採光頂選擇的節能玻璃品種影響站內溫度
炎炎夏季,對於旅行者來說,確實是一個不小的考驗,特別是穿梭於不同城市之間,對他們來說,難得的一點間歇,如果可以有舒適的環境小駐,那是多麼美好的事情啊!
近年來,隨著我國高鐵技術的成熟,全國掀起了建設高速鐵路的熱潮。特別是修建高速鐵路能夠節約能源,減少鐵路使用面積,減少環境汙染,提升交通便捷,促進沿線地區經濟發展,修建高速鐵路的企業經濟效益和社會效益,得到了廣泛共識。從而也建設起很多現代化的軌道交通樞紐站。
但是,不同的車站對於旅行者的舒適感受卻相差很大。筆者因工作關係,經常往來於全國各地,夏季,停歇在寬敞,明亮,整潔的新候車大廳,同樣是玻璃幕牆採光頂,有的感覺「很曬」導致無法停止尋找陰涼的目光,而有的車站就陰涼舒適很多,這是什麼原因呢?
原來,問題就出在採光頂選擇的節能玻璃品種的差異上。
經了解,現代大型公共建築按照我國《公共建築節能設計標準》的要求,已經都使用上了LOW-E節能玻璃,但是,在LOW-E節能玻璃中因品種不同,節能性,舒適性差異還是很大的。
LOW-E節能玻璃發展到目前為止,已經經歷了三代產品。單銀LOW-E玻璃,誕生於九十年代,是第一代節能玻璃,雙銀LOW-E玻璃是第二代,目前節能性最優的是第三代--三銀LOW-E玻璃。
對於類似車站這樣的大面積的採光頂來說,和豎直安裝的玻璃幕牆相比,採光頂位置陽光接近直射程度,太陽輻射的強度很高,不同的LOW-E節能玻璃在紅外線熱能的遮蔽效果上差異很大。而採光頂為了滿足採光的需求,往往選擇可見光透過率高的LOW-E節能玻璃,高透光,即意味者高透熱。如果有既可以讓可見光透過,但是,紅外輻射熱能又不透過的節能玻璃才是最理想的。中國南玻集團開發的紅外線屏蔽玻璃—三銀LOW-E解決了這一問題。
按照JGT231-2007《建築玻璃採光頂》,假定採用6+12+6+1.52pvb+6玻璃結構,單銀,雙銀和三銀產品的紅外輻射熱能(790nm-2500nm波段)初略核算如下:
第一代,高透單銀LOW-E玻璃302瓦特/平米
第二代,高透雙銀LOW-E玻璃97瓦特/平米
第三代,高透三銀LOW-E玻璃46瓦特/平模
(責編:李培勝、呂倩)