先自我介紹，男，單身，剛25歲，2018年本科畢業，機械專業，老家江西萍鄉，外號「追料章」。之所以有這個外號，是因為這一年半以來，我不是在追料，就是在追料的路上。目前在一家科技公司，供應鏈管理部門，公司總部位於北京，號稱最年輕的世界500強。
算下來，我應該是幽哥群裡面跳槽最頻繁的人之一了，畢業兩年半，換了三次工作，待過四家公司，混過央企/民企/外企。
我是2017年11月畢業前一年秋招時進的幽哥群，是通過史蒂芬的文章得知幽哥的。
2017年9月，我開始秋招找工作，主要目標是進入汽車行業。當時第一份offer是江鈴進出口公司的，月薪3500，一年16薪，職位是海外KD專員，公司在南昌。我覺得這個崗位挺牛逼的，因為有海外出差的機會。
所謂KD-knock down，就是指將零部件發到海外工廠去組裝整車，KD又分為CKD和SKD，completely knock-down全散零部件和semi knock-down半散零部件。關於KD，在海外有工廠的公司，應該都知道是怎麼一回事，消費電子和汽車行業都有自己對應的KD業務模式。
第二個offer是東風本田的設備崗，工作地點在武漢，因設備崗要倒班，遂拒。
2017年10月底，拿到中車電力機車有限公司的offer，號稱年薪12萬左右，於是趕緊毀約江鈴進出口公司，與中車籤三方，央企。
公司在湖南株洲，株洲號稱中國電力機車之都和中國動力谷，是個以重工業起家的城市，航空方面，有中航608所/331廠；軌道交通方面，有中車集團旗下三家重要的一級子公司，中車株洲電力機車有限公司（簡稱株機公司）/中車株洲電力機車有限公司（簡稱株所）/中車株洲電機公司（簡稱電機公司）。
其中株機公司作為主機廠主要造和諧號/復興號/地鐵/磁懸浮等整車，旗下有多個如城軌/機車等不同的事業部；株所主要造核心部件，株所旗下有三大業務版塊，時代電氣/時代電動/時代新材，時代電氣主要造地鐵/火車/高鐵上的核心電氣部件，時代電動主要造電動大巴，時代新材主要做一些特殊材料和風電產品。時代電氣和時代新材已經上市，時代電動的電動大巴在國內已經排前三，僅次於宇通和比亞迪；電機公司主要生產地鐵和機車的牽引電機。
我被分到株機的機電分公司，機電分公司負責整個株機公司生產型設備的維修維保，被分到機電分公司也就算了，還被劃到負責塗裝設備的組去。汽車行業的人都知道，整車廠主要有四大工藝，衝壓/焊裝/塗裝/總裝，其實造火車也一樣，主要也是這四大工藝。
我當時為啥被分去修設備的邊緣部門？主要原因還是學校出身不好，我那一屆一共入職了270個左右的新進大學生，裡面研究生佔多數，985/海歸一大把，C9的也很多，還有很大一部分是從傳統軌道交通院校裡招來的，比如北京交大/西南交大/華東交大/大連交大/蘭州交大，華東交大/大連交大/蘭州交大雖然是雙非院校，但在軌道交通行業裡，這幾家比985還好使。
以株機公司為例，一把手董事長是華東交大畢業的，二把手總經理是大連交大畢業的。南昌大學這種末流211在株機公司的校招行程裡面，就是墊底的水平。不過話說回來，本科或者讀研選擇以上幾家交通院校，也是個非常不錯的選擇，畢業以後中車/鐵路局/地鐵公司隨便進。
我是2018年7月畢業當月入職中車株機的，公司針對新進大學生有近一個半月的集中培訓，包括公司歷史介紹/產品介紹/黨課等，還安排去工廠的各個車間參觀學習，現場學習公司的產品是怎麼做出來的。
這一個半月，應該是我畢業之後最快樂的一段時光，集中培訓是以小組方式進行的。我所在的組也是大佬雲集，有清華碩士，浙大本/海歸碩，西安交大本碩，等等。集中培訓結束後，我和三個「酒肉朋友」搞了個F4組合。
在我沒離職前，我們四個就經常一起吃火鍋/串串/燒烤，每次完事兒，我們都會回宿舍泡上一壺好茶，吹上一個小時牛逼再各自回去睡覺。
我2019年4月從中車離職，至今已過去一年半，期間我四次回株洲和三個好兄弟一起吃火鍋/燒烤/吹牛逼。但凡是出差地點離株洲近點，比如南昌/武漢等，我都會想方設法回株洲和那三個好兄弟聚聚。
言歸正傳，先說說我當時為啥要從中車離職。被分到維修維保部管塗裝設備以後，我一直憤憤不平，塗裝車間環境不好，工作日也經常沒啥事做，成天去車間晃悠，所以很想換個部門。
2019年年初，公司一級職能部門質保部計劃內招，我當時去應聘。質保部的一把手和二把手都出面找機電分公司總經理要人，但機電分公司不放人，內部轉崗失敗，所以我開始尋求外部突破。一波海投簡歷和幾次面試下來，拿到了消費電子大廠OPPO的採購崗offer，於是在2019年3月提出離職，2019年4月入職OPPO。
入職OPPO後，頭一個月啥也不做，只是在公司學習流程和企業文化。OPPO的核心價值觀和本分和結果導向。在後面的一年中，我深深地體會到了這兩點。一個月之後，領導開始安排任務，我當時是被分在攝像頭小組。
