吉布地共和國是一個位於非洲東北部亞丁灣西岸的國家，北與厄利垂亞為鄰，西部、西南及南部與衣索比亞毗連，東南同索馬利亞接壤，吉布地的位置處在紅海的曼德海峽和「海的另一邊」的葉門守望相助，是紅海和印度洋的咽喉要道。同時吉布地也是「一帶一路」海上西線的關鍵點，是連接亞非歐市場的首個連接點，更是通往歐洲和非洲的海上必經之地。
圖為吉布地多哈雷多功能港口全景。記者沈文敏攝
2017年08月01日上午，中國人民解放軍駐吉布地保障基地部隊進駐營區儀式首次奏響了吉布地共和國國歌和中華人民共和國國歌，兩國國旗冉冉升起。這標誌著我國首個海外保障基地建成和投入使用。
該基地位于吉布提共和國首都吉布地市，主要為我在非洲和西亞方向參與護航、維和、人道主義救援等任務提供有效保障，也有利於我更好執行軍事合作、聯演聯訓、撤僑護僑、應急救援等海外任務，與有關方面共同維護國際戰略通道安全。
吉布地國家債務的一半來自兩個重要的中資項目：
阿迪斯阿貝巴-吉布地鐵路（亞吉鐵路）
2018年1月1日，衣索比亞至吉布地標準軌距鐵路（亞吉鐵路）商業運營開通儀式在阿迪斯阿貝巴拉布火車站舉行。亞吉鐵路是非洲第一條全線採用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路，由中國中鐵和中國鐵道建築總公司旗下子公司中國土木工程集團有限公司(簡稱中土集團)建設，全長752.7公裡，設計時速120公裡，總投資約40億美元。
該鐵路兼具貨運及客運功能，將助衣索比亞這一內陸國家連通國際市場，進一步促進該國貿易，吉布地至阿迪斯阿貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。
此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業園區，打造亞吉鐵路經濟走廊，努力形成鐵路與產業聯動發展、相互促進的有利格局。鐵路通車將使海路運輸更加暢通，大大節約貨物運輸時間和成本，來自歐洲、美國、印度、土耳其等國家的投資者都將從中獲益。
埃塞爾比亞-吉布地供水管道
吉布地常年乾旱少雨，年降雨量不足150毫米，尤其是首都吉布地市周邊降雨更少，生活和生產用水嚴重依賴海水淡化，但海水淡化水質很差，缺水一直是困擾吉布地生活和發展的難題。為此，塞俄比亞-吉布地跨境供水項目應運而生，為解決吉布地境內淡水資源緊缺。
該工程自衣索比亞庫倫河谷區域的水源地通過28口深井取水，經消毒處理後，橫穿埃塞東部嚴重乾旱地區，敷設管道總長度（含配水管道）約374公裡供水，其中位于吉布提市PK20地區的總蓄水站供水設計蓄水量達8萬噸。
項目於2017年6月19日建成，可為吉布地Ali Sabieh地區、Dikhil地區、Aeta地區以及吉布地市，五個主要城鎮每天提供10萬立方米的優質飲用水，直接受益約75萬人，佔吉布地全國人口的65%。
阿迪斯阿貝巴-吉布地鐵路和埃塞爾比亞-吉布地供水管道兩者均為跨國基礎設施，旨在實現國家間聯通並改變區域經濟發展格局。通過引進產業集群，吉布地的工業化水平將顯著提升，這將帶來大量就業機會。中國提出「一帶一路」倡議，並用實際行動，將很多願景轉變為現實。
短期的經濟效益立竿見影，長遠的發展前景志在未來，複製了常人難以想像的中國速度，讓當地發生了天翻地覆的可喜變化，吉布地成為「非洲的香港」已經不遠。