生產技藝讓汽車都有不一樣的優點，消費者買車有了更多的選擇，在18.51萬價位購車如何抉擇？以代表車型大通G20和天籟為例，許多人也不知道怎樣選，今天將和各位分享《大通G20和天籟哪個級別高？對照後，差距很明顯》。
先看大通G20的外觀，說實話它的外觀一開始並沒有吸引我，感覺這款車屬於比較有內涵那種，越看越好看。就是把，車身有一點長，不過外觀還是相當好看的，親戚看到都說這個車很好看，心裡聽到老開心了。前大燈也可以清洗，啟動車輛時打開大燈開關，這個功能也可以在設置裡取消。輪圈構型動感，大大的視覺感受。再看天籟，外觀異常喜愛，夠新穎，車造得挺順眼，很耐看。外觀挺年輕的，感覺雖然沒什麼大的優點，但是看著滿意，線條也好。外觀倒是很滿意的，特別中意這個銳利的大燈。唯獨不太順心就是輪圈有點小，換個再大一號應該能再提升提升。
進入大通G20車內，內飾風格上就是標準的轎車感覺。還滿豪華的，就是那個屏幕些許國產車的感覺。除了塑料部分以外，都能接受，反正跟搪塑不好比，更不要說皮了。裝束完美，就是亮片容易留指紋。在有限的車體內，最大限度榨取空間，使得駕乘空間均很適意。最後排坐墊絕對收納，和釣魚座設定。空間很順心，往日後排放倒，帶孩子出門總喜歡翻到後面玩。自家用夠了，打開三排時，後尾箱是很深的池子，也能放好幾個箱子。
再看天籟，內飾很高級，這種內飾秒殺這個價格以下的大眾車型。因為是標配，多功能按鍵還是後加的呢。不過他的搭手箱沒有了，換成了一個長長的儲蓄區，放東西倒是很簡便。新出的味還是不小的，過一段時間應該好些。空間是真的大，一家7口人坐進去沒有任何壓力，都可以在車內裡隨意的走動。我身材171挺好，空間充足，希望後面油耗能降。就算不放倒第三排，行裝也絕對放得下，五人出行時，行囊空間就吃緊。尾箱都倒下放四五個行囊箱沒毛病，但是車門旁邊的空間就不太夠。
先開大通G20，操控性相當好，開起來輕快。不予評論過多，不懂描述，缺點轉彎半徑過大。感覺這個車的底盤做得還是十分紮實的，這點挺好的。掛檔的行程也比較短，檔位比較清晰，有吸入感。大通車輛其實舒適度都做得不錯，多功能方向盤，手感好。過車管所減速帶的時候，很輕微的咯噔聲，可以忽略不計了。空調很棒，溫度上升的速度很快。第二排的舒適度完美，我同事開525地，坐了小奧都認為舒服。
再開天籟，天籟也就是以操控出名的。方向盤的感覺我不中意，說是電子助力，可為啥那麼沉，還沒法調。可能是底盤比較高的原因吧，就是過減速帶的時候比較顛簸。檔位有一點頓，換檔時候感覺不順滑，有時候掛不上檔。總之，舒適性這東西，主要還是看參照物是啥車了，看咱是從啥類型的車升級而來了。減震功效一般，走坑窪不平的路還是些許不太好。舒適性可以，空調很涼快。緩震感還是不錯的，我的同事對第二排空間著實略微意見。
總結來說，我想說一句話：大通G20和天籟的長處都很明顯，但一樣也有瑕疵。大通G20外觀太一般了，相較同等車而言。內飾比較簡單點，配置沒有達到及格線，主要也是自己的預算原因。家裡通常只有2到3個人坐，座椅獨立的，空間可以用。大通G20的舒適性是沒得說了。動力方面有點小驚喜，開始主要怕3缸機抖動，技術關。這車操控很中意，妻子開了幾次。
相比之下，天籟天籟的整個外觀沒有相當的商務化，家用也比較合適，主要是沒有GL8那麼大。內飾採用萬分簡潔的策劃格調。車型本身就是小巧型了，車子內的空間怎麼樣。這個不說了，很舒服也非常大氣，上檔次。結合車身質量和能耗來權衡的話，動力部分還算可以吧。車子比較大，在市內開起來不夠靈活，跑得比較快的情景下跑起來整車還是很穩。感謝聆聽本期《大通G20和天籟哪個級別高？對照後，差距很明顯》。