進口擠出機齒輪箱壞了怎麼辦? Sabic、富士康選擇這麼做!

2021-01-19 艾邦高分子

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相信行業內很多人都會遇到一個尷尬的問題：國外設備質量很好，但一旦更換維修起來比較麻煩；除了花大價錢僱用國外原廠技術工程師，祈禱人家能夠早點過來之外；更重要的是，國外原廠零部件的採購和運送時間長的讓人哭笑不得；這就對生產造成很大的損失！那麼有沒有比較好的解決方法呢？

本文通過以富士康、Sabic、沃特集團、臺塑集團和海爾新材料等使用的共混改性擠出機，中海油天野化工、中藍藍星集團、日本出光株式會社和廣東彩豔集團等使用反應型擠出機的齒輪箱更換維修案例，講講進口擠出機齒輪箱維修的新方案。

在此之前，我們先做個小調查：



一．齒輪箱是擠出機的「心臟」

心臟是人體的動力之源。人體通過心臟的收縮和擴張實現了血液的循環流動，而血液中的氧氣、營養物質等為人體各個部位提供了「動力」保證。

以此類推，齒輪箱則是擠出機的「心臟」。齒輪箱能夠將動力傳遞給螺杆，保證了擠出機的正常運行。


反應擠出專用齒輪箱，來源四川中旺科技有限公司

齒輪箱又名變速箱，是一種動力傳達機構，也是一種減速傳動裝置；齒輪箱通過不同齒數的齒輪嚙合，將馬達的轉數轉換為工作設備需要的轉數，並增大轉矩。對塑料擠出機而言，齒輪箱是關鍵配件，直接影響擠出機綜合性能。不過，中國大部分擠出機齒輪箱目前還停留在老一代承載能力相對低下或扭矩等級不高的層面（如：單側平行驅動結構的齒輪箱），技術上遠遠落後於現在國際上主流的高扭矩齒輪箱（如：雙側齒輪對稱驅動齒輪箱）。

為了滿足一些高要求如：聚甲醛的生產，國內塑料生產商必須得選用動力更加充沛、穩定性能更好的國外聚甲醛聚合機。


二．進口擠出機齒輪箱壞了怎麼辦？

進口擠出機齒輪箱壞了怎麼辦？這個問題看似很簡單：齒輪箱壞了當然是原廠去維修，再不行就換一個齒輪箱。

的確，理論上應該是這麼處理的。然而實際情況並非如此簡單：對於大部分塑料生產商而言，生產是一個連續化、量大的過程；他們希望齒輪箱能夠儘可能早點修好，對生產影響儘可能地少。


1.國外原廠更換維修費用高、時間長

然而國外大型擠出機供應商由於總部以及工廠一般不設在國內，最多在國內一線城市設置辦事處；當塑料生產或加工廠出現齒輪箱壞了等較大的問題時，辦事處的人員一般為銷售工程師，無法處理這類問題；這就必須聯絡國外相關技術人員解決問題，這樣一來一去本來一天就能解決的事情可能得需要4、5天，從而嚴重影響了正常的生產。


2.國內知名廠家更換維修是新的解決方案


齒輪箱維修前後對比，來源於四川中旺科技有限公司

隨著國內機械的快速發展，雖然目前國內可能還無法提供高扭矩擠出機（如聚甲醛聚合機等），但齒輪箱等部分關鍵部件已能代替國外部件了。這就為進口擠出機齒輪箱等出問題提供了更好的解決方案！回復「擠出機」查看更多

我們通過一些真實案例加以說明：


三．進口擠出機齒輪箱國內更換實例

1.富士康集團

1)2002年，富士康集團維修KOBE公司齒輪箱時更換了國內齒輪箱，並使用國內質量較好的傳動箱替代日本KOBE公司KTX-73擠出機的傳動箱。


國產傳動箱替代KTX-73擠出機傳動箱

2)2004年，富士康集團維修日本KOBE公司KTX-73擠出機的傳動箱。

該齒輪箱內13種27件軸承嚴重磨損，輸出軸因磨損發生位移，輸出軸咬死，致使整個軸系無法工作。兩件輸出軸磨損嚴重，無法繼續使用。輸入軸右端滾針軸承滾柱嚴重剝落，剝落面積70%以上。通過對所有齒輪清洗除鏽，更換兩輸出軸，更換所有磨損的軸承，修復輸出軸軸承座等，使該齒輪箱得以繼續使用。


