皮卡可以說是最講情懷的車型了，而現今的皮卡也不再和傳統意義上的皮卡一樣作為工具車，絕大多數車友都是為了滿足自己的個人愛好購入，名副其實的「玩車」，而在美國的車市，皮卡也成為了美國車的代名詞，其中最受歡迎的就是像道奇公羊這種全尺寸的皮卡了，幾乎日常出行都會開一輛酷炫的皮卡，今天小編就和大家來聊聊2019道奇公羊皮卡，這可是一隻憤怒的5.7L大排量公羊+越野全能，現在僅30多就可以了 。
2019款的公羊比較出色的設計就是前臉中網上公羊的英文單詞「RAM」了，看上去極其霸氣，而公羊皮卡目前有車源的也就是公羊1500、公羊2500以及公羊5500了，定位分別處於全尺寸皮卡、入門重型皮卡、特種皮卡了，因此公羊1500就是主力軍了，和它同級別的也就是福特F150，公羊1500入門版就是加版大角牛了，根據好車在線報價38.5萬，福特F150入門版則是加版的四門XLT，報38萬，差距就幾千，但動力配置就不止那麼一點點了。
外觀上來說，公羊的皮卡還是非常酷炫奪目的，加上本身車身近6米，開在路上回頭率還是非常高，也可以看出不是一般的皮卡，也能辨識出車主的格調，它的前臉設計並不像普通皮卡那樣看過去像計程車，反而更加接近全尺寸SUV的設計，圓潤的同時也不失稜角感，前保險槓還是比較厚重的，「U」型前大燈束也是很有特色，和福特F150不同的是它可以選裝LED大燈，輪轂是更大的18寸，而整體尺寸也會大一小圈。
它如此長的一個好處就是車內的乘坐空間了，尤其是後排的空間絕對在皮卡界是首屈一指的，腿部空間非常寬裕，如果讓你選擇坐在寬敞的皮卡還是窩在轎車的後座，這個差距還是非常明顯的，而它內部的配置也還算不錯，可以說是輕奢的類型，方向盤也是真皮包裹，倒影，無鑰匙啟動都是入門版標配，大角牛的整體配置也比F150四門XLT高上很多，還有一個比較大的優勢就是可以選裝空氣懸架了。
空氣懸架也就是底盤升降，主要應用于越野車，在一些坑坑窪窪的路面不至於打滑、託底，一定程度上可以應對更多種複雜的路況，而很多車友購置皮卡也會比較喜歡用來改裝成專業的越野車，公羊1500就可以選裝後差鎖，加上本身的分時四驅、非承載式車身，用來改裝也會更為合適，而它本身搭載的發動機也是大排量的5.7L，足足八缸，最高可以榨出401匹馬力，峰值扭矩達到556N·m，動力比福特F150強了一些，對燃油要求也不高，92號即可。
對於公羊1500的改裝，發燒友們還是比較強大的，比較常見就是改裝成越野車了，也有不少會改裝成大型的房車，豪華程度不亞於奔馳改裝的房車，而它在美國大受歡迎主要還是因為用途廣泛，尤其是一些喜歡周末去野外玩耍的車友，就可以把所有用具放在它的貨箱了，加上一個太陽能電池板用於現代通訊工具充電也在合適不過，清洗拆卸比SUV方便多了，還有不少土豪也很喜歡皮卡，家裡有個船都可以拖到海邊，貨箱也可以放兩匹馬，周末去野外馳騁也不錯。
總體來說，它兼顧的越野能力比SUV強多了，這款皮卡也幾乎是全能，轎車、SUV、貨車、越野的功能它都可以做到，不過還是玩的用途廣泛，並且價格也比較合適，可以把省下的用來改裝，怎麼玩怎麼用還是全看老闆們的心情了。
各位看完越野全能皮卡王2019道奇公羊皮卡覺得怎麼樣？