據外媒報導，日本新幹線「希望號」列車11日行駛時，列車漏油及轉向架出現裂痕。日本政府運輸安全委員會其後將事件列為重大事故，派出3名調查員展開調查，並在13日確認裂痕位置。國土交通省表示，裂痕至少長達10釐米，在最惡劣情況下更可能會導致出軌。當局已下令JR旗下5家有新幹線行駛的公司，緊急檢查所有列車共4800個轉向架，暫未發現問題。
事件被認定為新幹線首次出現的重大事故，調查人員在較早前已仔細檢查停在名古屋站的肇事列車，發現裂痕在綱制轉向架的側面出現。
日本國土交通相石井啟一15日召開記者會，表示已要求各JR公司調查轉向架有否出現裂痕或漏油，並在日內提交報告，暫時未有發現異常的報告。石井又指，將調查繼續讓列車運行的做法是否妥當；同時國土交通省亦已要求營運涉事列車的JR西日本及JR東海查明原因，嚴防事件再發生。
JR西日本方面之前已緊急檢查同一製造商同年製造的129個轉向架，未有發現問題，暫未知事故起因；公司以事件仍在調查當中為由，拒絕透露製造商名稱。
發生問題的列車事後一直停在名古屋站，人員在14日晚起陸續將列車分卡移送到名古屋市內的車庫，料在16日撤換出現問題的13號車廂轉向架，再繼續移送工作。受事件影響，東海道新幹線部分列車出現數分鐘的延誤。
國土交通省表示，如果列車繼續運行的話，裂痕將進一步擴大，甚至可能造成出軌事故。運輸安全委員會之後會再向列車職員詢問事件經過，了解列車發現存在異常後仍繼續行駛的情況，再詳細調查起因。
事發的東海道山陽新幹線N700系列車「希望34號」當日下午1時33分由博德開出，前往東京。職員在列車行駛途中曾嗅到焦味並聽到怪聲，惟由於當時並未發現運作不順的聲音，因此決定繼續往東京前進。列車一直行駛3小時，直到駛入名古屋站，站務員進入車輛下方檢查，發現出現漏油後才決定停駛。該列車期間一共搭載約1000名乘客。
據悉，轉向架是列車最重要的結構之一，直接承載車體本身和運載的重量，引導車輛沿路軌運行，保證車輛順利通過曲線路段，並有避震的作用，影響行車穩定和乘坐舒適度。
(責編：饒竹青(實習生)、常紅)
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