汽車焊接為什麼要採用電阻點焊?

2021-01-19 邢臺龐大之星奔馳店

電阻點焊從19世紀末至今迅速發展,隨著汽車工業等大批量生產企業的興起,其應用日趨廣泛。

據統計,目前電阻點焊法佔整個焊接工作的1/4左右。

與通常的熔焊相比,電阻焊有以下主要優點:

1、熱量集中、加熱時間短、焊接變形小几乎不會改變原有的機械強度。

2、融合過程簡單,一般不需要保護性氣體。

3、工藝過程簡單,操作起來效率高,上崗前不需要對焊工進行長期培訓。

4、勞動環境好,汙染小,成本低。

5、焊接後板件強度高。


下面對電阻點焊後的板件做一個強度測試!

1、對測試片進行電阻點焊;

2、電阻點焊後的外觀檢查;

3、剝離測試;

4、扭轉測試;

5、鑿子測試;

6、最終兩個板件的焊點也不會分離,焊點的強度非常的高,對車上人員的安全有保障。


市面上單純二保焊已經無法滿足所有事故車的焊接要求,不同地方的維修需要不同的設備維修工藝,選擇適合的維修工藝從而使車輛的安全性能達到最佳。


梅賽德斯-奔馳售後服務專業、安全!

售後服務熱線:0319-5272999,歡迎致電諮詢用車問題!


