最美的風景在路上 浙江選出2016年最美公路

　　舟山跨海大橋夜景。洪曉明　攝

　　溫州繞城高速永嘉樞紐

　　甬臺溫高速複線象山港大橋

　　杭州灣跨海大橋

　　黃衢南高速公路

　　210省道浦江聯盟至古塘段 　  

　　205省道青臨線大溪段

　　205國道衢州公路常山段

　　322省道臨海至石柱公路

　　104國道長興公路(太湖邊)

　　浙江在線11月22日訊 最美的風景在路上。近日，由浙江省交通運輸廳組織開展的2016年度浙江最美公路評選揭曉:甬舟高速舟山跨海大橋、溫州繞城高速、甬臺溫高速複線象山港大橋、瀋海高速杭州灣跨海大橋、黃衢南高速、210省道浦江公路、205省道安吉至臨安公路、205國道衢州公路、322省道臨海至石柱公路、104國道長興公路等十條公路成為「2016浙江最美公路」。

　　今年7月1日，浙江向全省各地徵集路況良好、線型優美、設施齊全的「美麗公路」，通過各地申報，並通過路況質量、路容路貌、沿線設施、管理規範等篩選，以甬舟高速舟山跨海大橋為代表的11條高速公路，和以210省道浦江公路為代表的21條普通國省道入圍。最後又經全省百姓票選和專家評審，評選出了本年度全省十條最美公路。

　　綿延海上的「七彩長虹」杭州灣跨海大橋，鬱鬱蔥蔥香樟環繞的104國道長興段，風景如畫的黃衢南高速……浙江2016年最美公路不愧是浙江公路的「顏值擔當」，讓我們不妨抽空去走走最美公路，尋找詩和遠方。

　　甬舟高速舟山跨海大橋

　　裡程:全長48公裡　亮點:世界規模最大的島陸聯絡工程　頒獎詞:一座橋改變一座城

　　舟山市有大小島嶼1300餘個，有「千島之城」之稱。長期以來，因一水相隔，經濟頗受掣肘。舟山跨海大橋的開通讓舟山從被邊緣化的「交通末梢」完全融入到國家高速公路網絡，進入了大橋時代。通車6年多來，進出舟山本島車輛總量超過了3000萬輛次，舟山已從過去的海島經濟，變成半島經濟、陸陸經濟。一座橋改變了一個城市的命運。

　　舟山跨海大橋由金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、響礁門大橋、岑港大橋五座大橋及公路連線組成，飛跨4座島嶼，翻越9個涵洞，穿過2個隧道，是中國規模最大的島陸聯絡工程。最雄偉的西堠門大橋連接舟山本島與寧波的舟山連島工程的第二座大橋，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋。在第27屆美國國際橋梁大會上，西堠門大橋被授予「古斯塔夫·林德撒爾獎」。

　　溫州繞城高速

　　裡程:全長140公裡　亮點:串聯溫州境內所有高速公路　頒獎詞:最美交通大「紐帶」

　　溫州繞城高速公路由繞城北線一期、繞城北線二期、繞城西南線、甬臺溫高速公路複線溫州段(其中一部分與繞城高速公路重合)四大工程組成，沿途經過樂清、永嘉、鹿城、甌海、瑞安、平陽、龍灣、甌江口新區等地，將溫州大都市中心區攬入「懷」中。

　　溫州繞城高速是溫州實現都市區半小時交通圈的關鍵性工程，它將溫州境內所有高速公路，即沈海(甬臺溫)高速公路、甬臺溫高速複線(在建)、諸永高速公路、金麗溫高速公路、龍麗溫高速公路(規劃待建)，以及104國道、330國道、49省道、56省道、瑞楓公路、甌海大道等重要幹線全部串聯了起來，實現了交通中轉互換。使溫州初步形成了一個以高等級公路和鐵路為骨幹，深水港、航空港相互配套的綜合性、立體化、網絡型的交通體系，真正成為國家交通樞紐城市。

