內蒙古赤峰市紅山區安全生產監督管理局近日發布的《赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司「2.02」物體打擊一般生產安全事故調查報告》顯示，2018年2月2日9時35分左右，赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司1580mm
熱軋帶鋼板坯連鑄車間發生一起物體打擊事故，造成2人死亡。
營口市安全生產監督管理局近日發布的《營口京華鋼鐵有限公司「3·8」一般機械傷害事故調查報告》顯示，2018年3月8日，營口京華鋼鐵有限公司厚板廠厚板軋制工場發生一起機械傷害事故，造成一人死亡。
赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司「2.02」物體打擊一般生產安全事故
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事故經過
2018年2月2日,上午7:30交接班,組織召開班前會後,開始正常上崗工作,拉鋼工齊某負責"2流」拉鋼,質檢員汪某負責板坯連鑄車間送樣(約20分鐘送樣一次)。
上午9時左右,幾名工人在該車間連鑄機操作平臺-操室東側的休息室內進行休息,在9時35分左右,齊某走出休息室(齊某在休息室進行清理噴淋管水嘴,清理過程中有一個水嘴不好清理,想找維修工使用氣割進行烘烤),同時汪某也跟隨著走出休息室,僅過了幾秒鐘,車間頂部通風氣樓弧形擋風板上的冰坨突然發生墜落,砸破輕型鋼構屋頂,墜落到一操室窗戶北約1.5米處位置,二人剛好也走到該位置,被墜落的冰塊擊中,並將它們掩埋在碎冰塊下,事故發生後,馬鵬飛等幾名工人將受傷的齊某和汪某用擔架抬送到救護車上送往紅山區醫院進行搶救,由於二人傷勢嚴重,經搶救無效,齊某於2月2日12時01分死亡,汪某於2月2日13時13分死亡。
事故原因
結合專家組的《赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司《2·02。物體打擊事故原因專家組技術分析報告》和調查組的調查取證，對事故原因作出如下認定：1580mm熱軋帶鋼板坯連鑄車問板坯連鑄機處於熱調試階段，調試又正好在寒冬季節，在冷空氣作用下，熱負荷調試時產生的大量水蒸汽在通風氣樓擋風板上部形成積冰，不斷積累形成厚冰層。加之2018年1月21日白天至22日凌晨赤峰大部分地區下了小雪，局部地區下了中雪，2月1日傍晚至2日凌晨赤峰市局部地區微降小雪，致使通風氣樓弧形擋風板上的結冰更加嚴重。
2018主2月1日19點開始至2月2日上午9點35分板坯連鑄機共澆鋼24爐，致使該廠房內溫度升高，大量熱氣流上升，且白天氣溫也有所回升，所以凍結在弧形擋風板上和屋面上的積冰緩慢從屋面向上融化，5噸多重冰塊從2.7米高處的弧形擋風板上滑落到輕型鋼結構屋頂上，由於不能承受積冰衝擊，造成連鑄廠房屋頂破損，5噸左右的積冰從屋頂墜落在連鑄機二層平臺上(一操作室窗戶北側1.5米處)，將齊洪偉和汪新2人砸傷，經搶救無效死亡。
事故性質
依據專家組《赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司「2·02」物體打擊事故原因專家組技術分析報告》，調查組認定《赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司「2·02」物體打擊一般生產安全事故》不屬於生產安全責任事故。
營口京華鋼鐵有限公司「3?8」一般機械傷害事故
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事故經過
2018年3月7日23時23分左右，營口京華鋼鐵有限公司負責維修電氣的技術員徐某某接到同班班長錢某通知，厚板廠厚板軋制工場DE-2天車起升機不動作，讓他先去檢查，錢某一會兒再過去。徐某某從天車駕駛室一側上到天車平臺，按天車登機請求按鈕，獲準後上到天車駕駛室。徐某某讓天車駕駛員宋某某進行操作，發現1檔檔位沒有信號。這時錢某也來到駕駛室，然後領著徐某某到天車上部電氣梁查看，沒有發現問題。他們又回到駕駛室進行檢查，發現主令開關線路短路，維修完畢後讓駕駛員操作，起升機恢復正常。錢某告訴徐某某讓宋某某在手機點檢群裡群發通知，天車已維修完畢可以工作。他們上到天車橫梁，徐某某從駕駛室一側往下走，錢某從另一側往下走。徐某某最後一步要下到天車平臺時發現天車已啟動，下到平臺後他往左走一步看對面平臺沒有發現錢某，就下去劃點檢，回到辦公室。23時59分左右，另一名天車駕駛員下夜班後沿天車平臺行走時聽到有人喊叫，發現有人躺在天車軌道和護欄中間，然後通知相關人員到達現場進行施救，並撥打120。120到達後將錢某送往市中心醫院救治，3月8日2時50分搶救無效死亡。死者：錢某，男，29歲，營口市老邊區人。
事故原因
（一）直接原因
營口京華鋼鐵有限公司厚板廠天車駕駛員宋某某沒有注意瞭望兩名電氣維修人員是否都已下車，在未確保安全的情況下操作天車，導致事故發生。
（二）間接原因
營口京華鋼鐵有限公司厚板廠對天車標準作業落實不到位，對電氣維修人員互保制度落實不到位，對從業人員安全培訓教育不到位。
事故性質
經調查認定，該起事故為一起一般生產安全責任事故。
（一）營口京華鋼鐵有限公司厚板廠天車駕駛員宋某某沒有注意瞭望兩名電氣維修人員是否都已下車，在未確保安全的情況下操作天車，導致事故發生。在此事故中負有責任，是否構成犯罪，由司法機關依法調查處理。
（二）營口京華鋼鐵有限公司厚板廠負責人袁某某未認真履行安全生產管理職責，安全管理不到位，在該起事故中負有責任。建議由安監部門對其進行行政處罰。
（三）營口京華鋼鐵有限公司對天車標準作業落實不到位，對電氣維修人員互保制度落實不到位，對從業人員安全培訓教育不到位，在該起事故中負有責任。建議由安監部門對其進行行政處罰。
（四）營口京華鋼鐵有限公司對在該起事故中負有責任的從業人員按公司相關規定進行調查處理，並將處理結果報營口市安監局。
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