豐田帶走了銳志和皇冠，換來了讓消費者一言難盡的亞洲龍。作為豐田的全新旗艦車型，很多消費者都拿它去和雷克薩斯的產品進行比較，儘管兩者之間存在著某種血緣關係，我個人認為還是需要給豐田旗艦這四個字留些面子的。記住一句話，不是豐田想墮落，而是真的無路可走。
亞洲龍的定位很尷尬，設想一下自己在20-30萬元左右購買一款B級產品，有什麼樣的理由讓我去買亞洲龍呢？答案只有一個："嘗鮮"。來看看這個豐田旗艦到底是什麼水準……除此之外，亞洲龍很難在凱美瑞的基礎上有所作為。當然了，我也在給豐田支過招兒，把雙擎的價格降下來，打友商一個措手不及，既不會影響到凱美瑞的市場，又能快速提高亞洲龍在國內市場上的佔有率。……可惜，豐田看不見我的想法，自然也不會採納。
之前有小朋友問我，亞洲龍是不是一個"半成品"？是豐田倉促用來頂替皇冠旗艦地位的？我可以明確回答，當然不是！亞洲龍是一位"英雄"，只不過在中國市場上無用武之地。它模糊了豐田和雷克薩斯之間的界限，意在拔高豐田的品牌地位和溢價（這個大眾也在做），然而目前看來，豐田在戰術上的懶惰導致了亞洲龍在戰略意義上的失敗。或許，它將會淪為一臺大號的買菜車。
定位失敗不僅使得亞洲龍和雷克薩斯之間的關係模糊，也使得凱美瑞和卡羅拉這些弟弟產品難以提升價值。如果你購買一臺卡羅拉雙擎，百分百能保障自己的目光不會在亞洲龍這款車上停留片刻？如果你能做到，那麼豐田也不答應。
近日，有媒體曝光了亞洲龍2.0L版本的申報圖，新車其它方面和2.5L版本車型變化不大，區別就是搭載了一臺2.0L四缸發動機，美其名曰降低門檻，現如今亞洲龍的起步價為20.88萬元，也就是說，新款的車型售價將會低於20萬元和第八代凱美瑞重合。這就變得很有意思了。
亞洲龍好賣嗎？銷量可以證明一切
但是，我在上文說過了，如今亞洲龍的銷量全然是因為消費者對於豐田新旗艦的"高估"，看似頗具"性價比"的售價，事實上這才是亞洲龍本身應有的價值，貴一點也不行。豐田自身也明白這個道理，所以才會急於推出2.0L版本的車型，為的就是在幾個月之後，亞洲龍銷量下滑，自己的臉面不會太難堪。
歸了包堆，豐田還是沒有擺脫皇冠在國內市場失敗的陰影，打造亞洲龍看似是向著年輕化方面前進了，實則仍然固步自封，想要長久發展很難。