麥克風相陣列氣動噪聲測量技術是氣動噪聲研究的重要技術手段。相陣列技術是利用按特殊位置排列的麥克風陣列對聲波進行時空採樣,再通過延時-疊加原理對陣列信號進行處理,能夠對噪聲源進行識別與定位。其特點是能夠放大目標噪聲,抑制風洞背景噪聲對目標噪聲測量的幹擾,提高信噪比,能夠應用於如閉口風洞等對於傳統方法不能夠開展噪聲測量的低信噪比測量環境,應用範圍廣。
麥克風相陣列技術原理:延時與疊加示意圖航天十一院突破了陣列優化設計、陣列信號處理算法等關鍵技術,在FD-09低速風洞成功建立傳聲器陣列氣動噪聲測量技術。建立的側壁及天花板陣列系統規模達到100個麥克風,搭建了從0.45m到1.7m的多個不同口徑的陣列,實現了頻率從1kHz到40kHz的噪聲源識別與定位,能滿足大多數氣動噪聲測試需求。已成功應用在民機增升裝置氣動噪聲測量及降噪措施研究、民機起落架氣動噪聲測量及降噪措施研究、高速列車氣動噪聲測量、汽車通過噪聲測量、大型機械的噪聲源識別與定位。
某民機SCCH模型縫翼氣動噪聲測量
2011年成功應用於中國商飛C919飛機首期機體氣動噪聲試驗,這是國內首次大型飛機氣動噪聲地面試驗,填補了國內空白。
某民機起落架氣動噪聲測量
2013年成功應用於中國商飛上海飛機設計研究院「C919飛機起落架噪聲風洞試驗」項目,為噪聲預測及設計研究提供了數據支撐。在此基礎上,針對民機氣動噪聲飛行試驗的需求,突破了應用於飛行試驗的噪聲源識別與定位核心技術,提出了應用於飛行試驗的陣列優化設計方法,經過兩次技術驗證試驗,初步具備了氣動噪聲飛行試驗能力。該項技術在飛機氣動噪聲、高速列車噪聲等領域均有廣泛的應用前景。
氣動噪聲外場驗證試驗