對手機來說，核心三大件是平臺/攝像頭/屏，最近幾年，手機上最大的改變就是攝像頭，從單攝變多攝，各種主攝/廣角/長焦/潛望/微距/景深等層出不窮，從200萬像素到1億像素，這也帶來了手機影像系統的革命性提升，DXO榜單上的評分也不斷被刷新。
華為從P20系列開始主打影像性能，其他幾家終端如三星/小米/OPPO/vivo/蘋果，在影像系統方面，也都有自己的建樹和賣點。
對供應鏈來說，攝像頭可以說是目前手機上最難搞的物料，結其構複雜/配置多，攝像頭模組廠如歐菲光/舜宇/三星電機很強勢，攝像頭模組的三大核心部件Sensor/Lens/VCM馬達，也都是難搞的物料，攝像頭原材料供應商也非常強勢。
CMOS image sensor的主要供應商有索尼/三星/豪威/格科微等，都是半導體行業的大佬，sensor涉及到晶圓製造和封測，這些製程涉及到供應商有臺積電/中芯國際/華天/晶方等。
目前半導體行業整體產能緊張，和手機攝像頭個數的增加有密切關係，半導體行業整體產能沒擴充多少，而攝像頭晶片的用量成幾倍增加，這也導致了如電源IC/屏driver IC等的緊缺，其他行業也波及。前段時間，一汽大眾和上汽大眾還因為汽車電子晶片缺貨導致停產。
Lens供應商如大立光和舜宇光學，也都是非常強勢的供應商，鏡頭行業門檻很高。近段時間，舜宇因進入蘋果的供應鏈體系而股價大漲，舜宇將從2021年開始給iPhone和iPad的廣角鏡頭供貨。
2019年5月中下旬開始，領導安排我去供應商那裡出差，去認識和採購工作強相關的人，比如供應商的業務/PMC/PM/品質等，同時也學習一下攝像頭的工藝製程。從此，正式踏入消費電子行業，開始996/007，瘋狂加班出差，端午/中秋/國慶/元旦/春節，這些法定節假日也加班，而且沒有加班費。
所謂結果導向，就是不管多晚，不管節假日，只要有問題，你都要立馬搞定。OPPO的項目經理/PMC/產銷部門很強勢，有問題很快就會捅到老闆那裡去，一個產線停線/耽誤項目上市的帽子扣下來，那壓力簡直泰山壓頂。
OPPO/realme/一加三個品牌一起，每年上百個項目，攝像頭還各種配置，所以攝像頭物料非常難搞。我在OPPO經歷過兩次項目集中上量，一次從2019年7月開始到9月結束，一次從2019年11月開始到2020年1月結束，兩次都去供應商那裡駐廠追料，期間都非常痛苦，各種缺料，各種被捅。
2019年12月的那次駐廠是最痛苦的一次，在寒冷的12月，去山東淄博沂源縣的一家供應商駐廠半個月，把供應商的VP抓到現場一起檢討，期間被ODM廠三次捅到採購總監那裡去，後面我領導也飛過來蹲了幾天，最後的結果也不算太好。
時間再快進到2020年1月，疫情爆發，緊接著就是一天到晚線上開會檢討供應情況，春節期間也如此，印象中，也就大年三十那天沒有處理工作方面的事。大年初一開始在家線上辦公，白天收集整理各種數據，模擬供應缺口，晚上和老闆們一起線上開會檢討，那段時間經常搞到晚上12點。
疫情期間我開始投簡歷，3月份的一個下午，萬寶盛華的一個獵頭打電話過來，說有一個蘋果外包的工作機會，崗位是GSM-global supply manager，估計因為這是個外包崗位，所以要求不高，兩輪面試下來，就拿到offer。四月初從OPPO提離職，四月底就去蘋果供應商惠州伯恩駐廠去了。
總結一下在OPPO的工作經歷，就是工作量特別多，壓力特別大。之前在中車的時候，是典型的國企工作模式，五天八小時還整天划水摸魚，而OPPO作為消費電子行業終端，節奏巨快，壓力巨大，項目巨多，供應端的異常也特別多。
對比一下，這兩家公司簡直就是兩個極端。消費電子行業，基本上都是996，甚至007，任何時候只要有異常，都要快速處理，否則造成產線停線/影響項目進度，會被PMC/項目經理捅死。
回顧在OPPO的工作經歷，我總結了一下，我當時最大問題就是不善於和領導溝通，和老闆/大老闆溝通太少，有時候出現異常，也沒有跟老闆及時匯報，這往往是很致命的。我在OPPO的時候接觸到的那些當老闆的，下到主管，上到部長/VP，做事都是雷厲風行的。
曾經有一段時間，我日常被老闆叼飛。在辦公室裡被老闆拍著桌子罵一個小時的有，出差在外被老闆打電話叼一個小時的也有。可謂是戰戰兢兢，如履薄冰。
但總的來說，我還是感謝OPPO給的平臺，壓力歸壓力，還是漲了不少見識，供應商大部分都是年營收百億，甚至是千億級別的。除與供應商的業務人員打交道以外，供應商的高層也認識不少，這對畢業一年的人來說，多少能提高自己的格局和視野。
