全美第二長的海岸線令陽光之州孕育著無數大海的傳說，無論是墨西哥灣的碧浪或大西洋的波濤，甚至眾多文學巨匠與佛羅裡達有著難以割捨的情懷，海明威曾在基韋斯特居住10餘年，凱魯亞克在聖彼得斯堡安享晚年。正如文學作品對人類文明的啟蒙與傳承，燈塔之於航海，之於探索同樣意義非凡，佛羅裡達的燈塔不僅年代久遠，每座背後都訴說著一段傳說。
基韋斯特燈塔(Key West Lighthouse)——佛羅裡達基韋斯特
基韋斯特燈塔始建於1847年，曾經被用來指引進出基韋斯特港口的船隻。現如今經過修復之後已經作為一座歷史地標向遊客公眾開放。最早期的基韋斯特燈塔是由0建設於1825年。而也就比這一年更早四年的時候，佛羅裡達才剛由西班牙割讓給了美國政府，基韋斯特作為一個快速發展的港口就這樣一直坐落在美國版圖的最南端。
貌似安寧的佛羅裡達群島水下布滿危險，而從這些船隻中搶救貨物則成了群島沿線主要的一項工作。為了幫助船隻通過這些危險的水域，國會授權在基韋斯特建造一座燈塔。
至此開啟了一段燈塔的傳奇。
基韋斯特燈塔最早毀於1846年的一次颶風。而為了保護這座基韋斯特的生命之塔，一些當地的島民在那裡築起了保護設施。這是一個十分危險的決定。因而當風雨過後，燈塔坐落的地方只剩下隨風飄揚的沙礫。14位島民伴隨燈塔一同隨風而去。
在逝去的護塔者中有6位是燈塔守護人Barbara Mabrity的孩子。Barbara是前任燈塔管理員Michael Mabrity的遺孀，1832年當他死後Barbara繼承他的遺志繼續管理燈塔。
雖然現在的燈塔從1847年開始建造，但由於注資緩慢，知道1849年燈塔才完工。坐落於基韋斯特的最高點，雖然即使是最高點也只不過比海平面高了4.5米而已，新的燈塔在當時是最先進的。燈塔上的燈由15盞油燈供能，並配有0.38英寸的反射器。Barbara Mabrity也盡到了她作為燈塔管理員的職責。
基韋斯特燈塔是南部為數不多的由美國政府經手從內戰中保護下來的建築之一。而其中原因也是因為在內戰時期，燈塔為許多戰艦來往於軍港之間指明了道路。這些艦船1了佛羅裡達墨西哥灣上部的基韋斯特至聖安德魯海灣的航線。
當燈塔在內戰中被使用時，32年的燈塔管理員Barbara Mabrity結束了她的管理生涯。據傳她因為反對盟軍而被撤職。當時她已經82歲高齡，因而她被新的管理員取代，也因此讓燈塔在戰爭中從未被中斷過使用。一直到1969年，老化等情況才令這座百年歷史的燈塔結束了它的領航生涯。隨後燈塔於1972年被轉移到了Monroe *y，並最終為基韋斯特藝術歷史協會所租借。該組織修復了燈塔以及燈塔管理員的小屋。現如今這兩座具有歷史的建築都對公眾開放。
彭薩科拉燈塔(Pensacola Lighthouse)——佛羅裡達彭薩科拉
美麗的彭薩科拉燈塔從1858年起就矗立在了彭薩科拉海灣，直到現在還依舊堅守著它的崗位。這座位於彭薩科拉海軍航空兵基地的燈塔一直以來都是佛羅裡達的地標建築。
在1854年，由當時的國會授權建造，以代替原有的建築，新的建築由軍事工程師John Newton監督建造。他在內戰其間升任為上將，並在亞特蘭大戰役時的蓋茨堡，天然橋村戰場的盟軍中受命。
彭薩科拉燈燈塔於1858年完工，並在之後的時光中為經過那裡的船隻引航。49米高的燈塔，其塔頂能照射到4.5-10米的海區。彭薩科拉燈燈塔在內戰降臨到彭薩科拉燈海灣的那兩年為軍事而服務。南方的聯盟軍熄滅了燈塔上的燈，並且將塔上的燈用來保護聯盟軍船隻避免遭受海中暗礁帶來的危險。
聯盟軍還建設了一道被稱為「燈塔壁壘」的重型軍事防線在燈塔附近。在1861年十一月震驚彭薩科拉海灣的大規模的炮轟其間，這裡一直是來自皮肯斯堡(Fort Pickens)大炮轟擊的目標
聯盟軍於1862年五月從彭薩科拉撤離，北方的聯邦軍隨即修繕了遭戰爭毀壞的燈塔。新的探照燈於1862年12月20日被重新裝在了燈塔上，延續它的使命。
自戰結束後的多年以來，彭薩科拉燈塔被閃電擊中過，受到過颶風的摧殘，甚至遭遇過地震。但它最終倖存了下來，直到現在還依舊矗立在海灣守望著來往的船隻。
儘管引航燈還不是自動的，有時候會被人們埋怨說在晚上會吵到他們休息。彭薩科拉燈塔為人們所熟知的傳奇一直訴說著燈塔被成百上千的戰魂縈繞，在他們中間有一位像謀殺案受害者一樣焦躁不安的逃跑的奴隸藏匿在其中。彭薩科拉燈塔也因此曾在深受歡迎的電視節目「獵魂者」中被報導過。彭薩科拉燈塔每周一到周六從早晨十點半到下午五點半都向遊客開放，周日從中午十二點半至五點半向人們開放。燈塔附近地面常年向人開放。成人門票5美元，7-12歲兒童和65歲以上的老年人以及服役軍人門票只需3美元。
聖馬可斯燈塔(St. Marks Lighthouse)——佛羅裡達聖馬可斯
作為佛羅裡達「Big Bend」海岸著名的地標之一，聖馬可斯燈塔自1832年以來就一直守望著阿巴拉契海灣(Apalachee Bay).
