上海洋山深水港是國內首個全自動化貨櫃碼頭，年吞吐量將相當於美國所有港口年吞吐量的總和。然而鮮為人知的是，在這一幅波瀾壯闊的發展場景背後也有著邊城鎮一家企業——海川新材料付出的心血與汗水。
「我們公司生產的玻璃纖維增強筋，被上海洋山深水港建設方所採用，成為了國家重大海洋工程基建材料的供應方之一，這也為公司贏得了一份殊榮與驕傲。」海川新材料公司常務副總經理趙強告訴記者，與傳統鋼結構材料相比，玻璃纖維產品具有重量輕、抗腐蝕、抗拉強度高等特點。「上海洋山深水港是個全自動的裝卸碼頭，建設方不僅看中了產品的抗海水腐蝕性，同時也看中了產品零信號幹擾的特性。」
23日，在公司生產車間內，記者看到，各種生產設備井井有條，一臺臺廠車飛轉，少量工人在現場進行設備維護，產品自動從機械臺上輸出，產品生產線滿負荷生產。趙強介紹，海川的玻璃纖維增強筋是由含鹼量小於1%的無鹼玻璃纖維無捻粗紗或者高強玻璃纖維無捻粗紗和樹脂基體、固化劑等材料，通過成型固化工藝複合而成的筋材。雖然產品外形與普通鋼筋類似，但重量僅為同等規格鋼筋的1/4， 抗拉強度卻約為同等規格鋼筋負載的2倍，在施工過程中能大大降低工人勞動強度，也降低了運輸成本。
由於產品還具有可切性強、不導電、阻燃性強等特點，目前由公司生產研發的玻璃纖維繫列產品已成功在煤礦巷道、基坑建築、邊坡支護、地鐵隧道等多個領域可代替鋼筋使用。
為了響應國家號召，海川在同行業中率先對生產工藝進行了技術改進，將產品烘乾過程中原始的熱固化（高溫）改進為現在的光固化（低溫），減少了碳排放、節約了75%的電能，降低了10%的生產成本。
今年是海川新材料正式投產第三年，但公司目前已參與了行業內多個系列產品國家標準的制定，並成為了標準化示範生產基地，在國家海洋牧場、人工漁礁、沿海城市開發建設、城市地鐵建設等領域均有海川新材料的身影。
巫 彤 華年新