汽車發電機改家用220v,汽車發電機怎麼改成家用的

現在是新能源盛行的時代，倡導新能源是我們當今社會的時尚潮流。發電機是汽車用電設備的主要電源。在汽車正常運行期間，發電機向除起動機之外的其它用電設備供電，並向蓄電池充電。接下來就和電動邦小編一起圍觀汽車發電機改家用220v吧。

汽車發電機改家用220v——簡介

發電機只要轉動就能發電。其實氣車發電機本身就能發電，只要從汽車上拆來來，單獨工作就可以了，要實際應用還有許多問題需要解決。發電後的存儲需要蓄電池，發電機還需要電子調節器控制勵磁電流，要變為家用220交流電需要逆變器等等。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

汽車發電機改家用220v——汽車發電機壞了的表現

昏暗的路燈

交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了，你可能會注意到你的車燈和/或儀錶盤燈光開始變暗。 一旦儀表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發電機故障的明顯標誌。 在衰落的交流可能會導致其他電子配件，如電動車窗和/或電動座椅，以比平常更慢操作。

警告燈

大多數現代汽車有提醒您，當一個儀錶板裡發電機警示燈閃爍。 通常情況下，光線會被形如電池，不過，有些人可能會說，ALT（交流發電機）或GEN（發電機）。 如果您正在使用多個電氣組件此燈可能只觸發。 它通常是在你的車輛有多少車輛的發電機已經離開，剩有多少用電量。

電瓶或蓄電池損壞

一個汽車電瓶，顧名思義，具有有限的生活並不會永遠持續下去。作為發電機為補充您的汽車電瓶; 它只能充電到它具有留在其生命的體面量和能夠接受的電荷點。 如果電瓶確實是弱或死亡，發電機不能把它的生命。 要解決這個問題是交流發電機或電池，只收取電池並重新啟動車輛。 如果電瓶電量不足或死亡，該車將繼續運行，但很短的時間後，燈光將再次變得暗淡，說明隨著充電系統出現問題。如果該車輛具有起動後的電瓶完全充電的困難，這個問題可能是與交流發電機有關。

汽車發電機皮帶

交流發電機中配合工作用的一個系統皮帶 。 如果皮帶不自由轉動時，多餘的摩擦會導致皮帶升溫，其產生的橡膠燃燒的氣味。 如果你發現類似電氣火災的味道的氣息，這可能表明該皮帶上的交流發電機皮帶輪打滑，造成發電機輸出差。 收緊帶經常做的伎倆。 如果遇到這種情況：緊固發電機皮帶不能解決異味和發電機輸出，建議讓您的發電機評估由專業的人士檢查。

汽車發電機改家用220v——發電機故障

汽車發電機常見故障——充電電流過小

故障解決辦法：

蓄電池在存電不足的情況下，提高發動機轉速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發電機本身電壓不足，調節器技術狀態不良以及充電線路中電阻增大所致。

可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發電機、調節器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠。檢查風扇皮帶是否過松而使發電機轉速不高。在上述情況正常時，可在發動機中等轉速下檢查調節器的限額電壓，拆檢發電機是否有磨損損壞的異常現象。檢查調節器活動觸點是否燒蝕或有無氧化物，活動觸點臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術要求;調節器接線有無鬆動現象。發現異常現象應及時修復。發動機在中速以上運轉時，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統技術狀況良好;若電源表顯示放電，為充電電流過小故障，應予檢修。

汽車發電機常見故障——充電電流過大

故障解決辦法：

汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置;若夜間行車，發動機轉速高時，就會出現照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調節器火線與磁場兩接線柱導線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合於常閉狀態。檢查調節器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調節器故障，可能是低速觸點燒結分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內部短路和嚴重虧電而引起充電電流過大應予檢修。

汽車發電機常見故障——不充電

故障解決辦法：

發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障。

不充電除了傳動皮帶過松打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通;二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。

診斷中提高發動機轉 ;開大燈，如電流表指針瞬間的偏轉放電方向，則為發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭是否良好，風扇皮帶是否過松及發電機、調節器的技術狀況。首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置於中速運轉，在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向「+」方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統工作正常。如果電流表指針偏向「一」方向，為充電系統有故障，應予檢修。

汽車發電機常見故障——充電電流不穩

故障解決辦法：

在發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示間歇充電(有時充電有時又不充電的現象)，一般為發電機的端電壓不穩定。首先應檢查各連接線頭是否鬆動和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的極樁有無鬆動。若無異常再檢查調節器觸點是否燒蝕、髒汙，線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常，則應拆檢發電機內部的技術狀況，並逐項修復。發電機中速以上運轉時，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動，充電電流時大時小，應予檢修。

汽車的發電機和發動機的作用與功效是同等重要的，這點大家應該清楚。汽車的目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。⑤採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。⑥絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。希望大家在看完小編介紹的關於汽車發電機改家用220v的內容之後會有所幫助。