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影響緊固件摩擦係數檢測的因素
慧聰表面處理網訊:李大維(上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司) 前言:緊固件連接的裝配質量直接關係到產品的安全性和可靠性,而摩擦係數是影響緊固件裝配質量的重要因素之一。本文主要對緊固件摩擦係數檢測過程對結果的影響進行了探討,通過試驗標準中所列的標準物質及試驗方法都對產品的摩擦係數進行對比試驗,從而識別影響檢測過程中對產品摩擦係數真值的因素。 螺紋緊固件的功能,通過施加一定的扭矩,在螺栓上產生相應的預緊力(F),保證被連接牢固的聯接在一起不鬆動,同時又可拆卸以便於維修。
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磷化工藝參數對緊固件摩擦係數的影響
>,尤其是發動機用高強度緊固件。 通過多組實驗,綜合比較、分析得出影響汽車緊固件表面磷化處理摩擦係數的因素及其摩擦係數受的影響規律,為在實際生產中調控汽車高強度緊固件磷化摩擦係數,提供了有一定價值的參考。
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江蘇鋼筋萬能試驗機
江蘇鋼筋萬能試驗機,打造成為「中國的MTS」是我們的企業願景。江蘇鋼筋萬能試驗機, 功能總述該系列電子式萬能試驗機功能強大、用途廣泛。WAW-1000D微機控制電液伺服萬能試驗機採用油缸下置式、立柱主機,主要用於金屬、非金屬的拉伸、壓縮、彎曲和剪切試驗。
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汽車緊固件的開發、應用和成本分析
接下來有一套產品的模擬實驗:從產品模擬指標查看 ,剛才我們前面提到了6個方面,現在展示是第一,就是金屬材料流向,我們通常沒有使用軟體的時候,使產品會通過切割片用放大鏡來看它的金屬流向,但是我們有了這套軟體之後,能夠直接在電腦上查看它的金屬流向的情況。第二張是等效應力的變化。看產品不同的地方的受力的情況。第三張是等效塑性應變 。
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螺紋緊固件常見失效模式分析
造成緊固件扭矩報警失效模式及原因有:在裝配完成後,零件的最終扭矩,高於控制上限或低於控制下限:原因為零件的裝配扭矩控制範圍不合理,表現為設定控制範圍過小、控制範圍往上或往下偏移,如圖1所示,其中f上、f下為摩擦係數。 沒有預緊到預設角度,扭矩達到上限報警:原因為零件本身摩擦係數超上限、零件配合摩擦係數超上限、零件之間幹涉,造成裝配扭矩急劇上升。
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某乘用車懸置系統緊固件扭矩衰減研究
針對某車型懸置系統緊固件扭矩衰減嚴重問題,通過對各種影響因素進行詳細分析,確定產生該問題的主要原因。針對各個影響因素進行整改優化,經過理論分析與試驗驗證,通過優化緊固扭矩、摩擦係數、螺紋嚙合長度,有效解決了緊固扭矩衰減嚴重問題,將其控制在設計要求範圍內,提升了懸置系統可靠性及整車可靠性。 緊固件可靠性技術成為確保機械設備可靠性的關鍵技術之一。
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2017上海國際試驗機展:國產試驗設備廠商「齊聚」
測試設備客戶涉及航空航天、車輛製造、船舶工業、建築建材、生物材料、科研院所等眾多領域。 據萬測集團銷售工程師王宇波介紹,此次展出的TestStar新秀系列電子萬能試驗機相比較之前的常規機型,是一款更高端的設備。
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粗糙度對摩擦係數的影響
根據摩擦的分子—機械理論,當表面粗糙度值大於50μm時,分子分量可以忽略不計,因此,摩擦係數隨著表面粗糙度值的減小而降低;當表面粗糙度值特別小,小於20μm時,摩擦係數中的分子分量起主要作用,機械分量可以忽略不計,因此,摩擦係數隨著表面粗糙度值的減小而增大;表面粗糙度值愈小,實際接觸面積愈大,因而摩擦係數也就愈大;在一般情況下,即20μm<Ra<50μm範圍內,表面粗糙度對摩擦係數的影響不大
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摩擦力對拉伸試驗機測量結果的影響
拉伸試驗機配合多種拉伸測試工裝夾具附件可以用於各種材料在常溫或高低溫環境下的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等力學性能測定。在測力部分摩擦對測量結果會有什麼影響呢?以下小編來和大家一起了解!了解測力部分的摩擦主要發生在:1)指示機構中從動針、指針軸、齒杆與齒輪、齒杆與導輪等運動部件;2)測力活塞與油缸的配合面;3)擺軸;4)其它運動件的碰擦
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緊固件螺紋和螺紋檢驗
9、試驗儀器及設備 (1)力學性能檢測設備 緊固件的力學性能檢測設備見圖7所示: 圖7 緊固件的力學性能檢測設備 性能範圍: 0.5級精度,0.98N ~ 600kN (2)硬度檢測設備 常用硬度機見圖8所示。
