靠吃人活了72天，他們卻仍然是英雄

假如一架飛機，墜毀在荒無人煙的雪山山頂，在沒有食物的情況下，你覺得他們能堅持幾天？

5天？10天？15天？

都不對，是72天。

所長今天給大家講一個超超超超傳奇的故事——1972年的安第斯事件。

45人歷經墜機、極寒、暴曬、飢餓、雪崩，最終，靠著吃同伴的屍體苟活的16人奇蹟生還。

他們是人性泯滅的食人魔，還是極限求生的大英雄，相信看完這篇文章，你心裡會有一個答案。

10月13日 烏拉圭

1972年10月，烏拉圭的一支橄欖球隊接到了來自智利的邀請， 邀請他們去智利首都聖地牙哥打比賽。

烏拉圭租了一架飛機送球員們去智利，隊員們是20左右的小夥子，大多是第一次坐飛機，又興奮又開心。

該飛機能容納45人，除了5名機組人員，還能容納40名乘客，球隊有30人，於是球隊隊長對隊員們說

「帶上你們的親朋好友吧，就當是送給他們的禮物。」

（球隊搭乘的FH-227客機）

70年代坐飛機還是件新鮮事，更何況還能去智利度過一個快樂的假期，於是10個名額很快被搶光。

其中，球員帕拉多爭取到了兩個名額，他帶上了自己的媽媽和妹妹，想和最親的家人去體驗異國風情，過一個悠閒地假期。

（右 帕拉多）

沒想到，媽媽和妹妹踏上的卻是一條亡命之路。

10月14日 安第斯山脈

目的地聖地牙哥距離起點只有1300公裡，只要跨越安第斯山脈就能順利到達。

但就在飛機距離安第斯山脈只有100裡時，風暴乍起，飛機被迫在阿根廷緊急降落。

這次迫降非常順利，球員和家屬們就順勢在阿根廷吃吃喝喝，休整了一天。

（帕拉多和其母親、妹妹）

次日天氣好轉，機長決定中午起飛，這時，當地居民勸告機長

「如果中午起飛，正好下午飛到安第斯山脈，那時會遭遇強上升氣流，可能比較危險。」

但機長曾29次開飛機穿越安第斯山脈，他自恃經驗豐富，並沒放在心上，仍舊決定中午起飛。

臨行前，機長還對副機長提過一嘴

「這架飛機動力很一般，尤其是飛過高山的時候」

14日下午，當飛機飛到安第斯山脈時，果然遭遇了強烈的上升氣流，但機長不以為意，展開一頓熟練的飛行操作。

可怕的事發生了，一頓猛如虎的操作過後，飛機飛入了厚重的雲層，能見度降為0。

警報橫貫耳邊，機長知道，完了。

機身劇烈顛簸，偏離航線，即將撞上山峰，機長迅速把飛機向上拉，這時，臨行前他的抱怨猶在耳畔

「這架飛機動力很一般，尤其是飛過高山的時候」

更何況，這是一架滿載的飛機。飛機尾部撞到山峰，機尾的5人當場斃命。

此時，倖存40人。

機身主體在受到猛烈撞擊後，以每小時350公裡的速度沿雪山滑坡向下，在急速滑行了幾千米後，卡在一個山谷。

在猛烈撞擊和極速滑行中，有7人當場死亡。

此時，倖存33人。

機長首當其衝，當場殞命，副駕駛身負重傷，奄奄一息，哀求一名乘客找到手槍殺了他，被拒後失血而亡。

（電影《天劫餘生》）

還記得爭取到兩個名額的帕拉多嗎，小帕的母親當場死亡，18歲的妹妹身受重傷，氣若遊絲。

飛機嚴重損毀，通訊設備也成了一堆零碎。

（失事現場照片）

更可怕的是，他們身處的山谷，零下20多度，海拔4500米，他們還要忍受太陽的暴曬。

真·行到水窮處

當晚，他們就面臨著第一個考驗

寒冷

到了夜間，氣溫降至零下30度。

倖存者們把所有衣物拿出來，能穿的都穿上，躲在殘餘的機艙裡。

又把所有的行李箱和屍體都堆起來擋風，把飛機座位的布套拆下來縫成一張大被子禦寒。

大家抱在一起瑟縮著相互取暖，他們燒掉了所有能燒的東西，7500美元因此付之一炬。

為了抵禦嚴寒，能做的都做了，但次日一覺醒來，他們之中有5人活活凍死了。

此時，剩餘28人。

與此同時，智利方沒有接到球隊，猜測是飛機失事，於是聯合阿根廷、烏拉圭，三國共派出十餘架直升機進行搜救。

無奈山脈的覆蓋面實在太廣了，況且白色的飛機掉在白色的雪堆裡，真就是落了片白茫茫大地真乾淨。

10月23日，飛機失事的第9天，又有一人死於嚴寒。

此時，剩餘27人。

但這27人仍舊滿懷希望的等待著救援，因為他們修好了飛機上的一臺廣播，聽到了搜救的新聞。

而搜救隊在搜救了10天後，官方認為即便有人倖存，也不可能存活至今，宣布放棄救援。

