01
涉及的規範
國家一二等水準測量規範(GB/T 12897-2006)：規定了一等、二等
工程測量規範(GB50026-2007)：未規定一等，規定了二、三、四、五等
鐵路工程測量規範(TB10101-2009)：規定了一、二、三、四、五等
高速鐵路工程測量規範(TB10601-2009)：未規定一等，規定了二等、精密、三、四、五等
公路勘測規範(JTG C10-2007)：未規定一等，規定了二、三、四、五等
城市測量規範(CJJ/T 8-2011)：未規定一等，規定了二、三、四等，未規定五等
城市軌道交通工程測量規範(GB 50308-2008)：僅規定了二等
02
水準儀等級、其他設備的要求
1、水準儀
一等水準要求至少DS05等級的水準儀，二等要求至少DS1等級的水準儀。
目前常見的天寶Dini03和徠卡DNA03均滿足一二等關於儀器精度的要求。
2、水準尺
要求使用銦瓦或銦鋼尺（普通塔尺和三四等所用的雙面木尺均不能滿足要求）。
3、尺墊
要求5kg以上（圖中大者）。
4、皮尺
沒有要求，輔助量距，加快觀測速度。
03
觀測的相關規定
一二等水準為消除或減少各種影響精度的因素，對觀測做了嚴格的規定：
1、儘量減弱i角的影響（前後視距差，視距累積差）
2、減小地面對觀測視線的影響。（離地最小高度）
3、減小環境因素（溫度、溼度、氣壓、光線等）的影響。（觀測順序）
4、減小人為因素的影響。（間歇點高差之差，兩次讀數差，兩次高差之差）
5、減小銦鋼尺製造誤差影響。（返測時交換銦鋼尺）
6、限定系統誤差的影響。（往返測較差）
外業觀測合格是一、二等水準測量的首要條件。任何外業超限都對測量成果一票否決。
觀測過程示例：
如上圖所示，從BM.A測至BM.B，中間1、2、3為加密點或待測點。
按照規範要求，第一站為奇數站，第二站為偶數站，一次類推...
由於規定最大視距不超過50米（不同規範略有區別），因此第一站轉點距離BM.A最大距離不能超過100米，或根據地形（遮擋或高差限制）量出轉點與BM.A之間的距離，取中間處架設水準儀。先觀測BM.A，再觀測轉點，再觀測轉點，再觀測BM.A，即規範規定的奇數站「後前前後」的觀測順序。偶數站觀測順序為前後後前。
每一站應當檢測兩次讀數差，兩次高差之差，最小離地高度、前後視距差。
從第二站開始，增加檢查前後視距累積差。即前後視距差之和不能超限。
直至測到BM.B，往測完成。
返測從BM.B測至BM.A。
前後視交換銦鋼尺，最後一站儀器重新置平。觀測順序與返測相反，即奇數站前後後前，偶數站後前前後。其他相同，直至測到BM.A。
計算往返側高差之差，不超限外業即合格。
電子水準儀可以設置各項限差，超限時會提示，亦可查看高差之差。
熟了就簡單，但工作量巨大，向從事一二等水準測量的同行們致敬！
04
內業計算
一二等水準測量成果要求使用嚴密平差，由於涉及矩陣的計算，計算量極大，因此手工計算並不現實。有較多的測量軟體支持水準的嚴密平差。
來源：招測量員
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