2.Sabic

1）2011年，沙伯基礎創新塑料（中國）有限公司廣州南沙工廠的日本Toshiba公司TEM-73BS型擠出機齒輪的替換和維修。

2）2012年，Sabic南沙廠一臺ZSK35齒輪箱和兩臺Toshiba75BS齒輪箱的維修。

其中，該箱體工作時間已經超過10年，輸入軸齒輪嚴重損壞，其餘各處軸承也有磨損，國內齒輪箱供應商在原箱體的基礎上重新設計和加工齒輪、齒輪軸及箱體內所有內件，更換齒輪箱內全部磨損嚴重的軸承及油封。

此外，齒輪箱供應商還依照原齒輪箱的安裝尺寸，重新設計了新的替代齒輪箱，並對其軸承直接磨損輸出軸的不合理設計進行了修改，使用了帶內圈軸承，使輸出軸不會直接受到磨損；將原設計中輸出軸受微小徑向力改為徑向力為零，改進了設計。

該齒輪箱安裝後，完全復原了原齒輪箱的安裝尺寸，運行平穩，振動小，噪音符合用戶要求，滿負荷運轉達到原齒輪箱承載能力。

3）2012年，Sabic泰國工廠定製並安裝了一臺替換的 Toshiba75BS齒輪箱。


左圖為舊的Toshiba75BS齒輪箱，右圖為更換後的齒輪箱

4）2012年，Sabic南沙工廠翻新維修了兩臺原 W&P的ZSK40 和ZSK58擠出機主機，包括ZSK58擠出機齒輪箱的維修。


維修前的ZSK58機齒輪（左圖）、ZSK40機齒輪箱（右圖）
維修後的ZSK58機齒輪（左圖）、ZSK40機齒輪箱（右圖）
維修前的ZSK58機


維修後的ZSK58機


維修前的ZSK40機


維修後的ZSK40機


3.臺塑集團

2013年，臺塑集團寧波工廠TEM－136BS齒輪箱的定製替換。


4.海爾新材料

2013年，青島海爾新材料替換2臺ZSK58和1臺ZSK70擠出機齒輪箱。


5.沃特集團

2014年, 沃特集團惠州新材料工廠ZSK58齒輪箱的維修。


不光是改性塑料的進口雙螺杆齒輪箱，反應擠出大型造粒機的齒輪箱同樣能夠應用這種新方案：


6. 廣東彩豔集團

2008年，廣東彩豔集團維修的德國 Leitrize80擠出機的傳動箱。


維修前的傳動箱

在拆檢、分解了該齒輪箱所有零部件，分析了其傳動結構後，國內齒輪箱供應商認為這臺齒輪箱的傳動結構是現已被國外淘汰的平行三軸結構，並且內部的軸承、齒輪及輸出軸損壞嚴重，維修成本高，不具備維修價值。廣東彩豔集團接受建議更換齒輪箱，並更換國產新齒輪箱以替代德國Leistritz公司82擠出機的傳動箱。下圖為該齒輪箱安裝在原機架和機筒之間。

齒輪箱安裝在原機架和機筒之間


7.日本出光株式會社

2013年，日本出光株式會社廣州南沙工廠 Toshiba TEM－58SS齒輪箱的維修。


8.聚甲醛聚合機（反應型擠出機）齒輪箱的維修

1）2013年，中藍藍星集團成功修復單臺日產聚甲醛140T 的2臺德國進口ZSK 250齒輪箱（原製造商： FLENDER），和國外原廠維修費用相比節約了近200萬的維修費用。


齒輪箱開箱


齒輪箱修復中

2）2014年12月，中海油天野化工成功修復1臺 MRAISTM223聚甲醛聚合機齒輪箱。


MRAISTM223聚甲醛聚合機齒輪箱


維修現場

3）2015年3月，中海油天野化工修復3臺 MRAISTM223聚甲醛聚合機齒輪箱。

維修現場

致謝：以上案例全部由四川中旺科技有限公司提供，四川中旺科技有限公司總工程師王多勇先生對本文內容提出了寶貴的建議，在此一併感謝！如果大家對進口擠出機齒輪箱維修更換感興趣或者是技術交流，可以加王多勇先生的手機或微信：13808199186。人有悲歡離合，設備有陰晴圓缺，你家有擠出機吧？專家微信掃一掃，以備不時之需！

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