我之前的主管跟我們說過：OPPO的供應商，不管是索尼三星，還是什麼AAC，只要你不罵他娘，其他的你怎麼叼他們都行。資源開發部長也說：以OPPO在業界的體量和影響力，任何一家供應商都不敢得罪OPPO。畢竟OPPO+realme+one plus三個品牌一起，2019年全年有近1.5億臺的銷量。這個數據，對比三星的2.9億臺，華為的2.5億臺，蘋果的1.9億臺，小米的1.2億臺，vivo的1.1億臺，OPPO系整體算全球第四大手機終端品牌。
時間再來到2020年5月，我開始在伯恩駐廠，主要跟進apple watch上的BC-back crystal項目，也就是手錶的玻璃陶瓷後蓋項目。當時項目剛好還處於EVT階段，5月份開始DVT，並開始risk ramp。
一起駐廠的有Apple 的APO MD team- Asia procurement and operation manufacturing design team，team member 主要有以下：GSM- global supply manager負責整體的supply工作，MDE- manufacturing design engineer負責工藝製程，MQE-manufacturing quality engineer負責品質，SME-subject matter engineer負責如PVD/coating等特殊製程。
整個MD團隊都是on-site辦公，每一個site都有一個site leader，比如在玻璃這一塊，伯恩和藍思site 都有對應的site leader來統籌supply management的工作。因為蘋果的產品多，iPhone上有BG和CG，iPad上有CG，apple watch上有BC和FC，這就需要一個leader去統籌。
在伯恩駐廠的時候，有morning meeting和close meeting，早上過昨天的生產報表，包括input/output/WIP/shipment等數據，還有就是相關品質問題。基本就是上午早會過問題，下午去產線audit巡線發現問題，晚會在看看問題要怎麼解，進度如何。
watch BC的工序有近200道，包括CNC/Polish/coating/injection/assembly等，整個製程下來近五周的時間。從項目開始ramp up 到最後順利MP，daily output meet到目標產能。看著每臺設備/每條線體完成qualification，get approval for input，FPY也從最初的40%到最後的60%，這是整個團隊一起努力的結果。
蘋果的這段經歷，我的收穫主要有兩點。
第一，學習蘋果是如何管理供應鏈的，為什麼蘋果的供應鏈管理是天下第一，蘋果對供應商的掌控太強，蘋果把供應商的工廠當自己的工廠來管理，非常注重detail細節。
第二，英文水平得到了全方位的提升。蘋果的工作語言是英語，郵件和文件都是英文，和Cupertino那邊開會也是用英語。因日常工作上要用，為了提高自己的英語水平，在工作之外，我每天還會花幾個小時的時間學英語。
比如早起背單詞，往返供應商的路上聽BBC/VOA，每天用英文記錄critical issues，晚上回到家看CGTN，一段時間下來，效果非常明顯。以上學英語的習慣，我到現在還保持著，聽說讀寫已經沒什麼障礙，英文口語交流沒什麼問題，CGTN看英語新聞直播也沒什麼問題。關於蘋果的那段工作經歷和如何學英語，我想後面有時間了再細寫兩篇文章分享一下。
其實對於外包身份，我是一直耿耿於懷的，從2020年9月份開始，我又開始投簡歷，按照幽哥方法，多平臺求職，海投多面，也面了不少公司，10月底拿到現公司的offer，年薪漲了一點點。
後於2020年11月中旬入職現東家，主要負責ODM管理和display採購工作。現公司感覺還是不錯的，不打卡，早上9.30左右到就行，晚上一般8點左右下班，有雙休。同事之間好溝通，直線領導人也不錯。
入職半個月就開始出差，至今已去南昌/重慶/成都，後面還有武漢/無錫/深圳等好幾個地方等著我去。我出差去供應商那裡，供應商都說我說話做事比較成熟，不像是本科畢業兩年多的人。或許這就是兩年換三次工作四家500強企業鍛鍊出來的吧。
關於我的經歷，先寫到這裡，後續會針對求職/面試/背景調查/競業協議/學英語/外企/消費電子等話題，再寫文章出來分享自己的心得體會。
說實話，跳槽這麼多，我自己都嫌棄我自己，目前的這份工作我想儘可能幹久一點，未來也有讀在職研究生提升學歷的計劃。最後，再闢謠一下，群友一直調侃我是58萬章，實際我年薪大概30萬，大家以後還是不要再造謠了。
本科畢業2年半了，這工資也不算高，還跳槽這麼頻繁，群友裡畢業1年的學弟也有年薪40和60萬的。
上文作者：58萬章
大家有問題可以群內問他或者互相交流。