【中國路面機械網 原創報導】中石油深圳液化天然氣應急調峰站項目位於粵港澳大灣區，是國家西氣東輸二線工程的重要配套工程，功能定位是西二線東段應急、調峰需要以及深粵港地區供應天然氣，實現陸上管道氣和進口LNG的資源互補，以及作為管輸天然氣的應急保障用氣。建設本項目不僅為粵港地區增加清潔能源供給，保障深圳市天然氣安全，是國家能源戰略的重要組成部分，也是粵港澳大灣區重大民生工程。同時，該項目也將開創中國地下天然氣儲存的歷史先河。
中石油深圳LNG項目設4座下沉式LNG儲罐，一期設置2座20萬方儲罐，二期預留2個罐位。本工程基坑直徑達100米，開挖深度達55米；項目基坑圍護結構均採用1.5m厚地下連續牆，最深成槽深度61m。該項目是目前在建世界最大的圓形基坑，也是國內首例下沉式LNG儲罐，無論是規模還是難度都是在建基礎工程中的世界第一。
中石油深圳液化天然氣應急調峰站項目接收站工程LNG儲罐區巖土工程詳細勘察報告上顯示： 由於該項目位於大鵬灣人工填海區域，回填土地質情況不穩定，地下水豐富，且受潮汐影響極不穩定。巖層起伏較大，入巖深度最大達到34m，且存在斷裂帶，地質情況達到同領域最複雜。上部巖石由土層突變至微風化，下部廣泛分布中風化、微風化的花崗巖、斑巖、石英砂巖，其中的巖石單軸抗壓強度超過100Mpa。該工程極其考驗設備的穩定性、切削力。施工中還需要克服海水倒灌、颱風等自然災害產生的不利影響，施工難度極大。
T-1202 罐位基坑巖石單軸抗壓強度高達130-140Mpa
目前現場設備正在緊鑼密鼓施工的是T-1201和T1202的罐位基坑地連牆項目。
【施工單位介紹】 2019年12月25日，廣東華亮基礎建設有限公司再次展現實力，獲準承建此世界級基礎工程：中石油深圳液化天然氣—應急調峰站項目接收站工程—下沉式LNG儲罐基坑—地下連續牆工程。為了保證地連牆成槽質量及滿足工期需求，廣東華亮投入多臺進口雙輪銑槽機及旋挖鑽機，其中包括2臺土力SC135雙輪銑槽機。在合作夥伴的大力支持下，廣東華亮展現了強大的資源調配能力，投入的設備無論從規模還是專業水平上，都是史無前例的。
【施工方之一中億豐建設集團股份有限公司】
中億豐建設集團具備建築工程施工總承包和市政公用工程施工總承包雙特級資質，擁有從投融資、勘察設計、技術研發、工程承包、地產開發、加固維保等完整的建築產品產業鏈條，是一家致力於為中國城市化建設及綜合運營提供一流服務的大型綜合性建築集團企業。中億豐地下空間工程公司，是中億豐旗下的一家專業從事地下工程勘察、設計、諮詢與施工承包的專業公司，從事地下空間開發諮詢、勘察、建設、基坑支護設計、基坑監測、物探、樁基施工、深基坑圍護、地基處理、地下水處理專業施工及勘察設計。公司充分利用勘察、設計、施工一體化優勢，為業主提供完整的地下空間一體化服務，服務核心為綠色巖土、科技巖土、創新巖土，做巖土應用領域的方案解決服務商。
公司於2019年購置義大利土力SC-135雙輪銑，該設備作為地下空間的施工利器，能有效解決巖石硬度大、成槽深度深、牆體厚度大、偏槽等地下連續牆施工難題。2020年5月24日，SC135雙輪銑正式在該項目投產使用，與多臺國際尖端設備同臺競技。
項目前期，中億豐地下空間工程有限公司的雙輪銑管理團隊多次與設備廠家SOILMEC土力吳江公司討論施工方案、工法，並現場實地考察，採取多種舉措確保設備保持最佳工況，最大限度減少設備的維保時間及施工消耗成本，同時在施工過程中不斷調整設備參數、優化施工工藝，保證了快速精準的成槽要求。
深圳液化天然氣儲罐項目的正式參與實施，使中億豐地下空間工程有限公司更加堅定了地下空間設備發展的道路，力求在設備的選型引進、使用維護、資源共享等方面不斷探索設備創效新舉措。從無到有，從有到全，從全到精，不斷做專做精，不斷提高設備的盈利能力，進一步形成規模化體系化。通過參與建設國家重大戰略性項目，與大型企業和業內知名公司合作，不斷提升企業市場競爭力和品牌影響力。
