磁浮 日本磁懸浮列車時速603公裡再創世界紀錄

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日本最新磁懸浮列車在富士山附近的一次載客試運行中創下時速603公裡的世界紀錄。

這款L0系超導磁懸浮列車一周前才剛創下時速590公裡的記錄，星期二（4月21日）在山梨磁懸浮試驗線上再次刷新紀錄。

東海旅客鐵道公司（JR東海）去年獲準以山梨試驗線為基礎，修建日本首條磁懸浮商用線——中央新幹線，首段將連接東京品川至名古屋。

預計在2027年通車的新線全長280公裡，是全球首條商營高速磁懸浮鐵道——中國上海磁浮列車——的9倍。

超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮和前後移動。日本超導磁懸浮列車目前保持著2003年12月創下，時速581公裡的金氏世界紀錄。在星期二的這次試運行後，JR東海將向吉尼斯公司申請更新紀錄。

但是中央新幹線正式通車後的最高運營時速將只有505公裡。不過東京至名古屋的車程將可從既有東海道新幹線的1小時30分縮減至40分鐘。

新線於去年12月動土，當中將連接上現有的山梨試驗線，並將穿越別稱赤石山脈的日本南阿爾卑斯山脈，須開鑿多條隧道，預計造價達1000億美元。

建設中央新幹線的目的之一，是要在路線較為臨海的東海道新幹線一旦因自然災害而停運時，充當替代運輸通道的角色。東京品川至名古屋沿途將在神奈川、山梨、長野和岐阜設站。