對於中國消費者來說，大空間就是他們購車的硬性指標。而大空間是長軸距車型的標配，但軸距越長，生產成本也就越高，在目前10-15萬元的購車主力價位段內，基本以緊湊型車和小型車為主。但這款車認為，既然你要大空間，那麼我就給你大空間，還順便給你高配置，而且起售價不到10萬元！
B70是一汽奔騰最新推出的中型轎車，其作為全新品牌戰略後的首款轎車，傾注一汽奔騰的全力。與品牌的其他車型一樣，新車同樣採用了FMA架構打造而來，所以新車的各個方面都有著明顯的家族式設計。
與老款B70相比，新車的外觀採用了光影哲學3.0設計理念，巨大的中網格柵內部採用了點陣式的鍍鉻紋理設計，搭配兩邊的淚眼式LED大燈，顯得十分靚麗，這與家族的T77、T33等車型可謂是一脈相承。
車身採用了當下最流行的溜背式造型設計，車身尺寸為4810*1840*1455（mm），修長的車身搭配大幅度的溜背顯得很有氣勢，甚至有種小號紅旗H9的感覺。輪轂方面提供了18英寸和19英寸兩種尺寸，均採用了多幅式的造型，與追求大氣的外觀較為般配。
溜背式設計帶來了短小的尾部造型，除了貫穿式的尾燈和品牌英文標識之外別無他物，顯得很簡潔。值得好評的是，最低配車型也標配了倒車影像和雷達！
內飾方面也延續了奔騰家族式的設計，貫穿式中控臺設計有著不錯的時尚感。而且兩幅式的真皮方向盤和12.3英寸的中控大屏也是全系標配，但車聯網系統和在線導航等功能則要高配車型才有。
值得一提的是，奔騰B70還提供了3D全息虛擬影像功能選裝，具體表現在中控臺頂部的投影儀內，在行車過程中，裡面的小姐姐還會用舞蹈陪伴你，這樣的配置十分符合當下90後甚至00後的口味。
空間就是這臺車最大的亮點，作為一臺長度超過4.8米並且軸距達到了2800mm的中型轎車，新車的後排有著寬敞的空間，並且座椅靠背和坐墊長度都有著較為舒適的設計，搭配幾乎純平的地臺和後排出風口，整體的乘坐體驗幾乎做到了同價位領先的水平。
奔騰B70配備了皮革包裹的座椅，而且還提供了座椅電動調節、座椅加熱、全景天窗等舒適實用配置。
由於B70採用了掀背式的設計，所以後備箱的開口比一般車更大，而且後排座椅支持比例放倒，後備箱整體的實用性較強。
動力方面，新車全系標配了一汽集團全新的「智擎魔方」1.5T發動機，作為FMA架構的一大亮點，該發動機最大功率可達169馬力，並且熱效率達到了39.06%，在燃油經濟性方面有著較為突出的表現。
變速箱方面，新車根據車型配置的不同分別提供了6速手動和7速雙離合兩種變速箱，後懸架方面也提供了扭力梁式非獨立懸架和多連杆式獨立懸架兩種。
豐富的配置也是奔騰B70的一大亮點，首先在外觀方面標配了LED大燈、LED日間行車燈、鋁合金輪圈，其次是內飾方面標配了12.3英寸大屏、電動天窗、真皮多功能方向盤，外觀和內飾這些配置都是消費者購車最直觀、最容易感受到的。
而功能配置方面，一鍵啟動、倒車雷達、倒車影像、後排出風口、車窗一鍵升降等實用配置也均為標配，顯得很良心。
B70共推出了六款車型版本，其中有三款車型是較為值得關注的，分別是9.99萬元的1.5T手動馭智型、11.99萬元的1.5T自動尊貴型、13.99萬元的自動馭享型。
而其中最值得推薦購買的就是指導價為11.99萬元的1.5T自動尊貴型，對比低配車型，重要的變化主要有幾個地方，首先是座椅從手動調節升級到了電動調節並帶有加熱功能，其次是配備了7英寸的液晶儀錶盤，最後是後懸架從扭力梁升級為多連杆，這幾點都使得這兩萬元差價花的極為划算。
如果與13.99萬元的頂配車型相比，它主要缺少了主動剎車、併線輔助、車道保持與偏離預警等一系列的駕駛輔助和360度全景影像，對於普通消費者來說，明顯沒必要為這些配置多花兩萬元。
目前的自主品牌轎車主打的價位段為10-15萬元，而奔騰B70正式上市後的競爭對手包括星瑞、GA6、i6 MAX等，其實與榮威i6 MAX等緊湊型車對比，B70的優勢很明顯，那就是整體尺寸大了不少，特別是中國消費者最看重的後排空間，奔騰B70會有著更好的表現，這也是消費者是否選擇這款車的關鍵因素。
但如果對比配置，i6 MAX全系標配12.3英寸的液晶儀錶盤和14.3英寸的中控屏，而且在車聯網方面的造詣也要比奔騰強大，喜歡科技配置的消費者可能會更喜歡後者。
總的來說，一汽奔騰B70在外觀、內飾、動力方面可謂是傾盡了全力，整體的設計和配置都十分良心得體，而且在中國消費者最看重的空間方面更是做到幾乎同價位最優的水平，不到10萬元就能買到這樣的一款精緻家轎，還是很值的。