教您改車第一季 車輛行走部分改裝解析
2020-12-08 網易汽車從今天這篇文章開始，我將教您該怎麼改裝自己的愛車，怎麼樣改車才是最科學、最安全、最適合自己的，今天第一講的內容就是關於車輛的行走系統。
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網易汽車10月29日報導 在之前的改裝文章中《聊聊改裝那些事兒》，我已經向大家介紹了改裝的一些注意事項及常見的改裝風格，想必大家看到前兩篇文章後已經對汽車改裝有了一個初步的了解，不過之前所說的都是一些概念上的東西，並沒有深入實踐，從今天這篇文章開始，我將分享給大家一些乾貨，教您該怎麼改裝自己的愛車，怎麼樣改車才是最科學、最安全、最適合自己的，今天第一講的內容就是關於車輛的行走系統。
●何為車輛的行走系統？
車輪和制動系統構成了整車的行走系統
就像我們人類的腿和腳一樣，汽車也有著屬於它自己的行走系統，汽車的輪轂就相當於我們的腳，而輪胎則更像是我們為了保護腳所穿的鞋。當然了，光會走路但是不會停下來也不行，車輛的剎車系統也被規劃到車的行走系統裡來。作為車輛改裝最基本，也是最普遍的一項，我們的改裝課堂就從這看似簡單卻又不能掉以輕心的行走部分開始。
●行走系統對於車輛有著怎麼樣的影響？
車輪與動力的匹配密不可分，同時制動系統也起著關鍵作用
汽車之所以能夠在馬路上飛馳，是發動機通過驅動半軸帶動車輪旋轉，然後在車輪與路面的摩擦力的幫助下所完成的，在這一個過程中，車輛的行走系統從中起到了承上啟下的作用，因此重要性不言而喻，甚至可以說，將車輛的行走系統性能升級，是所有車輛改裝的前提，即便你的車輪上有1000馬力，輪胎抓不住地也無法發揮最大功力；你的車百公裡加速時間不足三秒，但在該停下的時候停不下來就會釀成大禍......
●輪胎選擇
如今市面上輪胎的品種、型號繁多，許多人在選購輪胎的時候會存在一個誤區，品牌好的輪胎就一定好（因為之前某韓國輪胎企業曾經爆出過輪胎開裂的問題）。實際上，品牌只是其中的一個方面，像米其林、普利司通等大廠擁有雄厚的研發實力和尖端的科技成果，但是在他們的低端型號輪胎的性能或許還不如國產品牌的高端型號，每個輪胎廠商都會有不同種類型的輪胎，高中低檔、跑車輪胎、越野輪胎、冬季輪胎等等，在做輪胎對比的時候，一定要選準你想要的那個維度，否則將其混為一談就不對味了。因此，在選擇輪胎的時候一定要清楚自己的需求，到底是要抓地？還是要耐磨？還是要低滾阻？還是要靜音......
◆輪胎花紋
輪胎花紋很重要，它不僅直接提供車輛在乾濕路況的抓地力;提供穩定操控性，同時還能避免或降低水漂現象，提高行駛穩定性，並且在正常使用下提供足夠的摩擦力，進而保證剎車安全。
第一類：單導向花紋：單導向花紋在集結了橫向花紋和縱向花紋兩者優勢的同時，它還具有制動性能優異，乾濕地抓地力俱佳和極強的排水性能，從而增強溼地駕駛的穩定性能，適合於高速行駛。單導向花紋輪胎在安裝時要注意，安裝位置必須要與行駛方向相同。
單導向輪胎比較容易分別
第二類：非對稱花紋：這類花紋的特點是胎面左右兩側花紋形狀不同。外側胎面為轉彎和操控而設計的高側向支撐面，確保幹地路面轉彎的操控性。內側胎面能確保溼滑路面行駛時有更好的防滑性。非對稱花紋在告訴行駛時具有超強穩定性，能夠帶來非凡的駕馭體驗。
如今大部分車型配備的都是非對稱式花紋
第三類：塊狀花紋：塊狀花紋常常運用在越野輪胎上，所以又被稱為越野花紋。它的花紋溝之間也是相互連接，呈獨立的花紋塊結構。越野花紋塊較大，溝紋較深，這樣能提高輪胎的抓地性能和牽引力。同時，通過特殊的溝槽設計，能讓輪胎在行駛過程中自動去除石塊和土塊，有助於維護輪胎的性能並防止進一步的損失。
塊狀花紋因為其溝紋較深，比較適合越野車型
第四類：複合花紋：當然，有些輪胎在設計時會考慮將各類不同類型的花紋優勢相結合，如一些針對城市SUV而設計的輪胎，它就是將塊狀花紋與中央肋條花紋設計相結合，這樣既提升輪胎的操控性和直線行駛的穩定性，又能增強輪胎的抓地力和自潔能力。
