R汽車 ER6

8月13日，上汽榮威高端純電R標首款旗艦轎車ER6正式上市，共推出三款車型，補貼後官方指導價16.28-20.08萬元。

此前，榮威5月份宣布了全新獅標和全新R標並行的「雙標」戰略，7月份上汽也宣布了軟體中心，成立上汽集團零束軟體分公司。一系列操作，無非意圖「智能電動」罷了。

正如上汽副總工程師、上汽技術中心副主任朱軍在發布會上所指出：榮威身上有三大標籤：網際網路汽車的創立者，新能源科技的領導者，和未來智能駕駛的領航者。

而榮威R ER6作為R標誕生以來的首款車型，自然擔綱重任。那麼榮威R ER6的實力如何？

榮威R ER6顏值與實力並存 首先，長續航和超充是榮威R ER6的一大亮點。ER6擁有620公裡的超長續航，15分鐘充電200km的超快充電速度，和12.2kWh同級最低百公裡電耗。 這要得益於榮威R ER6擁有高度集成化的電驅系統、和高能量密度與可靠性的電池系統。

在電驅層面，新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，結合同軸布置結構，功率範圍在120-150kW，為620km超長續航做出重要貢獻。 而在電池層面，榮威R ER6首次運用創新性大模組電池方案，並搭載成熟穩定的NCM523電芯，電池能量密度達到180Wh/kg。 同時，新車電池還採用了完善的熱失控防護，按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設計，並達到了IP69K防水等級。

據朱軍介紹，這種電芯電池，從單個電芯發生熱失控到明火燒出外包的時間至少在半個小時以上，極大地保證了用戶的安全。 此外，榮威還承諾，用戶行駛車輛8年30萬公裡之後，電池的衰減不會超過30%，並為首任車主提供終身質保服務。 而在外觀設計方面，榮威R ER6搭載了矢量矩陣前大燈、天空之境全景天幕等，同時流暢的車體線條與低阻力輪胎助其實現了0.24Cd的超低風阻係數。

拉開「軟體定義汽車」序幕 作為一款智能網聯車輛，榮威R ER6其實扮演著一個承前啟後的角色作用。

早在2016年，榮威就推出了「全球首款網際網路汽車」RX5。2019年8月，榮威推出了首款量產的智能駕艙車型RX5 MAX。而榮威R ER6則是對智能座艙的全面升級。 從配置表來看，榮威R ER6搭載了基於AliOS的斑馬智行解決方案的網際網路汽車智能系統3.0-PRO。在14.3英寸2.5D曲面超清觸控電容屏上，全車標配了SKYEYE天眼系統，「刷臉」即可啟動車輛，同時還有AI智能主動交互語音、個性化大數據導航、AR車道級實景導航、IoT手機遠程車控、BYOD多用戶隨心控、手機App遠程實時監控等功能。

而在AI Pilot智能駕駛輔助系統方面，榮威R ER6也擁有ACC全速段自適應巡航功能（ Stop & Go ）、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵路況輔助功能、ALL-TIME SAFETY全時主動安全輔助系統、LKA車道居中保持功能、LDW車道偏離預警功能等功能。

此外，上汽集團軟體中心主任李君還著重介紹了上汽「軟體定義汽車」的四大核心技術：新一代中央集中式電子架構、SOA雲管端一體化軟體平臺、AI+數據工廠極致體驗持續演進，全車OTA支撐體驗可升級可更新。 「全新R標應該拉開了上汽「軟體定義汽車」的序幕。」發布會上李君總結道。 未來，基於這些軟體技術，榮威將會在今年內推出首款5G智能駕艙車型MARVEL R，實現l3自動駕駛汽車的量產搭載，並且持續進行OTA升級。到2022年將推出搭載中央集中電子電氣架構的新品種。