聖馬可斯河河口是19世紀早期佛羅裡達幾大最為危險的碼頭之一。較淺的海水和一些淺灘導致了無數船難在此發生，美國政府因此在這裡建造了一座燈塔來為來往的船隻引航以避免這些危險。
海岸下方的聖馬可斯燈塔為來往於聖馬可碼頭和Leon港之間的船隻提供了便捷。後者曾經在1840年代被颶風毀滅前是一個十分繁榮的小鎮，之後馬上就建成了聖馬可斯燈塔。這塊地區如今深藏於聖馬可斯國家野生保護區(St. Marks National Wildlife Refuge)的沼澤中。燈塔如今成為去聖馬可國家野生保護區的遊客必去的去處，也是佛羅裡達「Big Bend」海岸一處極富盛名的留影地。
儘管燈塔自身不對外開放，但周圍依舊是人們攝影和野餐的勝地。這裡有一個瞭望臺，一處歷史聖地和一條沿著阿巴拉契海岸的步道。聖馬可斯燈塔還是每年帝王蝴蝶遷徙的焦點。上萬隻蝴蝶會在每年十月聚集在這裡開啟他們穿越墨西哥灣的徵程。
聖奧古斯汀燈塔(St. Augustine Lighthouse)——佛羅裡達聖奧古斯汀
高高矗立在安娜斯塔西亞島(Anastasia Island)上的聖奧古斯汀燈塔是佛羅裡達大西洋海岸最醒目的歷史性地標，早先時候的燈塔由聖奧古斯汀的建設者Pedro Menendez de Aviles建造，就在1565年聖奧古斯汀建設完畢之後沒多久。臭名昭著的英國海盜頭子Francis Drake在1586年侵犯聖奧古斯汀時曾將燈塔用來當他的嚮導。
原本木質的燈塔在1683年被軟質石灰石結構代替。軟質石灰石是聖奧古斯汀地區一種特有的沉積石材，而且世界上還有這種石材的地方僅有兩處。這種堅固的結構在19世紀20年代用來建造成為了真正的燈塔。在內戰的黑暗時期，直到戰爭結束燈塔都處於十分惡劣的條件下。舊的石灰石結構遭到崩壞，並受到海浪的侵蝕，因此美國政府重新加固建造了現在的燈塔。
工程始於1870年，於1874年完工。燈塔的設計與北卡羅來納的博迪島(BodieIsland)和Currituck燈塔類似。原來的石灰石燈塔在新的燈塔完工後被摧毀。
直到1955年燈塔開始自動引航前，一直由住在其中的管理員操控。之後幾年，燈塔都逐漸沒落，但由於長達11年的作業和來自聖奧古斯汀陸軍部隊的資金，等他已經得到修復，並向公眾開放。
鬼故事在如今無疑是聖奧古斯汀燈塔最大的吸引之處，也因此成為美國南部最負盛名的鬼魂之所。
由於數以百計的書本和電視節目，燈塔和就近的管理員小屋多年以來都是超自然現象的研究地，比起其他地方更具科學性。無論你是否相信鬼怪，聖奧古斯汀燈塔多年以來都是災難之所。曾經的燈塔管理員Joseph Andreu在1859年從舊的石灰石燈塔上跌落。儘管他死亡的地方已經被現在的建築所取代，但是在當地的傳說中他的鬼魂依舊伴隨著現在的燈塔久久不離去。