隨著中國城市開發的管道地下化、交通地下化、基礎設施地下化趨勢，綜合利用地下空間資源，提高城市綜合承載力。地下空間的開發已成為各城市發展的共識。中億豐在高端設備領域的探索與實踐，努力打造設備平臺，與強企聯手，助推中億豐的快速發展。中億豐地下空間工程公司總經理張厚斌先生表示，我們要用中億豐的平臺，把技術、設備整合在一起，雙輪驅動，助力地下空間的發展。我公司將繼續以服務城市發展為目標，依託全球領先的機械設備和強大的技術實力，為創造安居樂業的美好生活不斷努力、奮鬥。
【地連牆入巖利器——義大利土力雙輪銑槽機SC135】
T-1201基坑的槽段對比T-1202基坑地層銑進難易度，設備會更容易銑進，有些槽段僅需要5天就能完成。而土力SC135雙輪銑剛完成的T-1202基坑33#槽段可以說是該項目最難啃的骨頭；該槽段本由另一單位其他品牌的設備開挖，用時2個月時間，共完成1/4的工作量。為提高生產進度，同時也為了檢驗土力SC135的硬巖施工能力，項目部決定將剩下的3/4最硬的、更具挑戰性的工作量分配給中億豐的施工隊伍。
項目部負責人起初也是猶豫再三，因為之前對土力設備的性能並不太了解，抱有些許疑慮。可土力SC135設備經過半個月的穩定銑進，最終完成了C33#剩餘工作任務，共耗齒3200個，油耗約80升/小時，施工時間共計18天（含換齒、保養時間），有效銑進時間約為240小時。這讓項目部的負責人和專家長舒一口氣，一方面對土力設備的表現予以高度肯定，另一方面也對後期面臨的艱巨任務充滿信心。與此相鄰的C1#槽段由另一品牌雙輪銑完成，用時56天，齒耗15000個。中億豐地下空間工程公司機械施工部部負責人閆法強先生表示，這個C33#槽段應該可以說是檢驗真金的試金石了。對於LNG後期施工，以及中億豐地下空間公司對雙輪銑設備的再次投資和布局，我們都充滿信心。
設備高效、低能耗源於土力雙輪銑的設計理念及如何「取巧」：
1、 輪轂的巧妙設計：獨特的輪轂布齒、齒座角度、齒體錐度使土力設備截齒損耗小，銑進效率高。
重載型硬巖輪轂用於微風化硬巖
6排刀齒設計，銑削無死角
2、低速大扭矩：土力的銑槽機齒輪箱使用內嵌式的低速大扭矩馬達，直接驅動齒輪箱，最大限度的把機械能轉化為動能。所以同樣的扭矩範圍內，土力的設備有更強大的破巖能力。
3、泥漿泵：土力泥漿泵使用的是大蝸殼，低轉速的抽吸形式。在低轉速的情況下即能保證最快下放速度的抽吸要求，所以泥漿泵的使用壽命更長。而且大蝸殼更容易通過一些不規則的物體，如打碎的鋼筋及截齒等，降低了堵管的風險。
4、專用雙液壓系統：如刀架液壓系統被泥漿汙染，通過主機獨立的液壓系統還可以將刀架提起並讓主機在工地上自由移動。降低了因液壓系統汙染而導致的停機時間；降低了配件庫存大約20%左右；降低了柴油和能量損耗，潤滑更充分，不同系統使用不同液壓油，延長了主要部件的工作壽命；
項目部負責人表示，土力SC135雙輪銑相較於現場其他設備的施工表現是予以肯定的，無論是垂直度的控制，還是整體施工效率，都得到業主和總包的認可。簡短的幾句話更多是對於中億豐施工管理團隊以及土力雙輪銑設備穩定性的肯定。雖然項目難度大，但土力售後團隊有決心、有信心力保設備的穩定性、高效性，打贏這場攻堅戰的勝利。
【土力公司介紹】
義大利土力
引領地下工程行業60年
土力自成立初，公司就始終以安全、創新、最前沿的技術及為建築業提供全方面的設備解決方案。
全世界範圍的很多施工現場，比如在橋梁、高架橋、高速公路、隧道、地下管線、鐵路、和房建項目等，每一天都能看到土力設備的身影。得益於土力設備的不斷升級及設備的全系列型號的覆蓋，不斷提高設備施工效率，我們在地下工程領域樹立了重要的裡程碑。
土力,中國
2009年義大利土力在中國投資成立了土力（吳江）機械有限公司，是集設備庫存、保養、配件庫、設備銷售與售後，並向周邊國家輻射的全球性基地。
土力公司在中國設立工廠帶來了先進的地下工程設備及施工工藝，同時數十位中國員工也在不斷的提升工作能力、技術與服務意識，為客戶在銷售、售後服務、設備維修保養、配件供應提供全方位的服務。如今，土力（吳江）機械有限公司正在為中國的重點地基工程建設提供解決方案。
「泥濘的靴，不敗的路」，在不斷創新發展的道路上，土力（吳江）機械有限公司始終以優異的品牌與一流的服務凝聚客戶，並堅持與您攜手共進。