青年路站A出入口和過街天橋，都去哪兒了？

2020-11-20 1039調查團



朝陽區青年路和朝陽北路路口的四個角的位置，是地鐵6號線青年路站的進出口。其中，路口西北角A口附近有4個大型社區。近日，市民張先生撥打北京12345市民熱線反映，青年路站開通運營近8年了，A口至今沒有開通，導致附近居民乘坐地鐵很不方便。另外，路口處預計今年國慶節前完工的一座過街天橋，至今也沒有動工的跡象。青年路站A口為什麼近8年還沒能開通？路口的天橋何時能建成呢？




上午7點半，在朝陽北路和青年路交叉口的西北角，數十位步行或者騎共享單車的市民在等候紅燈，他們準備過馬路乘坐地鐵上班。市民們表示，在路口西北角其實規劃有青年路站的A口，但是從2012年12月底，6號線通車至今，這個出入口始終沒能建設起來。現在他們大多選擇等候約3分鐘的信號燈，然後在30秒的綠燈時間內快速通過朝陽北路，前往D口乘坐地鐵。


市民穿行朝陽北路前往地鐵站D口/記者拍攝市民穿行朝陽北路前往地鐵站D口/記者拍攝


朝陽北路和青年路都是寬闊的雙向6車道，路口位置更是擴展到了8到10車道。在這處路口西北角，有珠江羅馬嘉園、潤楓水尚等4個大型小區，近百棟住宅樓，居民十幾萬人，早晚高峰人員車輛很多。綠燈放行後，大量直行通過馬路的行人會和右轉車輛交匯，有時會出現車輛剮蹭、行人著急摔傷等事故。來往的行人和非機動車密集，也影響右轉機動車的通行效率。


兒童著急通過馬路摔倒/記者拍攝


右轉車輛等候行人通過馬路/記者拍攝


在路口維持秩序的交通文明志願者們表示，上午7點到9點，下午5點到晚上7點，是路口行人通行量較大的時間段。經常有行人拿著手機地圖，詢問他們青年路站的A口應該怎麼走。志願者們也只能反覆說明，這處出入口還沒有開通，引導乘客到其他出入口乘坐地鐵。


個別行人爭搶信號燈過馬路/記者拍攝


在青年路站的站廳層，示意圖上標註有ABCD四個出入口，其中西北角的A口用紅字註明「暫緩開通」。站內的導行標誌上，有的A口指示箭頭被貼紙蓋住，有的乾脆沒有A口的指示。青年路站值班站長表示，他們也經常解答乘客們關於A口的疑問，他們也將持續向上級反映市民希望A口開通的情況。


站內導行標誌的A口被貼紙覆蓋/記者拍攝


示意圖中A口標註著「暫緩開通」/記者拍攝


同時，去年4月，本臺《交通新聞》欄目曾報導，今年國慶節前，朝陽北路和青年路路口將建成「口字型」過街天橋。實現人車分流，也能方便居住在路口西北角的居民乘坐地鐵。可是這項工程一直沒能開展，這處路口依舊是人車交錯。


路口沒有建設過街天橋/記者拍攝


市民們希望青年路站的A口能夠儘早開通，路口的過街天橋儘快開工建設，方便他們安全、便捷的出行。


追問 1 青年路站A口為何近8不開通？


北京市軌道交通建設管理有限公司表示，青年路A口設計位置在金泰國益大廈停車場出口，佔用了大廈的停車位，雖然經過多次溝通，但大廈管理部門不同意佔地，導致青年路站A口一直暫緩開通。


追問 2 過街天橋為何沒有建設？


朝陽區交通委介紹，2017年提出建設意向後，過街天橋就開始了方案設計，現場踏勘時發現天橋西北角存在用地問題，隨後方案進行優化調整。目前方案已經向朝陽區發改委申報可行性研究，獲批後將開展後續工作，預計工期6個月。


追問 3 青年路站A口能否開工建設？


朝陽區住建委表示，市軌道公司和過街天橋建設單位北京市政路橋公司，對過街天橋和青年路站A口設計方案優化後，金泰國益大廈方面同意佔地施工。在穩定設計方案，申報施工臨時佔地手續後，青年路A口的建設工作也將儘快啟動。


近8年來，青年路站A口附近4個大型社區的居民們要想乘坐地鐵，都要在交錯的車流人流中通過馬路，危險重重。目前在政府有關部門協商、調整地鐵出入口和過街天橋規劃設計的同時，也需要企業擔當社會責任，在可接受的範圍內支持公共運輸的發展，讓市民們的出行更加便捷、安全。


記 者 | 王承丙

編 輯 | 王 敏

主 編 | 程 豔

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