2020年中國通用機場行業市場現狀與發展趨勢分析

通用機場區別於普通民用機場

通用航空機場是指專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場，屬於民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

通用航空機場區別於民用航空機場的特點包括跑道建設、跑道長度、跑道形狀、跑道位置、停飛飛機方式、用途等。通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。通用機場跑道相對民用機場跑道更短等。

我國，對於通用機場也是有分類的，通用機場的分類包括一類(A類)、二類(B類)和三類(C類)，一類(A類)通用機場是指具有10-29座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到3000架次以上。二類(B類)通用機場是指具有5-9座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到600-3000架次以上等。

黑龍江省通用機場數量遙遙領先

通用機場作為通用航空業的基礎保障設施，其數量及運行情況已經成為反映行業發展的標杆數據。據中國AOPA通用機場研究中心數據，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數量達290個，根據《通用航空「十三五」發展規劃》，規劃至2020年通用機場數量達500個，可知目前通用機場數量仍然較少，未來，全行業的發展任務仍任重道遠。2020年第二季度全國在冊通用機場總數與第一季度末相比淨增加18個，比2019年同時期增速略有下降。

從地區分布來看，東北、華東、華北和中南地區通用機場數量佔全國通用機場總數量近85%。其中，東北地區與華東地區通用機場數量較多，佔據較多的比例，分別為97個和59個，佔比為33%和20%。

具體從各省市來看，截止2020年上半年黑龍江省通用機場數量達到86個，約為第二位的廣東通用機場數量的4.5倍，可知黑龍江省通用機場數量遙遙領先於其他省市。其中西藏和青海通用機場尚缺乏，西藏應急救援基地拉薩通用機場2020年6月開建，概算投資4.756億元，計劃2022年投入使用。依據青海省「十三五」通用航空業發展規劃，到2020年，青海將完成全省主要城市及景區的通用機場基礎布局，以「一主八輔」運輸機場為支撐，以5個一類、二類通用機場為補充，實現對全省重點區域和重要旅遊景區航空服務全覆蓋。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國機場建設行業市場調研與投資策略分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。