導語：關於國內間苯二甲酸（簡稱「間苯」）市場新增投產消息從2019年開始備受業內人士關注。從最早寧波臺化項目到後來福建佳龍、寧波逸盛計劃投產消息公布後，雖然一度激起產業內部的高度關注，但是隨著時間的向後推移原本計劃在2019年投產的裝置無一例外的均延期至2020年，期間福建建龍項目計劃更被無限拖延。進入2020年新冠疫情的突然爆發進一步重創了國內化工市場，但對於在之前已經陷入「至暗時刻」的國內間苯市場，似乎疫情帶來的衝擊並未對其產生更大的影響，業內人士早已麻木的神經似乎也難以被重新激起，直到7月逸盛石化在寧波的裝置即將宣布投產的消息，再度吸引了部分業內人士的目光。對於即將兌現的新產能投放有那些值得關注的點，具體來看。
國內PIA新增投產裝置消息整理
來源：隆眾資訊
1、新裝置投產歷程
逸盛石化要轉產間苯的消息釋放後，無疑對整個間苯市場來說是一枚重磅炸彈，首先看其對外公布的計劃產能30萬噸就一度因其行業內的熱議，因為截至到2019年國內間苯市場的表觀消費數據僅為35萬噸，若單看逸盛的裝置產能則毫無疑問的可以滿足國內絕大部分需求，市場供應面勢必出現劇烈的震蕩。其次逸盛石化自身配套下遊瓶片裝置(總產能270萬噸)，因此產品初試車後首先滿足自用為主，待各項指標合格後開始投放市場運行。
從寧波逸盛投產時間來看，目前基本鎖定在7月中下旬會進行首輪試車，雖然與年初其計劃5月投產時間推遲了兩個月的時間，但是考慮上半年受疫情幹擾影響以及攻克原料間二甲苯難題下還能保證在7月投產同樣實屬不易。
2、原料問題解決
除去疫情的影響，間苯原料間二甲苯的供應問題過去是長期限制國內間苯產能擴張的主要因素。因為間二甲苯生產存在於一定的技術壁壘，在此之前國內長期僅有燕山石化一家具有生產原料的能力。過去部分規劃投產間苯工廠也都因原料供給問題半途而廢，其中就包括2019年末揚子石化間苯裝置端在投產試車後，隨即進入長期停車狀態，這種曇花一現的裝置在過去三年內不止一次出現，因此業內人士對國內化工企業要投產間苯消息難抱有較大的預期。逸盛石化針對原料間二甲苯的供應問題由其合作夥伴公司中金石化為其保駕護航，近期中金石化母公司榮盛石化官網公布了其《中金石化抽餘液增效技改項目一次性開車成功》的消息：6月29日20時，中金石化芳烴二部抽餘液增效技改項目順利產出高純度間二甲苯，標誌著該項目一次性試車成功。該項目裝置設計規模年產20萬噸間二甲苯, 是目前世界上單套產能最大的間二甲苯分離裝置（節選自官網消息http://www.cnrspc.com/news/html/?573.html）。該消息一經發布基本確定了寧波逸盛7月間苯投產試車時間。
3、新產即將能落地帶來的反思
2018-2020年國內PIA價格走勢情況
來源：隆眾資訊
對於寧波逸盛新裝置的投產，業內人士一方面比較期盼新產能帶來的市場新局面，同時也擔憂國內間苯供應過剩的問題進一步惡化。新裝置投產對間苯市場價格的影響是業內人士首先考慮的方面，因為綜合2018至今國內間苯市場價格走勢長期處於低位狀態，進入2020年在疫情等多方影響下價格更是跌至歷史低位點，下遊需求淡旺季變化也愈發不明顯。
間苯市場處在當前境地下，新產能的出現勢必會引發諸多討論，其中討論的熱點內容依舊圍繞新增產能的消化問題，以目前中國市場對間苯實際消費情況來看，下遊主要消費領域依舊圍繞聚酯瓶片、飽和樹脂、低熔點棉等，下遊消費格局固定模式難有轉變，下遊主要瓶片領域未來新增擴產較少，需求增長方面同樣缺乏下遊主力行業的帶動力。就出口外貿而言，間苯在國外其他地區也早已成為產能飽和型產品，並且近幾年隨著日本韓國產能仍在繼續擴張也在進一步加劇全球間苯產能過剩的局面。但對於國內間苯新增產能帶來的具體影響，由於逸盛新裝置投產後實際運行情況目前尚無法下定論，因此對於產能數據業者無需過渡解讀，靜待場內靴子落地。
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