倖存的27人聽到這個消息，唯一的信念也破滅了。

他們明明活著，卻被宣告死亡。

隨恐懼而來的，是第二個挑戰

飢餓

他們的食物本就不多，如今更是彈盡糧絕。

無奈之下，他們開始啃食行李箱上的牛皮，牛皮吃完了就吃座位裡的稻草。

終於，牛皮和稻草也被這27人吃個乾淨，他們意識到，山窮水盡，要想活命，吃人肉是唯一的選擇。

剩下的27人聚在一起，他們認為

「讓我們活下來，是上帝的旨意，因此我們必須活下去，而活下去必須吃人肉，但這是上帝的選擇，我們必須遵守。」

一開始有人強烈反對，但也在聽到「上帝的旨意」後默認了計劃。

這27人圍成圈，手拉著手共同許下誓言

「假如我死去，我授權你們可以吃掉我。」

（真實影像 右下角為屍骨）

但死去的都是自己的家人，朋友，朝夕相處的隊友，他們猶豫再三，怎麼也下不去嘴。

最終有人提議，先吃機長，畢竟機長是陌生人。

他們用飛機玻璃把機長的肉切成片狀，然後曬成肉乾。

很快，他們吃掉了機長，馬上又吃掉了副駕駛員。

但2具屍體對27個大小夥子而言還是太少，他們還是向其他屍體下手了。

為了良心上過得去，他們會避開自己的家屬和好友，就這樣，靠著吃人肉和內臟，他們的生命得以存續。

這時，第三個危機悄悄到來

雪崩

10月29日，一場雪崩席捲了他們賴以生存的殘破機身，8人當場死亡。

此時，倖存19人。

（紀錄片《安第斯空難求生記》）

11月15日，雪崩後的第17天，天氣愈加寒冷，又有3人被凍死。

此時，倖存16人。

（真實影像）

細心的寶貝可能會記得，所長在開頭講的「最終16人生還」

沒錯，就是這16個人，隨著天氣愈加寒冷，他們決定展開自救。

他們想起失事前機長的播報「飛機已飛過庫裡克」，推測飛機離庫裡克不遠，挑出了身體最好的三人，給他們穿上最保暖的衣服，備上一些人肉乾。

由這隻敢死隊走到庫裡克尋求救援，再回來救他們。敢死隊向著反方向行進，走進了一望無際的雪海。

他們帶的人肉乾只能維持三天，等待他們的卻是萬裡無涯的雪海，可以說，他們的任務幾乎等同於自殺。

水窮之處待雲起，他們走了幾小時，就幸運的發現了機尾，機尾有一些行李、食物、還有五具屍體。

他們在吃了少量食物後，就馬上回去找到另外的13個人，敢死隊在短暫的休整後，繼續上路。

終於，出現了轉機。

逃出生天

12月20日，飛機失事後的第69天，敢死隊終於翻過雪山，來到河谷。

經歷高原反應、嚴重脫水、骨折的三個人栽倒在地上，氣若遊絲，一個路過的牧羊人發現了他們，把他們帶回了村莊，並報了警。

12月23日，飛機失事的第72天，儘管筋疲力盡，小帕還是帶著智利軍方來到安第斯山脈尋找倖存者，在他的指引下，很快找到了剩下的13人。

（倖存者真實照片）

救援隊拍下了這歷史性的一刻

救援隊向全世界公布了這一消息，但大家感到慶幸的同時非常疑惑

「沒有足夠食物，他們是如何堅持72天的呢？」

終於有一人經受不住良心的譴責，坦白自己是靠吃同伴屍體才活下來的。

消息甫出，輿論譁然。

媒體一改論調，抨擊這16人喪失人性，蠶食同伴，不應繼續活在世上。

這一切，這16個人都默默承受了。

劫後餘生

在徵得遇難者家屬的同意後，他們的屍體被埋在了安第斯山脈。

每年夏天積雪融化時，這16人就會騎著馬相約在失事地點見面，為死去的同伴獻花，感激他們的犧牲。

每年的12月12日，生還者們都會聚會，為死去的同伴祈禱。

時至今日，仍不乏有人指責他們喪失道德， 但所長認為，他們在前期只有少量啤酒和巧克力的情況下，存活10天之久，顯然是在有秩序、有規劃的分配食物，且在這個過程中，沒有爭執，沒有違規，大家團結一致，這恰恰是人性的光輝一面。

（倖存者羅伯託）

廣為詬病的蠶食同伴，也是在同伴死亡後的行為，即便是後期山窮水盡時，他們也沒有因此讓任何一個活著的人受到傷害，而敢死隊在發現機尾及物資後，第一反應竟然是叫同伴一起過來，這更是令人仰止的德行。

締造安第斯奇蹟的，不只是他們作為運動員強健的體魄，更是他們團結一致的品格，和永不放棄的強大信念。

（小帕回憶錄《安第斯奇蹟》）

正如小帕在回憶錄中所寫到的

「寧願死在求援的路上，也絕不等死。」