全新一代（第三代）賓利飛馳4.0T V8近期，實車終於來到店面，跟隨我們先睹為快。此次實拍車型為賓利飛馳2021款全國首發限量款（下稱賓利飛馳）。
全新一代賓利飛馳來自大眾旗下大型車MSB平臺，雖然是賓利家族入門級轎車，但新車由內而外的諸多細節都在向高端看齊，在保留豪華優雅的基礎上增加了很多運動元素，向歐陸GT看齊打造出富有雕塑感的動感造型，堪稱「行走中的藝術品」。
前臉採用了最新的家族風格，不同於上代車型的蜂窩狀中網，這代賓利飛馳的中網內部格柵保留了亮黑色網格，但外層增加了亮面鍍鉻垂直飾條，以此向於1957年誕生的賓利S1歐陸飛馳車型致敬，如此端莊典雅的造型在氣場方面也不輸慕尚。另外，前包圍下方的格柵可選配黑色或亮面鍍鉻，滿足不同風格上的差異化需求。
雙圓分體式大燈是賓利車型一貫的傳統，算得上是賓利的一張特有的名片，而賓利飛馳所配備的矩陣式LED前大燈靈感來自於水晶切割，鑽石大燈造型與歐陸GT相同，外圈邊緣均加入了高光鍍鉻飾條來提升精緻度，而內部花瓣式水晶塊紋路經過精雕細琢，顯得光彩照人。而LED大燈也實現了智能化照明，能夠根據環境自動切換遠近光。
車頭部分最大的亮點在於賓利為全新飛馳引入升降式雙飛翼「B」字徽標，而它也成為了首個擁有勞斯萊斯般升降式車標的現代飛馳車型。雙飛翼「B」字徽標經過全新設計，為紀念賓利品牌誕生100周年而來，日後會逐漸普及到其他車型。飛翼兩側帶有點亮功能，車標在車輛解鎖後會自動彈出，並隨大燈同步點亮，在雙翼車標收起後，收納口處會自動罩上時尚的賓利鍍鉻徽章。
車身尺寸長寬高分別為5316/1978/1484mm，軸距為3194mm，長度和軸距與上代車型相比分別增加了17mm和128mm。與同級對手相比，尺寸也比較適中，畢竟這是一臺需要兼顧運動性的大型車。
作為首發限量款車型，實拍車型配備的是規格為275/35 R22的輪圈（標配21寸，可通過賓利定製部門Mulliner升級定製），多輻式鋁合金輪轂造型並不複雜，但放在這裡卻顯得非常大氣，配合著前六後四的深灰色剎車卡鉗和尺寸很大的剎車盤，帶來不錯的運動氛圍。輪胎匹配的是倍耐力王牌產品P ZERO系列，抓地性能出色。
側裙也依然是車身同色，巧妙地加入了粗壯鍍鉻飾條來點綴，前方還醒目地出現「V8」標識，強調了其所搭載的V8缸發動機。
圓潤飽滿的尾部與上代車型相比變化並不大，保持著大氣簡潔的風格，觀感上除了更加雍容華貴，還多了幾分運動氣息。另外，作為大眾集團旗下的超豪華品牌，賓利很好地秉承了「就怕大眾帶字母」的含義，這代飛馳在尾部增加了「BENTLEY」品牌英文標識，豪華辨識度更加突出。
尾燈採用與旗艦車型慕尚造型相同，內部燈帶呈「B」字形展現，點亮效果非常有辨識度。尾燈邊緣處同樣加入了高光鍍鉻條裝飾，與前大燈相呼應，盡顯優雅。
V8車型將繼續沿用類似「8」字形排氣管口，以此區分V8和W12的不同。另外，得益於可調節的自適應排氣管控制閥，排氣聲音經過優化處理，可以營造更為靜謐的車內氛圍，也可以感受到V8機器的咆哮。
車廂內部，全新一代飛馳的車廂經過全新設計布局，將古典元素和現代元素完美地融合在一起，環抱式座艙給人豪華遊艇的既視感。車廂內最大的亮點無疑是賓利家族最新的「三面翻轉中控面板」，搭配12.3英寸全液晶儀錶盤和「牛眼式」空調出風口以及豐富的菱形圖案裝飾，使得車廂同時兼具豪華感、科技感和古典味道。
擋杆臺採用大面積鋼琴烤漆飾板與鍍鉻裝飾的組合，顯得更年輕。擋杆臺上的按鍵很多，看起來有些複雜，但實際各功能均有明確的分工。擋杆也採用多種材料裝飾，大面積鍍鉻，兩側加入真皮包裹，上方醒目地標註「B」字母。擋杆臺側壁還貼心地設置了儲物格，可放置一些小物件。
前排座椅採用與內飾同色的真皮包裹，坐墊和靠背均加入特殊紋路和菱形圖案裝飾，加上頭枕下方的賓利LOGO印花，讓座椅看上去豪華感爆棚。座椅擁有飽滿的填充物和充分的側向支撐，調節的種類很多，幅度也足夠大，人體工程學造詣很高。主副駕駛座椅均支持前後、靠背、肩部、腿託、高低（4向）、腰部（4向）電動調節，同時前排座椅還配備有加熱、通風、按摩和記憶功能，副駕駛座椅支持後排可調節，乘坐感受用無微不至來形容並不為過。
後排座椅與前排座椅材質相同，同樣加入了特殊紋路和菱形圖案的裝飾和LOGO印花。功能上，支持前後、靠背電動調節，配備有加熱、通風和按摩功能，調節按鍵被布置在門板處，使用順手。空間方面，身高175cm的侃弟能享受到充裕的頭部和腿部空間，蹺二郎腿沒有任何問題，但相比有著配備頭等艙座椅的車輛，在空間與奢華上並不是很突出，畢竟對於飛馳，它需要兼顧乘坐與駕駛。這臺車是五座布局，但由於兩側座椅側翼支撐明顯，中間座椅並不實用，對於很多用戶選裝4座版也許是更好的選擇。
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