大泵剛修好 全車無動作
一般挖掘機兩個部位出現故障機主不敢怠慢，第一是發動機，第二是液壓泵，因為挖機的心臟和大腦不允許出現任何問題，一般出現問題，機主會馬上停機聯繫維修師處理。
即便如此，因為部件精密、設計又比較深奧，核心故障問題檢修起來會很麻煩，既費時又耗力，更有『坑爹』的情況是，浪費了不少停工時間，又花費了不少人民幣，結果修完的機器又出故障了！我們來看看真實案例。
故障問題
這臺卡特330挖掘機，機主向剪工抱怨不停，說是剛修完的主泵拉到工地沒幹幾個小時活，全車無動作了！而且行走動作也沒有了。機主已經急得快撞牆了！
我們一起來看看整個維修過程
▊第一：因為機器液壓泵剛檢修過，所以懷疑維修質量不過關，所以工程師到達現場後先確認故障現象，通過關閉發動機、重新啟動試驗後確定機器的確沒有任何動作。
▊第二：第二點工程師將關注力投入到液壓泵主壓力是否足夠上，經過在控制面板監控壓力，發現左右泵的主壓力都在345Bar以上，說明泵壓力足夠，暫時可以排除主泵問題。
▊第三：此時發現機器液壓開關的停杆處彈簧片斷了一個，因為如果此處斷裂也會引起開關打不到位，所以機器無動作故障，所以重點檢查，但維修師傅通過短接開關來試機，依然無動作，足以說明故障點並非在此。
▊第四：按照由簡到難的順序，工程師用萬用表測量了電磁閥的線路，顯示電壓為25V，數值正常；而且電阻值也沒有異常，為保險起見，工程師拆下電磁閥仔細檢查，閥芯動作無卡滯問題，且動作順暢，可以很肯定液壓鎖電磁閥無異常。
▊第五：藉助壓力表準確測量先導壓力是否足夠，經測量先導壓力為40BAr，該數值無異常，進而就排除掉先導泵出現問題，可反覆試機後機器還是沒有任何動作。
▊第六：順著先導泵找到先導管路方面，維修師傅拆開控制閥的先導管路，操作鏟鬥時發現沒有液壓油流出，所以基本斷定管路方面出現問題，經過仔細排查後發現先導多路閥後的先導油管有堵塞情況，因為油管沒有破損等異常，所以工程師採取直接疏通後再次試機。
故障排除
經過仔細排查和先導管路疏通，重複試機動作一切正常，機主這顆心算是可以放下了！
總結
通過上述故障大家也不難看出，其實故障檢修更多考驗的是耐心和細心，尤其是遇到讓人摸不著頭腦的問題，首先要做的就是別慌了手腳，按照從簡到難的順序仔細檢修，一定能找到故障點。
另外建議大家，當機器出現核心精密部件故障後，一定別圖快、圖省事，情況改善了就視為修好了馬上幹活，檢修覆蓋面一定要全，這樣才能避開費兩遍事、花兩次錢的窘境。