常見的壓縮空氣供氣管路問題可以分為兩種：一是設計問題。因管網過細、布局不合理引起的供氣不足；另一種是使用過程中出現故障，如管路接頭處洩露、軟管破裂，冷凝水聚集、過濾器等氣源處理元件工作不良等。
設計問題
1、壓損過大
伴隨著工廠生產規模、生產工藝的不斷變革，壓縮空氣主管網也隨之不斷變更。
實際操作中常在原有管道上進行更改，受限於工廠人員的技術能力、現場條件等原因，往往存在對實際用量估計不足、管道布局不合理等問題，造成局部管網負擔過重，壓損很大或局部管網壓力波動嚴重。
針對此類問題，常用的解決辦法是：工廠在布局管網時應適當放大，布置略大於最大用氣需求量的環形主幹管網，設備用氣由環形管網就近引出，脈衝用氣設備應就近布置緩衝氣管，減少局部壓力波動。
對於局部支管道壓損過大，一般有兩種問題，第一種用氣量過大，管路不能匹配，第二種末端過濾器欠保養、調壓閥故障等，造成壓損過大。
解決方案：合理設計支管網尺寸，儘量減少彎管、縮徑、非必要閥門等壓損較大管路部件，另外還要建立保養制度，定期檢查保養支管閥門、過濾器等設備，對於壓差過大部件及時維修更換。
2、管道出水
管道出水問題是由空壓站產氣露點不達標造成的，當氣體溫度低於露點溫度在管道中就會出水。
一般在南方地區，冬季氣溫較低的時候出現，春季氣溫回升後消失；北方地區在晝夜溫差較大或溼度較大的時候出現。
解決方案：針對這類問題，在管道問題嚴重的時候，應優先考慮降低空壓站產氣露點溫度，檢查冷幹機出口露點溫度，必要情況下增配吸附式乾燥機；表現輕微的情況應在管道進入車間前增加氣水分離器，分離管道中出現的液態水。
3、管道含油量高
管道含油量高，可能損壞末端設備。管道出油問題一般出現在採用有油潤滑空壓機的情況下。
對用氣含油量要求不高的工廠，常常表現為末端管道中出現油泥狀異物。
這種問題基本是和出水問題同時出現，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態或液態的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，然後與壓縮空氣含水造成的鏽蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設備和現場用氣設備。
解決方案：應在管道進入車間位置加配氣水分離器並增設一級C級過濾器。
4、管道洩漏
洩漏是壓縮空氣管網系統不可避免的問題，多見於管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關注少、保養檢修不到位、維護成本等原因而偶發或持續存在。
孔徑在不同壓力下每分鐘的空氣通過量
解決方案思路：將能源消耗費用核算至用氣設備，提升管理和現場人員的節能意識，完善保養檢修制度，採用不易洩露的優質接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發現已經漏氣的軟管及時更換或修補。
5、預留流量計位置
動力管網不應僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設計中應該考慮到日後生產能耗數據的管理，所以在設計中，一定要預留計量和測試的接頭位置。
使用問題
常見的氣動管路故障有管路接頭處洩露，軟管破裂，冷凝水聚集，過濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問題會導致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機的能耗。對此，管路系統需要定期檢查和定點檢查。
管路常見問題及對策如下表：
來源：空壓機頭條公眾號