重型卡車排氣管不全是向下吹，也有一些是向側方吹的。不過不管怎麼說向上吹的確實很少見。我認為這還是重視程度的問題。
上圖中，前輪後面的那個大金屬箱子就是重型卡車的尾氣SCR箱，裡面有催化器載體，尾氣進入SCR箱以後尿素噴射系統會向裡面噴入尿素，在催化器內部進行反應，淨化尾氣。
SCR箱工作時需要一定的溫度，所以不能離發動機排氣系統太遠。但是SCR箱本身體積也非常大，而發動機後面又有變速箱，所以它只能布置在駕駛艙後方底盤側面。
就像上圖這個位置。SCR箱上留有排氣口，尾氣經過淨化後直接從排氣口排走。
有些車排氣口是朝後吹，略向下傾斜，有些車排氣口在SCR箱靠近內部的一側，但也是向下吹。
也有一些車是朝側面吹的，比如上圖這個車排氣口就在SCR箱的側面。
雖然理論上來說從SCR箱上接一個朝上的排氣管就可以輕鬆把尾氣向上排了，但實際上很少見有廠家這麼做。我覺得主要有兩個原因：
首先是SCR箱由於空間的問題其造型相對緊湊，內部尾氣通道曲折，對排氣已經形成一部分阻力了，如果再接一段很長的排氣管的話排氣阻力會更大，可能會影響發動機性能，所以直接從SCR箱上排出去，越短越好。
其次是實際使用中朝上吹的排氣管並不實用，比如上圖這種車，在整車長度的限制下駕駛艙空間已經壓縮到極限了，而貨箱也是緊緊挨著駕駛艙，就是為了不浪費每一寸長度。這都沒地方安放排氣管。
半掛車雖然有空間，但是排氣管裝低了尾氣會被貨箱阻擋，噴得到處都是。裝高了的話各地的限高會讓你寸步難行。
另外就目前來說大貨車排氣管朝下吹確實會吹起一些揚塵，但這也是短期內無法改變的現狀。就算排氣管不吹，只要地上有灰塵，普通汽車經過時也可以輕鬆揚起很大的塵土。就像我們當地一段路，不讓大車走，但依舊天天塵土飛揚。
所以說這就是現狀，短期內無法改變的現狀。在大環境狀況沒有改變的情況下只拿貨車的排氣管說事兒並起不到什麼效果。