極。
布雷納是空難調查領域的頂級專家。
這部紀錄片將於3月8日馬航MH370失事一周年時播出。
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（2015-02-25 22:24:00）
【延伸閱讀】失聯馬航客機確認在南印度洋墜毀 無人倖存
中新網3月24日電 北京時間24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會。他在發布會上確認，失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀。馬航當天最新聲明說，機上無人倖存。此外，失聯客機家屬將包機前往澳大利亞。
納吉布在發布會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，「是一個非常遠的距離，完全超出了我們想像的距離」。
納吉布說：「我很沉痛地地告訴大家，根據新的數據分析，MH370航班在印度洋南部墜毀。」他說：「我希望在座的媒體朋友尊重家屬的隱私，這一時刻對他們來說非常艱難。」
馬來西亞航空公司24日發表聲明稱，馬航在排除合理懷疑之後認為，失聯的MH370客機機上無人倖存。馬航對此深感痛惜。
聲明說，接下來馬來西亞總理將發表聲明，我們必須接受這一事實：所有證據顯示，這架飛機墜毀在南印度洋。
另據英國天空新聞（Skynews）此前報導，馬航失聯MH370乘客家屬將乘坐包機前往澳大利亞。
馬航MH370本月8日失聯，各方搜救行動已持續數周。自澳、中、法在南印度海域的衛星圖像發現疑似物體後，在南印度洋的搜救力量加強。
24日，澳大利亞總理宣布，澳方飛機在距離澳大利亞珀斯西南2500公里海域發現兩個物體，一個為圓形，一個為矩形。
當天澳大利亞海軍船隻「勝利號」已經抵達相關海域，澳方艦船此前消息稱，這兩個物體最快可能在未來幾小時內被尋獲。
（2014-03-24 22:13:00）
（責任編輯： HN666）