志願者遭受質疑
2021年初，中國從北到南遭受強寒潮襲擊，北方多地氣溫驟降至-20℃以下，戶外天寒地凍、潑水成冰。又逢新冠疫情再次來襲，大連海洋大學校園封閉，師生在宿舍隔離，一日三餐和防疫物資全靠教職工和學生志願者統一配送。
一張大學生志願者合力推車的照片刷爆網際網路。有人從學校門外樓上拍到14名志願者頂風冒雪推一輛堆滿物資的三輪車在雪地裡艱難前行，後邊還有兩人跌倒。視頻和照片迅速在網絡流傳，大家紛紛給志願者們點讚，說這是中國的「移動雕塑」，是新時代的脊梁，是我們偉大的「後浪」。
然而在讚美聲中也出現一些雜音，質疑者認為這是「擺拍」，覺得十幾個人推一輛車實在太離譜，雪地哪有那麼滑？
雪地真的很滑嗎？
廣東很多地方從不下雪，許多南方的朋友一輩子連雪都沒見過，他們不能理解北方的冬天，當然也無法知道在冰雪路面行走到底會是什麼感覺。實際上，雪地並不滑，而一旦雪被踩結實，甚至結成冰，你就要小心了，一不留神就容易摔跤。
雪並不光滑，它是由六角形的雪花和六稜柱狀的小冰晶構成的鬆軟團塊。當雪花掉落到地面，冰晶會相互交錯著支撐在一起，形成蓬鬆的積雪層。我們踩在這鬆軟的積雪之上，雪會被壓實，壓強大的地方變得更硬更深，壓強小的地方會疏鬆些，於是形成清晰的腳印。
你在疏鬆的雪地上行走，由於可以踩出腳印，鞋底與雪之間構成靜摩擦關係，就像是踩在沙地上一樣不容易滑倒。但如果雪被踩實，表面變得很光滑，甚至結成冰殼，情形就大不相同了。
雪地為什麼會變滑
疏鬆的雪花很容易被破碎形成細小冰晶，由於相互間的擠壓摩擦，冰晶表面的水分子會受熱融化，與相鄰的冰晶粘合在一起形成更大團塊，在反覆擠壓下，這些團塊會結成更硬的冰。
雪地上本沒有路，踩的人多了就會形成一條雪道，雪道表面覆蓋著一層冰，堅硬且光滑。
對於冰為什麼更滑溜，一直有不同的說法。一種觀點認為當冰面受到擠壓時，它表面的冰晶會因為摩擦而迅速融化變成水膜，水膜充當了鞋底與冰面的潤滑劑，於是你不容易在冰面上站穩。
另一種觀點認為水膜的形成僅存在於環境溫度相對比較高、摩擦的速度很快，或者單位面積的壓強很大。滑冰運動員鞋底的冰刀切割冰面時，冰刀與冰面之間會形成水膜。但在零下20℃的冰面上行走時滑倒並不是水膜的過錯。
我們知道冰是由水分子相互鍵合形成的固體結晶，冰中的每個水分子會與周圍的三個水分子通過氫鍵相連，而冰表面的水分子只能跟兩個分子連接。又由於氫鍵的力本來就比較弱，在受到外界摩擦時，冰表面的水分子會更容易脫落變成游離分子，當這些游離的分子在冰層表面滾動時，我們就像是踩在一層小滾珠上一樣。
海洋大學門口有個斜坡
即便冰面很滑，你在平地上小心走動時問題不大，如果遇到斜坡就會出現麻煩，因為地心引力在斜坡上會製造一個側向的力，它會讓你產生側向滑移。在積雪的路面上開車，你需要倍加小心，因為你越是踩油門，車輪會越容易打滑，從而釀成事故。
從海洋大學志願者拍攝的現場照片看，校門外斜坡的坡度大約在10°左右，一般情況下三輪車爬這個小坡沒什麼問題。但由於地面積雪被壓實結冰，車輪與地面的摩擦係數顯著下降，三輪車在上坡時幾乎沒什麼牽引力。這時候就需要志願者們來推車，又因為每個人腳下的摩擦力不夠大，不能阻止三輪車下滑，所以14名志願者合力將車推上了坡。
有朋友可能會問，推車嘛，你需要推到車呀，後邊那幾位根本沒推到車上，是不是做樣子呢？其實不然。三輪車上不了坡的主要原因是車輪摩擦不夠；一個人鞋底的摩擦力也較小，只有增加人手、增加推車團隊對地面的壓力和接觸面，才能增大與地面的總摩擦力。雖然每個人貢獻出來的推力不很大，但眾志成城，困難就比較容易被克服了。