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基於LabVIEW的摩擦磨損試驗機智能測控系統
用摩擦材料製成的剎車片,不但直接影響汽車的操作性、可靠性和舒適性,而且很大程度上影響其安全性。因此摩擦材料的性能在汽車行業中一直受到高度重視。而性能良好的摩擦磨損試驗機則是摩擦材料性能測試必不可少的工具。 摩擦磨損試驗機的性能在很大程度上取決於其測控系統的性能優劣。
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端子拔出力試驗機 螺釘拔出力測量儀
端子拔出力試驗機 螺釘拔出力測量儀是專業檢測一個儀器,型號是JM-101PT。檢測範圍:0.05KN~10KN,5KG~1000KG拉拔力指拉拔過程克服金屬的變形抗力和金屬與模壁的摩擦力的合力。影響拉拔力的主要的因素有: 金屬材料本身的屈服極限σs延伸係數λ、金屬與模具間的摩擦係數f或摩擦因子m、變形區的形狀(如模角α)、變形區長度l、反拉拔應力σF等。
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超聲波疲勞試驗機的基本原理與設備組成
飛機失事超聲波疲勞試驗機作為一種加速疲勞測試技術,可以大大減少新工藝和新材料的應用周期的技術設備,受到發電、空間、核能、航空等重要領域的青睞。超聲疲勞試驗機被要求具有很高的性能,以確保在超聲疲勞測試領域中具有特定的應用技術。
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材料試驗機怎麼檢測材料彈性模量
WY-5000S 伺服材料試驗機塑料彎曲模量測試報告在檢測彈性材料、工程塑料、金屬材料等特殊材料的彈性模量、楊氏模量、彎曲模量等力學性能時需要用到萬能材料試驗機進行分析測試試驗機通過輔助變形裝置(電子延伸計)結合試驗機軟體功能,能自動分析計算出模量數據。材料試驗機是根據不同材料的測試需求對測試軟體進行設置、匹配相應的測試治具即可實現更多力學性能分析測試。彈性模量材料在彈性變形階段,其應力和應變成正比例關係(即符合胡克定律),其比例係數稱為彈性模量,單位為兆帕(Mpa)。
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動態疲勞試驗技術和動態疲勞試驗機的發展歷史
最早的靜態試驗機是機械式,如英國早在1880年已生產了槓桿重錘式材料試驗機,在1908年又生產了螺母、螺杆加載的萬能試驗機(電子萬能試驗機的雛形),這些試驗機可進行材料的拉伸、壓縮、彎曲和扭轉等驗,約在90年前,瑞士Amsler公司開發了液壓萬能試驗機,這種試驗機較機械式操作簡便
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預緊力在螺栓緊固件疲勞斷裂中扮演的角色
緊固件在工程結構中扮演了非常重要的角色,如航空航天、基礎設施、民用、汽車以及其它工業領域。緊固件失效可能導致災難性的後果和重大的財務損失。最常見的緊固件失效模式之一是疲勞開裂。不充分的設計考慮、材料問題、不足的預緊力、鬆動和過多的負載都能導致緊固件疲勞。
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拉力試驗機檢測九大問題真實用!
遇到問題的時候,我們首先應該是要了解原因,找出合適的解決方法,下面我們一起來看下,電子拉力試驗機常見的問題及解決方法。 一、軟體安裝提示搜索埠失敗: 杭州金邁儀器小編提醒你,出現該問題的原因是:1:計算機埠被其他設備佔用、2:試驗機電源沒有打開、3:急停開關沒有打開。
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油墨耐摩擦試驗機詳細操作方法
油墨耐摩擦試驗機MCY-01是專門為凹印苯胺油墨、柔印水性油墨或其他液態塗料塗膜/配色打樣設計的,也稱為油墨耐磨擦試驗機.廣泛應用於油墨生產廠家、印刷生產廠家、塗料生產廠家和科研機構等企業.油墨耐摩擦試驗機 那麼,又該如何正確操作油墨耐摩擦試驗機呢?
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琴弦拉伸強度試驗機
琴的好不好跟琴弦有著密切關係,琴弦的品質是需要標準來進行檢測,這就是需要用專業測試儀器,電子拉力試驗機便是其中一種,那琴弦需要怎麼樣的電子拉力試驗機呢?琴弦是古琴中一種, 弦樂器上激發聲音的線,在一定的張力下,通過摩擦、彈擊等手法激發弦振動,經過共鳴腔的放大,得到樂音,是弦樂器最重要的組成部分。通常採用蠶絲、羊腸、金屬、或長絲塑料纖維製成。琴弦拉伸強度試驗是十分重要的檢測,這就需要用專門測量儀器去測試,拉伸強度試驗機正是這樣的一臺儀器。琴弦拉伸試驗機是專門琴弦的拉伸測試儀器,配套不同夾具就可以測試不一樣的力學性能。
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緊固件失效的7種形式和對應原因,附常見緊固件的種類和用途
本文分享部分常見緊固件的種類、用途,以及常見失效形式和對應原因。 1、螺紋緊固件的種類和用途 常用的螺紋緊固件有螺栓、螺柱、螺母和墊圈。(了解更多緊固件請點擊《圖解螺栓、螺柱、銷、鉚釘等12類緊固件,及選型建議》) 螺栓、螺柱和螺釘都是在圓柱表面上制出螺紋,起到連接其他零件的作用。 螺栓一般用於被連接件鑽成通孔的情況。