複合式輪胎花紋
Tips：依據花紋選輪胎
在選擇輪胎花紋時，車主要注意對駕駛路況和個人的駕駛習慣進行分析。一般駕駛路面較平穩但多雨的地方，適合使用單導向輪胎；經常在彎道多的路面行駛，而且又喜歡高速駕駛的車友，可以考慮非對稱花紋輪胎；喜歡玩越野，或是經常要在一些泥濘、崎嶇的道路上行駛的車輛可以選擇塊狀花紋的輪胎。
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◆什麼是熱熔輪胎/半熱熔輪胎
F1賽車配備的熱熔輪胎
如果您經常關注F1賽事，那麼對熱熔輪胎一定不會陌生，F1賽車在比賽完以後輪胎表面傷痕累累，這並不是輪胎強度的問題，而是經過了高強度的行駛之後，輪胎表面融化的現象。這種輪胎一般經常會被競技賽車或者高性能車使用，作為提升抓地力的利器，這種輪胎在改裝界也很受追捧。
熱熔胎：當車輛行駛在馬路上時，輪胎與路面會產生摩擦，而摩擦就會產生出熱量，顧名思義，熱熔輪胎就是在輪胎受熱後會「融化」，摩擦的熱量會讓胎質變軟，軟化後的橡膠摩擦力大增，這樣一來抓地力自然就跟著提高了。
半熱熔胎：我們日常行駛的馬路上砂石等雜物較多，輪胎融化後粘了這些東西反而對抓地力會有負面的影響，所以全熱熔胎並不適合一般的道路行駛。這時半熱熔胎就出現了，這種特殊橡膠材質的輪胎在溫度升高後能夠擁有接近全熱熔胎的抓地力，但不會因為胎面過粘而粘附太多砂石塵土等雜物，損耗程度也控制在可允許的範圍內。
在選擇熱熔胎/半熱熔胎的時候大家也是應該根據自己的需求來進行判別，這種輪胎的特點就是抓地力強，但缺點也顯而易見，不耐磨並且價格昂貴，因此如果您的車性能並不算非常出眾（家用車完全沒有必要裝此類輪胎），並且也沒有下賽道機會的話，選擇普通的性能輪胎就已經足夠了。
◆輪胎型號解讀
國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數，後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：225/40R 18 其中225代表輪胎寬度是225mm，40表示輪胎斷面的扁平比是40%，即斷面高度是寬度的40%，輪輞直徑是18英寸。
速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。
常用的速度等級有：
Q 160公裡/小時
V 240公裡/小時
R 170公裡/小時
W 270公裡/小時
S 180公裡/小時
Y 300公裡/小時
T 190公裡/小時
H 210公裡/小時
Z ZR速度高於240公裡/小時——如果出現ZR，如P275/40ZR17 93W, 那麼最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公裡/小時。
◆如何挑選適合自己的輪胎？
看完上面的一些簡單介紹，那麼問題來了，若想給自己的車輛改裝輪胎到底該注意些什麼呢？
① 明確自己的需求：知道自己想要什麼風格的改裝，如果想要將車改的面目全非下場比賽的話，競技熱熔輪胎必不可少；如果想走走性能路線，那麼一款抓地不錯且耐用的輪胎才比較適合；如果你想玩HELLA FLUSH風格，這種極為廢輪胎的改裝方式還是選擇質量可靠，價格便宜的輪胎比較划算......
② 輪胎需要跟輪轂搭配：輪轂和輪胎是兩個不分家的東西，輪胎的選擇要與輪轂進行適當匹配才行。在將輪轂的尺寸變大後，為維持原車車輪的總體直徑不變，此時輪胎需要變薄一些才可以，具體的數據我們可以通過網上許多輪轂/輪胎計算工具來進行選擇（網絡上有很多，需要的朋友可以自行搜索）。
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