　　甬臺溫高速複線象山港大橋

　　裡程:全長47公裡　亮點:四大全國之最　頒獎詞:寧波大市區形成「一小時交通圈」

　　象山港大橋及接線項目是沿海高速公路甬臺溫複線的重要組成部分，2012年12月建成以來，徹底改變了象山半島交通末梢地位，形成寧波大市區「一小時交通圈」，象山到寧波的距離縮短到47公裡，僅35分鐘車程。

　　大橋標誌性的南北主塔為兩座225.5米高的菱形塔，大橋設計抗風要求達每秒46.5米，可抵抗14級颱風的衝擊，抗風能力為全國之最;大橋通航等級為5萬噸級，為全國最高;大橋主塔橋墩可抵禦5萬噸級船舶撞擊，防撞等級國內最高;大橋通航淨高達53米，為國內最高。

　　象山港大橋還以「一流大橋、一流管養」為目標，應用先進的管養理念和技術，科學管養，保障大橋安全運營。大橋營運、應急管理系統已上線運行，健康監測系統對大橋實施實時監測，橋梁管理系統對大橋技術數據進行全面管控，信息化手段大大提升了大橋管養的績效和智能化水平。

　　瀋海高速杭州灣跨海大橋

　　裡程:全長36公裡　亮點:世界最長的跨海大橋　頒獎詞:七彩長虹臥波

　　杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈谿水路灣，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公裡，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋後，世界第三長的橋梁和世界第二長跨海大橋。

　　杭州灣跨海大橋36公裡的護欄，從南至北，每5公裡換一種顏色，由「暖」到「冷」，被漆成了赤、橙、黃、綠、青、藍、紫7種顏色，仿佛一條臥在海上的「七彩長虹」。最美大橋靠的是最美「護橋使者」，2014年8月5日杭州灣跨海大橋主線治超站正式啟用，在這個面向大海、大貨車穿梭的高速公路一隅，活躍著一群治超人，他們兢兢業業耕耘著大橋的第一道屏障。400多名養護工人預防性養護、智能化管理和高科技應用這三駕「馬車」的齊頭並進，連續七年蟬聯浙江省養護管理考核第一。

　　黃衢南高速

　　裡程:全線長161公裡　亮點:風光獨特的景觀旅遊大道　頒獎詞:巨龍蜿蜒生態路

　　「朝看黃山雲霧，夕賞天半江郎」。黃衢南高速，北起安徽黃山，南至福建南平，是國家公路網北京——臺北高速的重要組成部分。將浙皖閩三省相連，並把黃山、江郎山、武夷山這三大世界遺產地連接起來，構成一條風光獨特的景觀旅遊大道，有「最美高速」之稱。

　　黃衢南高速也是一條「生態路」。按「精、細、美」的設計理念，充分結合了地形、地貌、地質和周邊自然環境，對每個高路橫斷面開挖和防護形式都做了「一坡一設」的創作化設計。為了體現隧道「零開挖」的特點，建設者們獨具匠心，在上邊坡和下邊坡種植攀藤、垂枝植物，儘可能的恢復植被覆蓋。

　　210省道浦江公路

　　裡程:全長41公裡　亮點:書畫墨香飄滿路　頒獎詞:以路創美以景襯路

　　沿210省道浦江公路行駛，只見道路寬敞，公路兩側花木成林，綠意盈眼。210省道浦江公路西與桐廬交接，東與義烏交界，貫穿浦江縣城，途經五個鄉鎮街道、34個行政(自然)村，是浦江最長的一條省級道路，2015年路況檢測數據PQI為92.2，優良路率為97.3%。

　　浦江公路部門以「萬年浦江山水秀、書畫墨香飄滿路」為主題，在海豹嶺腳村附近，將10條防護立柱飾以白牆紅瓦、摹以名家墨寶，在青山綠水間映現古色古香的書畫之林。同時，創新設計12個仿古港灣式停靠站，在路叉口、空曠路段實施景觀設置23處，沿線花壇鵝卵石襯砌3800多米，展示了公路與沿線青山綠水渾然一體的獨特美景。

