前言：法系車在國內的命運是曲折的，從目前來看是這樣的，糟糕的市場表現很難讓國人喜歡它，說起法系品牌，標緻和雪鐵龍在國內算是比較有名的了，早在剛進入國內市場時就已經名聲大振，多款法系車都成為了家喻戶曉的神車，比如雪鐵龍C4、標緻308等，但現如今法系車在國內並不吃香，尤其是雪鐵龍更是淪為了小眾品牌，若按照當前的形式發展下去，法系車退出國內舞臺將會是遲早的事。
這合資一降到底！從9萬跌到6萬多，比思域漂亮，卻沒人買。今天咱們要說的主角是——標緻308，一款曾經讓年輕人瘋狂的家用車，不可否認，標緻308曾經確實是有過很突出的市場表現，在當時顏值為主流的大環境下，高顏值的標緻308非常的吃香，是很多年輕人在買車上的首選，但現在的標緻308則淪落到沒人買的地步，即使當前有著2萬多的優惠，但還是得不到消費者的青睞，平均月銷在千臺左右，表現完全沒有說服力。
一直以來，底盤的調校是法系車的優勢，這點在標緻308、標緻408等車型上都有集中體現，採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合，呈現出的效果比一般家用轎車的行駛質感更加出色，整體的的風格偏運動，但這樣的底盤調校有有不足，較低的底盤在通過一些顛簸路面時懸架表現很生硬，舒適度和韌性一般。
早在兩三年前，標緻308的外觀表現確實是有很明顯的優勢，因此得到了廣大年輕人的青睞，但由於長時間沒有進行大的換代，如今的308在外觀上的優勢已蕩然無存，相比思域、卡羅拉、朗逸Plus都沒有優勢，甚至還不如繽瑞等國產車，但這款車還是有亮點可言，整個的前臉很激進，扁平的造型搭配上燈組很具攻擊性，尾燈相信是很多年輕人比較喜歡的地方，「獅爪」設計理念很吸睛，有著非常高的辨識度，至於外觀其它地方，表現就比較一般了。
家用開不壞！這才是良心合資，油耗5L不足7萬，比捷達還厚道。很多人不喜歡標緻308，內飾可以說是比較主要的一方面原因，先不說布局，整個的用料就有著非常明顯的廉價氣息，大面積硬塑料的包裹搭配上全黑色的設計，顯得非常的低端，布局上採用了大量平直線條，營造出了不錯的層次感，平底式方向盤算是內飾唯一的亮點，看上去非常的運動，配置有一說一存在著明顯的簡配，低配車型連基本的中控屏都沒有配備，因此低配車型並不建議大家買，高配車型還算可以，配有倒車雷達、倒車影像、電動天窗、自動駐車、無鑰匙引入和啟動、主駕駛電動調節、自動頭燈、電動摺疊加熱外後視鏡、感應雨刷等配置，低配跟高配車型有著很明顯的差別。
對於家用車而言，動力的需求並不是特別大，因此標緻308的動力表現很一般，搭載的是1.2T高低功率和1.6L兩款發動機，其中1.2T低功率發動機與1.6L發動機力的參數表現相差不大，最大功率分別為116馬力和117馬力，而1.2T高功率發動機最大功率為136馬力，峰值扭矩為230Nm，傳動力與之匹配的是6擋手自一體變速箱，說實話，這樣的動力表現很一般，與當前市面上主流車型還有一定的差距。另外燃油性方面還算不錯，百公裡綜合油耗在6L-7L之間。
總結：與同級競品車型相比，標緻308確實是沒有任何優勢，無論是內飾還是動力的表現都比較小眾化，但要從性價比這點來看，標緻308算是眾多合資車中性價比比較高的一款了，畢竟現在的售價跌到了6萬多起，甚至比一些國產轎車還要便宜，目前法系車想要翻身，還需在提升品牌力上的同時增加產品的質量，以此來滿足消費者的需求，最後對標緻308一句話總結：叫好不叫座！