臺軍陸軍564旅16日在屏東恆春舉行聯勇操演，返回營區途中，1輛50噸重的CM-11戰車疑因煞車失靈，從約5米高的橋面翻覆倒栽蔥墜溪。（王錦河攝）圖片來源：臺灣《中時電子報》
CM11戰車翻覆示意圖。圖片來源：臺灣《中時電子報》
綜合臺灣媒體報導，屏東地檢署第一時間介入臺軍陸軍564旅戰車翻覆案偵辦，除調閱車輛保修紀錄，並對駕駛楊炎霖酒測及初步偵訊，結果酒測值為零，但經參考昨天案發天候、行車路線等資料，初步不排除有人為疏失可能，全案有待專家進入翻覆戰車採證，以進一步釐清發生原因。
昨天深夜楊炎霖在情緒稍稍緩和短暫接受偵訊表示，當發現煞車失靈時，原本嘗試控制方向，打算撞擊前方戰車來讓車子停下，卻發現連方向盤也失靈，因此只能眼睜睜看著戰車墜河。
談起事發經過，他情緒再度瀕臨崩潰，醫師見狀緊急給鎮定劑。楊男家屬表示，這次意外喪命同袍與他住在同寢室，大夥感情相當深厚，也不斷提醒周遭人員，不要讓他知道3人已喪命，擔心他承受不了這樣打擊。
昨天屏東地檢署獲報後，即由檢察長林錦村指派主任檢察官林俊傑率檢察官李仲仁、黃彥凱、吳聆嘉會同法醫賴泓瑋趕往現場，調查翻覆始末並相驗遺體。
初步相驗結果發現，上士陳世坤顱骨骨折，合併腦出血；一兵張志偉同樣是顱骨骨折；下士陳秉逸除右後枕部一處撕裂傷，無明顯外傷，至於死因是否為溺斃或傷重所致須待解剖判定，安排今日上午9時於高雄市立殯儀館解剖。
屏檢主任檢察官楊婉莉指出，檢察官就現場地形、路線、路段彎度、戰車翻覆位置、戰車壓過橋墩位置及滑落相對位置等勘驗拍照，更赴部隊調取保養維修紀錄，當然也必須考慮當時降雨天候數據，盼儘速釐清事故發生原因。
564旅旅長黃忠實昨天曾表達戰車每天行駛前會檢查，所有車輛在當天測考前已檢查沒有問題參與測考，至於車輛無法順利左轉原因為何？有待失事車輛吊起經鑑定才能確定。
楊婉莉強調，這次參與演習預演回程共有6臺車輛，事發車輛相對位置在第5車，檢察官已針對後方第6臺車輛駕駛、車長2位以證人身份做筆錄盼還原現場，且對駕駛楊炎霖施以酒測，初步結果酒測值為零，他說法也會是全案關鍵之一。
至於通過部隊高裝檢且測考前有專人檢修安全無虞的戰車，為何會在回程發生意外？楊婉莉表示，有待等事故戰車吊起，由車輛專家進入車內察看才可能探究事故原因。
履帶弊案惹禍？ 臺陸軍澄清不同批
昨日疑似因履帶故障而墜溪的陸軍CM-11「勇虎」戰車，此款戰車履帶採購去年曾傳出弊案，不過，陸軍官員昨表示，兩批履帶批號並不相同，經查撥補紀錄，質量有異的履帶並未用在此次意外的戰車上；他強調，若履帶有問題，軍方便會停用。
臺軍「陸軍司令部」昨日晚間也澄清，2015年度遭地檢署查扣質量瑕疵軍品，該案遭查扣軍品均為M109A2「自走炮車」所使用，非「戰車」履帶配件，因此本次外肇因，與前述履帶採購案並無關聯性。
新北地檢署去年7月依貪汙、偽造文書等罪起訴陸軍後勤指揮部中校黃耀賢、少校吳忠諺、少校曾佳偉，以及陸軍兵整中心中校退役軍官劉博文、上尉李璟翔等9名軍官及業者黃玲齡、洪念臺等人。
檢方起訴書指出，防務軍品供貨商敏昌公司有意生產臺軍主力戰車M60A3及CM-11（勇虎）的履帶蹄塊總成，但要取得臺軍「認試製合格證明」，因此在2011年交付認試製軍品。
不過，試跑後履帶蹄塊磨失面積超標不合格，但當時兵整中心鑑測處檢校室主任中校劉博文等人，竟將測試報告竄改為合格，敏昌因此取得M60A3戰車及CM-11履帶蹄塊的合格證。來年，敏昌再次標得主力炮車M108號炮車履帶，交貨後2次驗收不合格，僅剩1次驗收機會，黃玲齡與員工洪念臺利用第3次驗收採委外檢驗的機會，先由吳忠諺、李璟翔私下讓敏昌將抽驗品「調包」再送至委外檢驗機構檢驗，藉此通過驗收。
責任編輯：邱夢穎