　　205省道安吉至臨安公路

　　裡程:全長63公裡　亮點:帶熱當地旅遊、農家樂和民宿產業　頒獎詞:綠水青山致富路

　　205省道安吉至臨安公路起點為安吉青山，終點為杭州臨安，全長63公裡。該路為通往太湖源景區、指南村和神龍川景區的唯一道路，是當地村民發展旅遊、農家樂和民宿產業的致富路。

　　臨安指南村坐落在海拔550餘米的高山上，是典型的貧困村。今年，臨安公路段藉助美麗公路建設和「百路千裡」工程的東風，對指南村前的道路實施路面大中修、病害處理和公路附屬設施建設，205省道一路直通到村裡。金秋，指南村每天遊客上萬人次，農民收入大幅增加。美麗公路更美在服務。「十一」國慶期間，205省道安吉大溪公路驛站正式投入使用，古色古香的徽派建築在青翠竹海之中，為來往遊客提供泊車、購物、如廁、免費開水、旅遊景點介紹等服務。

　　205國道衢州公路

　　裡程:全長162公裡　亮點:天然氧吧般的負離子之路　頒獎詞:暢安舒美民生路

　　205國道衢州公路北連安徽，南接福建，途經開化、常山和江山三縣市，全長162公裡，2011年被列為交通運輸部幹線公路改造示範工程，有「天然氧吧般的負離子之路」的美譽。

　　通過深挖地方自然文化積澱，運用浮雕、繪畫、微型圖書館等公路小品形式，205國道衢州段把沿線的根宮佛國、仙霞古道、江郎山等文化景區融合串連在一起，2015年，以205國道為主軸線的開化鄉村旅遊躋身浙江十大美麗鄉村精品線路。規範的指路體系、科學的路口渠化、完善的安全設施，205國道衢州段處處體現著「以人為本、生命至上」的宗旨。江山市廿八都古鎮新建的城牆狀的服務區，還承擔起停車休憩、餐飲、汽修等作用。

　　322省道臨海至石柱公路

　　裡程:全長93公裡　亮點:沿線樹木高中低層次錯落有致　頒獎詞:色彩豐富的綠色景觀長廊

　　322省道臨海至石柱公路起自臨海留賢，終於雅溪，全長93公裡。一級公路，瀝青路面。該路直通國家5A級景區神仙居，連接皤灘古鎮等沿線景區，是一條被自然包裹，被風景懷抱的美麗公路，兩旁水杉高大蔽日，形成獨特的森林隧道美感。2013年以來，借全省大力開展「四邊三化」之契機，對322省道沿線的綠化等級進行提升，以「綠」為亮點在公路兩側進行大量綠化美化工作，種植了香樟、紫薇、水杉、紅葉石楠等花木，讓道路沿線形成了高中低層次錯落，色彩豐富的綠色景觀長廊，322省道也成為了「三化」示範路。

　　104國道長興公路

　　裡程:全長34公裡　亮點:30年的香樟林連綿數十公裡　頒獎詞:百裡香樟綠廊美如畫

　　104國道長興公路始於長興縣夾浦鎮父子嶺終於長興縣李家巷鎮黃芝山，技術標準一級，瀝青砼路面。其最為人注目的就是公路兩旁連綿數十公裡的香樟林，枝葉茂盛，四季常青，在浙江省稱得上一流。沿途4000棵香樟樹是1984年種植的。

　　如畫的美景，暢通的路況，少不了長興公路人的精心呵護。在日常養護中，長興公路部門將原本獨立的路政巡查和養護巡查進行了優化整合，實行「路政養護捆綁式巡查」，路政人員對各類違法違規案件進行查處，養護人員則採取措施修復或通知保潔公司清理，使問題的處理更為快捷，提高巡查效率。此外，巡查小組還實行「車巡和步查」相結合，要求每個巡查組每天至少步行三公裡，對橋頭跳車、路肩坍塌、路面積水等重點路段實行步查。