2B 力距指令過大
【適用】
【檢出條件】
力距指令達到「上限值」，這表示變頻器供於馬達的電流達到上限。
所謂「扭距指令」，就是為了使電梯時刻以希望的速度運行而發出馬達在每時每刻都應該有多少力距的指令。變頻器按照這個供應馬達適量的電流。
扭距指令的信號是從M-MIC到變頻器的摸擬信號，+/-雙向振動。
「上限值」設定於下列地址：
1A7A（INTECER）：+方向的上限值；
1A7C （INTECER）：-方向的上限值；
關於曳引機/馬達的迴轉方向和轎廂的上升/下降方向，扭距指令哪些時+，哪些是-，因工地而不同。
【INFO】
根據檢測時的速度相位，運行方向的不同，有如下值：
資料表從#B4勵磁開始到轎廂起動期間，（準確地說是，開始發出扭矩指令後發出能使轎廂靜止的扭矩期間）檢測出的話，還有一個INFO為「255」的E/C 2B
【檢出後電梯的動作】
（1）#B4勵磁開始到轎廂起動期間（準確地說是，開始發出扭矩指令後發出能使轎廂靜止的扭矩期間）
----即時做緊急停止；
----如反覆檢出，提示E/C 20，2F直至休止；
（2）轎廂起動後（準確地說，將速度指令提到0以上後）
----扭矩指令值達到上限（已無法再提高）
----因此，存在實際速度達不到速度指令值，其差距逐漸擴大，直至檢出E/C 28（速度偏差過大）的可能性。
【可考慮的主要原因】
----制動器釋放不良，繼電器相關接線不良；
----發生了緊急停梯；
----編碼器故障、或是安裝狀態，動作狀態不正常；
----電動機故障；
----有電動機/曳引機旋轉困難之類的構造上的問題；
----變頻器的故障，相關數據設定值的錯誤；
----繼電器板的故障，相關M-MIC數據（參照檢查要點欄）設定值的錯誤；
----編碼器，電動機，變頻器，繼電器板，各自間的接線不良；
【檢查要點】
----PHASE是9 8時，是由於其它原因引起的緊急停梯造成的，所以調查前後出現的其他E/C；
----如果是以上原因，大多是在高速運行檢出的本E/C。
----相同原因如果是低速運行（手動運行，平層外救出運行）時，大多是檢出E/C27
【參數參考】
圖