在這樣說之前，我們首先要了解P檔停車的工作原理，其實P齒輪和N檔的原理是一樣的，從發動機中斷到車輪的動力。但是P齒輪上有停車齒輪和棘爪。在P擋停車的原則是停車齒輪連接到變速器壁實現停車場停車棘爪相結合。
大多數自動變速箱，停車設備和停車棘爪機械鎖定機制來鎖定在P檔時變速箱。如果車輛是在P檔，與輸出軸扭矩，如果是在P檔，然後從車輪傳遞的扭矩可能會損壞齒輪和停車場停車棘爪。但這只是理論上的。作為人類文明史上的智慧的結晶，汽車一直是許多工程師的預期。所以我們已經準備了一個合適的解決方案。
事實上，對停車棘爪頭是斜面設計，當停車齒輪轉速比較高，停車棘爪將進入齒輪的過程中會彈出。此外，停車棘爪有彈簧機構，即使手柄推到P檔，棘爪不能進入齒輪，即當車輛高速行駛時，如果你是一個機械槓桿，它不能放在P檔。很多人會問像寶馬電子齒輪，事實上，在高轉速設定相同的電子齒輪的原理不能放入P檔。所以大部分的自動變速車輛一般速度低於一定值時，棘爪可以進入停車設備，即可以掛到P檔。
所以，理解時要注意驅動的原則，最好是停車擋後，可有效避免停車齒輪損傷和停車棘爪機械鎖緊機構。正確的做法是把車停下來，然後拉手剎，最後把齒輪到P檔。
事實上，倒擋的原理與P齒輪的原理非常相似。當車輛處於R檔高速行駛時，變速箱控制器將具有安全的程序設置。只有當速度低於一定值時，變速箱控制器將控制離合器、制動器和其他工作，並順利掛入R檔。當速度太高，控制器控制離合器將首先放在N檔，沒有齒輪，此時雖然面齒輪是R的齒輪，但車是空閒的計程車。只是，有些車不會提醒在儀錶板上，導致許多人認為他們是在R文件。
總之，當你在高速行駛時，變速箱會啟動保護程序，無論它是在P或R齒輪錯誤，不會造成太大的物理損壞的齒輪箱。