相關焦點

  • 電阻焊接原理與電阻點焊過程四個階段
    在電極回升的同時,移開被焊物體,開始準備下一個焊接過程。 點焊電極常見布置方式 點焊按電極與被焊接材料的接觸方式不同可分為:上下對碰法、平行間接法、平行法三類。下圖所示為不同接觸方式的點焊示意圖。 圖a所示為上下對碰法,所有的通用點焊機均採用這個方法。它從焊件上、下兩側饋電,適用於小型零件和大型零件周邊各焊點的爆接。
  • 買車別被銷售忽悠,雷射焊接不一定就比點焊好?
    某銷售員:「這麼跟您說吧,雷射焊接好比拉鎖,點焊好比紐扣,平時扯帶拉鎖的衣服要比帶紐扣的費力吧,一個原理,雷射焊接的強度也要比點焊高,車子自然也就更安全。」到這裡,這位銷售人員聲情並茂的描述可能已經讓你認識到了雷射焊接這一「黑科技」的威力,相信雷射焊接並不便宜,而且愈發覺得日系車不地道,這麼重要的技術都不用,看來「神車」果然厲害......
  • 汽車用雷射焊接沒什麼了不起!這種情況它還不如點焊結實
    而當雷射焊接工藝下的焊縫在焊縫長度短、熔寬也不夠的情況下,抗拉強度是不如點焊的,所以這也是為什麼雷射焊接對工藝要求非常嚴格。另外,由於雷射焊接的焊道會快速凝固,焊縫極有可能出現氣孔及脆化的缺陷。尤其對於雷射焊接應用最多的車頂來說,本來就只有幾毫米寬的焊縫,氣孔這樣的缺陷會讓焊縫變得更加疏鬆,反而影響強度。雷射焊接代表車頂沒有膠條?
  • 電阻焊接技術
    電阻焊接技術 電阻焊是將被焊工件壓緊於兩電極之間,並通以電流,利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態
  • 雷射焊接是汽車工藝史上最大騙局?
    從衝壓到焊裝、塗裝和總裝,這是是一臺汽車生產的流程。不知不覺焊裝工藝也寫到了第三篇,而提起焊裝就不得不說雷射焊接。要了解雷射焊接,還得先從焊接說起。不同焊接方式的區別主要在於焊接原理的不同,雖然焊接種類繁多,但是焊裝車間用到的焊接方法非常少,大多為電阻焊和電弧焊,也有大家所熟知的雷射焊接。
  • 詳解動力電池電阻焊接工藝
    形成一定焊點所需的電流與通電時間有關,若通電時間很短,則點焊時所需的電流將增大。兩電極之間的電阻R隨電阻焊方法的不同而不同,電阻點焊的電阻R是由兩焊件的內部電阻Rw、兩焊件之間的接觸電阻Rc和電極與焊件之間的接觸電阻Rcw組成。電阻焊分為點焊、縫焊、凸焊和對焊。其中點焊是應用較廣的方式。點焊,是利用柱狀電極加壓通電,在搭接工件接觸面成一個點的接方法。後面會有詳細內容。
  • 雷射焊接與電阻焊接有什麼區別
    鋁鋼異種金屬連接可實現汽車零部件的輕量化,但鋁鋼焊接產生的金屬間化合物裂紋等嚴重地影響接頭性能。
  • 機器人點焊自動化 I 附機器人點焊焊接工藝
    在汽車生產過程中,點焊是一種重要的工藝,目前在產的鍍鋅板燃油車,車身有超過2000個焊點,有的車型焊點數甚至超過了5000。點焊是一種高速、經濟的連接方法,它適於製造可以採用搭接、接頭不要求氣密、厚度小於3mm的衝壓、軋制的薄板構件。點焊是把焊件在接頭處接觸面上的個別點焊接起來。點焊要求金屬有較好的塑性。
  • 電阻點焊工藝要求
    1範圍本標準規定了車身電阻點焊的工藝要求。本標準適用於車體焊裝工藝設計。2規範性引用文件GJB 481 焊接質量控制要求3術語和定義下列術語和定義適用於本文件。3.1騎邊焊焊點熔核沒有完全包含在焊接金屬板料邊範圍之內的焊點。3.2工藝過孔板件上為了保證某一物體通過而設計的孔。3.3盲打操作者無法看到焊接板件上焊點情況下進行的焊接操作。3.4厚度比厚度比即較厚板材的厚度與較薄板材的厚度的比值。
  • 大眾:高爾夫的雷射焊接比例與點焊相同
    第3屆雷射焊接應用技術研討會於7月1日在日本愛知縣名古屋市召開,德國大眾的Dr. Klaus Loeffler就該公司的雷射加工發表了演講。  首先,Loeffler介紹了大眾公司採用雷射焊接的過程。
  • 雷射焊接技術在汽車裝焊車間的應用分析
    以北京奔馳C級車的生產廠為例,比較自動電阻點焊及雷射飛行焊接的優缺點。 北京奔馳雷射飛行焊主要用於側圍、後圍、車門、底盤前縱梁總成的焊接。C級車焊裝生產車間飛行焊接設備兩套,主要用於底盤前縱梁的焊接及的焊接。
  • 不鏽鋼點焊工藝的六大攻略
    不鏽鋼點焊是一種常見的電阻焊工藝,那麼怎樣才能更好使用不鏽鋼點焊機並高質量地完成不鏽鋼點焊工藝要求,從而做出高質量的不鏽鋼點焊產品呢,今天,小編就來給大家分享一下不鏽鋼點焊的一些技巧和攻略,希望可以幫助廣大不鏽鋼點焊機用戶更輕鬆地進行不鏽鋼焊接作業。
  • 國外電阻焊技術的**新進展情況分析
    要得到一個高質量的焊接接頭必須要控制這些因素。傳統的電阻焊工藝及參數制定方法是通過一系列工藝試驗和經驗數據得到的。然而從發展來看,隨著計算機技術的發展,數值模擬的方法將起越來越重要的作用。例如,用新的高強鋼等材料製造新的工程結構,尤其是對於一些航空航天重要結構,沒有多少經驗可以憑藉,如果只依靠實驗方法積累數據要花很長的時間和經費,而且任何嘗試和失敗,都將造成重大經濟損失。
  • 雷射焊接與電阻焊接有哪些區別
    那麼雷射焊接與電阻焊接到底差別在哪裡,下邊我們先來了解什麼是電阻焊及其優缺點。一、兩種焊接方法的定義:電阻焊:是一種以加熱方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的製造工藝及技術,是工件組合後通過電極施加壓力,利用電 流通過接頭的接觸面及鄰近區域產生的電阻熱進行焊接的方法。雷射焊:雷射焊接是利用高能量密度的雷射束作為熱源的一種高效精密,無接觸,無汙染,無輻射的焊接方法。
  • 常用金屬的點焊
    一、電阻焊前的工件清理  無論是點焊、縫焊或凸焊,在焊前必須進行工件表面清理,以保證接頭質量穩定。  清理方法分機械清理和化學清理兩種。常用的機械清理方法有噴砂、噴丸、拋光以及用紗布或鋼絲刷等。  不同的金屬和合金,需採用不同的清理方法。
  • 點焊的技巧
    點焊的技巧包括腳踩腳踏板熟練以各種速度控制焊頭進行上移,雙手非常靈巧地移動控制產品等。
  • 汽車電子技術:帶你了解焊接工藝
    最近很多廠家都在拿車身工藝、焊接水平等等來提升自身的品牌和形象,消費者也越來越多的關注到除了動力、性能和外觀等等更深一層的地步,今天就來說說汽車的焊接工藝。
  • 點焊的實用技巧
    是指焊接時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的焊接方法。
  • 【教程】制桶電阻焊接的基本理論
    所以要對焊接電流進行控制。電阻焊機的變壓器次級迴路和被焊工件構成了一系列的電阻,電阻的算術總和影晌著焊接電流的大小。不論迴路中任何部位的瞬時電阻值如何,在迴路中各個部分的電流大小總是相同,但任何部位產生的熱量則與該處的電阻值成正比。在點、縫焊或凸焊肘,焊接區的總電阻由三大部分組成(圖3-3)。
  • 精密電阻焊都有哪些焊接優點
    精密電阻焊是將被焊工件壓緊於兩電極之間,並通以電流,利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態,使之形成金屬結合的一種方法。點焊時,工件只在有限的接觸面上即所謂「點」上被焊接起來,並形成扁球形 的熔核。點焊又可分為單點焊和多點焊。