現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經採用單件式彎曲擋風玻璃，並逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。買車之後，很多車主會發現，擋風玻璃是很容易被小石子砸中的，留下的裂紋比較影響美觀。如果前期沒有買玻璃險，去4S店的價格可能在三四百左右。擋風玻璃被石子砸的小洞，老司機教你自己在家補救！
層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
將要修補的地方清理乾淨，使用酒精和玻璃清洗劑就可以，儘量挑出碎玻璃渣，儘量使玻璃平整。 使用定位貼對準玻璃上的洞，固定好位置滴入修復液。大約4~5滴。
玻璃單獨破碎險，即保險公司負責賠償保險車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。玻璃單獨破碎，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃(不包括車燈、車鏡玻璃)出現破損的情況。您如果按照進口玻璃費率投保的，保險公司按進口玻璃的價格賠償;如果選擇國產玻璃費率投保，則保險公司按國產玻璃的價格賠償。給愛車買上玻璃險，可以有效地保證玻璃的安全，車主也可放心的駕駛了
插入注射器，將注射器拉到最上面，然後卡住活塞的最下面缺口，保持10分鐘左右，待氣泡完全逸出，目的是抽破損位真空。
拔掉注射器後再插回支架，下壓注射器，把修復液壓進裂紋中。保持15分鐘，讓修復液充分滲入裂紋。把全部裝置一步步卸下，此時之前加多了的樹脂就會流出來了，所以前面的步驟不用加太多。把定位貼輕輕撕掉，貼上固化膜，用刀片將氣泡擠出。在曬朋友圈之前，請將前擋風玻璃放在太陽底下曬，是真的太陽，因為需要紫外線，紫外線燈貌似也行，但放著那麼好的太陽，為何不用？撕下固化膜，用刮片把多餘的膠刮掉。只要沒有超過20mm的範圍都可以自己動手修復，省錢又實用！
車窗要貼隔熱膜：夏天，一層薄薄的隔熱膜能起大作用，不僅能抵擋熱辣辣的太陽，還能隔熱、防紫外線。業內人士指出，隔熱效果是消費者選擇貼膜的重要原因之一，此外，隔熱膜的透光率、防紫外線指數等都是消費者必須關心的內容。但是，不少消費者對於隔熱膜存在不少選購誤區。汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。